SISTEMA PARA INFLUIR EN LA VELOCIDAD DE UN AUTOMOVIL.

Sistema para la evaluación del entorno de marcha de un automóvil y para influir en la velocidad de un automóvil en su carril propio, con - una unidad de mando electrónica

(ECU), y con -- un emisor de señal que genera una señal característica para la velocidad deseada del automóvil, -- un emisor de señal que genera una señal característica para la tasa de giro del automóvil alrededor de su eje vertical, -- un emisor de señal que genera una señal característica para los objetos que se encuentran en el espacio por delante del automóvil en la dirección de marcha del automóvil en lo que se refiere a su distancia y orientación respecto al automóvil, que reproduce --- la velocidad relativa a la velocidad del automóvil propio, y/o --- la distancia relativa al automóvil propio, y/o --- el desplazamiento angular o la desviación lateral relativa al eje longitudinal del vehículo del automóvil propio, y -- un emisor de señal que genera una señal característica para la velocidad de al menos una rueda del automóvil, emisores de señal con los que está unida la unidad de mando electrónica (ECU), y - con al menos una unidad de mando que influye en el comportamiento de marcha del automóvil, con la que está unida la unidad de mando electrónica, para suministrar a éstas señales de salida que se derivan del comportamiento de marcha del automóvil que se encuentra por delante del automóvil propio, en el que en la unidad de mando electrónica (ECU) - se alimenta una magnitud relacionada con la curvatura del carril del automóvil propio como señal de entrada (K(t)) en paralelo a varios elementos temporales (T1, . . . , T4) que tienen diferentes constantes de tiempo, y - las señales de salida de los elementos de tiempo (T1, . . . , T4) y la señal de entrada (K(t)) se comparan entre ellas.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: LUCAS AUTOMOTIVE GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: CARL-SPAETER STRASSE 8,56070 KOBLENZ.

Inventor/es: HEINRICHS-BARTSCHER, SASCHA.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 21 de Noviembre de 2003.

Fecha Concesión Europea: 31 de Mayo de 2006.

Clasificación PCT:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION... > B60K31/00 (Accesorios actuantes únicamente sobre una sola subunidad, para el control automático de la velocidad, p.ej. prevenir que la velocidad sobrepase un valor determinado o mantener una velocidad particular, seleccionada por el conductor del vehículo (accesorios actuantes sobre dos o más subunidades B60W 30/14; control del conjunto de propulsión en sí ver las clases o subclases apropiadas, p. ej. F02D; indicadores de velocidad G01P; sistemas o dispositivos para controlar la velocidad en general G05D 13/00))
  • SECCION G — FISICA > METROLOGIA; ENSAYOS > LOCALIZACION DE LA DIRECCION POR RADIO; RADIONAVEGACION;... > Sistemas que utilizan la reflexión o la rerradiación... > G01S13/93 (para anticolisión)

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Mozambique, Federación de Rusia, Sudán, Sierra Leona, Tayikistán, Turkmenistán, República Unida de Tanzania, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Zambia, Botswana, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Guinea-Bissau, Guinea Ecuatorial, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.

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