Sistema de lavado de vehículos de doble pórtico y un procedimiento de lavado de vehículos.

Un sistema de lavado de vehículos de doble pórtico, que comprende un primer pórtico provisto de al menoslos dispositivos de secado,

esto es, el denominado pórtico de secado (1), y un segundo pórtico provisto de almenos un conjunto de cepillos, esto es, el denominado pórtico de lavado (2), dicho segundo pórtico (1, 2)está compuesto de al menos dos elementos de pórtico, concretamente un primer elemento de pórtico (102)provisto de al menos un conjunto de cepillos, que apoya sobre el suelo y es guiado de modo deslizante pormedios de traslación, y tiene un motor para accionar dichos medios de traslación, y un segundo elemento depórtico (202) que está conectado con el primer elemento de pórtico (102) a través de medios de articulación(112) que permiten que dicho segundo elemento de pórtico (202) sea desplazado hacia y desde un ladodelantero de dicho primer elemento de pórtico (102), que es el lado delantero de dicho primer elemento depórtico (102) que está orientado hacia el primer pórtico de secado (1), siendo dichos medios de articulación(102) de tipo no motorizado, caracterizado porque dicho segundo elemento de pórtico (202) está soportado demodo colgante a una cierta distancia de los extremos de soporte inferiores del primer elemento de pórtico y elprimer pórtico de secado (1), de modo que el primer elemento de pórtico (102) del segundo pórtico de lavado(2) es desplazado con el segundo elemento de pórtico (202), durante el movimiento de traslación, sin ningúnmovimiento relativo entre ambos, y dicho segundo elemento de pórtico (202) es empujado contra dichoprimer elemento de pórtico (102) a medida que dicho segundo pórtico de lavado (2) apoya mediante susegundo elemento de pórtico (202) contra el primer pórtico de secado (1) que actúa como tope para unmovimiento progresivo hacia el mismo.

Sistema de lavado de vehículos de doble pórtico y un procedimiento de lavado de vehículos La presente invención se refiere a un sistema de lavado de vehículos de doble pórtico que comprende un primer pórtico provisto de al menos los dispositivos de secado, esto es, el denominado pórtico de secado, y un segundo pórtico provisto de al menos un conjunto de cepillos, esto es, el denominado pórtico de lavado.

Los sistemas de lavado de vehículos, y concretamente los sistemas de lavado de coches, pueden ser divididos en dos grandes clases: sistemas de pórtico fijo, en los cuales el coche se mueve hacia los dispositivos de lavado y secado, y sistemas de pórtico móvil, en los cuales el coche permanece inmóvil en una pista a lo largo de la cual una o más estructuras de pórtico son guiadas de modo deslizante mediante carriles, con dispositivos de pulverización de líquido de lavado, cepillos y dispositivos de secado del vehículo montados en la misma.

Son conocidos asimismo sistemas de lavado, que incluyen un pórtico cuya estructura está provista tanto con los cepillos y dispositivos de suministro de líquido limpiador como con los dispositivos de secado para dirigir corrientes de aire a lo largo del contorno del coche.

Los sistemas de pórtico único tienen la ventaja de ser más compactos, pero implican unos tiempos largos de lavado y secado del coche, ya que se requiere que el pórtico se mueva varias veces a lo largo del contorno del coche para completar el proceso de lavado y secado.

Con el fin de mejorar la eficiencia de los sistemas de lavado de un único pórtico, se han desarrollado pórticos disociables, que incluyen un pórtico motorizado principal que puede ser desplazado hacia delante y hacia atrás a lo largo de carriles con relación al vehículo en la dirección longitudinal del mismo, pórtico motorizado que está conectado por medios de traslación a una segunda parte del pórtico que tiene dispositivos de pulverización de líquido.

La patente europea EP1445160 divulga un sistema de lavado de coches que comprende un pórtico principal móvil con un arco perpendicular al pórtico principal, que tiene múltiples boquillas de pulverización de líquido, y cuyo arco es capaz a su vez de ser desplazado con relación al pórtico principal desde una posición abierta, en la cual está más alejado del pórtico principal en la misma dirección de desplazamiento del mismo, a una posición cerrada, en la cual está más próximo al mismo, teniendo lugar su desplazamiento de una posición a la otra a lo largo de guías que están fijadas al pórtico principal mediante medios de propulsión controlables.

El arco es conducido a su posición abierta mientras el pórtico está inmóvil, y permanece en la posición abierta hasta que alcanza la parte trasera del coche, tras lo cual es trasladado a la posición cerrada contra el pórtico principal. Esto asegurará un retraso temporal del suministro de productos de limpieza y la etapa de lavado, por ejemplo utilizando cepillos fijados al pórtico principal móvil.

El arco pulveriza el coche con productos de lavado o protectores en forma líquida o de espuma, o con agua de lavado a alta presión.

Este tipo de pórtico permite mejoras en el lavado de coches ya que, como los dispositivos de pulverización de líquido son alejados del pórtico de lavado principal que soporta los cepillos para la retirada mecánica de suciedad, esto permite que tales líquidos ejerzan su acción sobre las superficies que van a ser tratadas durante algún tiempo, antes de retirar la misma mediante los cepillos.

La necesidad de reducir los tiempos de lavado y secado ha conducido al desarrollo de sistemas de lavado de doble pórtico que comprenden un pórtico de secado provisto de dispositivos de lavado de ruedas, dispositivos para pulverizar y distribuir líquidos de remojado, arcos lateral y superior para pulverizar agua presurizada y dispositivos para dirigir chorros de aire contra el vehículo para su secado, y un segundo pórtico, el denominado pórtico de lavado, que comprende normalmente dispositivos de pulverización de agua y ceras y cepillos horizontales y verticales para retirar mecánicamente la suciedad del vehículo.

Este tipo de sistemas reduce los tiempos de ciclo de lavado y secado, ya que ambos pórticos pueden moverse al mismo tiempo para accionar en rápida sucesión los dispositivos de los dos pórticos, por ejemplo aquellos para pulverizar a alta presión en el pórtico de secado, seguido de aquellos para suministrar jabón y cepillar del pórtico de lavado durante la etapa de lavado, y finalmente estos dos pórticos de accionamiento sucesivo permiten el funcionamiento de cepillos con agua de aclarado en el pórtico de lavado, seguido del funcionamiento de dispositivos de suministro de chorros de aire en el pórtico de secado.

Así pues, la etapa de lavado y aclarado del vehículo puede ser iniciada mientras los dispositivos de secado están todavía secando un vehículo lavado anteriormente.

Asimismo, es conocido un sistema de doble pórtico en el cual al menos uno de los dos pórticos es disociable.

Las patentes italianas PC2004A000029 y PC2004A000033 divulgan un sistema de doble pórtico en el cual uno de los dos pórticos es disociable, y puede ser dividido en un pórtico motorizado principal y un pórtico secundario arrastrado por el anterior y conectado al mismo mediante medios mecánicos que permiten que los dos elementos se alejen entre sí durante la carrera de avance y se acerquen entre sí y se mantengan juntos durante la carrera de retroceso.

En el modo de realización divulgado ahí, el elemento disociable con dispositivos de pulverización a alta presión es soportado por el pórtico de secado.

El ciclo de lavado incluye una carrera de avance, en la que el pórtico de secado se desplaza a lo largo de la pista mientras se pulveriza el producto de remojado y se barre el contorno del vehículo y se tira del arco de pulverización de agua presurizada, seguida de un movimiento hacia atrás del pórtico de lavado.

Durante la carrera de retroceso, el proceso de lavado es completado mediante el desplazamiento hacia delante del pórtico de lavado y a continuación del pórtico de secado con el pórtico secundario unido al mismo.

El propósito de este sistema es reducir los tiempos de lavado así como el tamaño del sistema.

Los medios para conectar entre sí el pórtico principal de secado y el pórtico secundario pueden comprender cualquier dispositivo del estado de la técnica anterior, tal como un pantógrafo o parejas de barras mutuamente articuladas, que se desliza a lo largo de las estructuras de pórtico con un movimiento análogo a una tijera, o preferentemente tales medios de conexión consisten en un brazo telescópico para conectar la base del pórtico secundario con el pórtico principal.

Como se muestra en las figuras y se divulga en la patente italiana PC2004A000033, el pórtico principal y el pórtico secundario no sólo están interconectados, sino que ambos están diseñados para deslizar hacia delante y hacia atrás a lo largo de pista para llevar a cabo las diversas etapas del ciclo de lavado.

Además, como se muestra en las figuras y se divulga en la descripción, el pórtico secundario que soporta los dispositivos para dirigir agua a alta presión hacia el vehículo, sólo se aleja del pórtico principal durante la carrera de avance, esto es, mientras los productos de remojado son pulverizados y los cepillos realizan su acción de lavado.

Particularmente, tal pórtico secundario es arrastrado por el pórtico de secado al comienzo de la etapa de lavado, mientras que, durante la carrera de retroceso, que completa el ciclo de lavado mediante una segunda etapa de retirada de suciedad y aclarado por los cepillos y una etapa de secado subsiguiente, se mueve conjuntamente con el pórtico de secado para apoyarse contra el pórtico de lavado.

Por lo tanto, el pórtico disociado anteriormente descrito tiene una estructura compleja, que requiere proporcionar tanto medios para conectar las dos partes del pórtico como medios para permitir que ambas partes deslicen sobre la superficie de apoyo del sistema.

Además, los dispositivos para conectar las dos partes del pórtico permiten que el segundo elemento de pórtico solo sea conducido, por lo que el segundo pórtico sólo puede ser alejado del primer pórtico durante la carrera de avance del ciclo de lavado y no durante la carrera de retroceso.

Como uno de los propósitos de tener un pórtico disociado, que comprende un pórtico principal que soporta los medios de lavado, tales como cepillos o medios de secado, y un pórtico secundario que soporta medios de pulverización de líquido a alta presión,... [Seguir leyendo]

1. Un sistema de lavado de vehículos de doble pórtico, que comprende un primer pórtico provisto de al menos los dispositivos de secado, esto es, el denominado pórtico de secado (1) , y un segundo pórtico provisto de al menos un conjunto de cepillos, esto es, el denominado pórtico de lavado (2) , dicho segundo pórtico (1, 2)

está compuesto de al menos dos elementos de pórtico, concretamente un primer elemento de pórtico (102) provisto de al menos un conjunto de cepillos, que apoya sobre el suelo y es guiado de modo deslizante por medios de traslación, y tiene un motor para accionar dichos medios de traslación, y un segundo elemento de pórtico (202) que está conectado con el primer elemento de pórtico (102) a través de medios de articulación (112) que permiten que dicho segundo elemento de pórtico (202) sea desplazado hacia y desde un lado delantero de dicho primer elemento de pórtico (102) , que es el lado delantero de dicho primer elemento de pórtico (102) que está orientado hacia el primer pórtico de secado (1) , siendo dichos medios de articulación (102) de tipo no motorizado, caracterizado porque dicho segundo elemento de pórtico (202) está soportado de modo colgante a una cierta distancia de los extremos de soporte inferiores del primer elemento de pórtico y el primer pórtico de secado (1) , de modo que el primer elemento de pórtico (102) del segundo pórtico de lavado (2) es desplazado con el segundo elemento de pórtico (202) , durante el movimiento de traslación, sin ningún movimiento relativo entre ambos, y dicho segundo elemento de pórtico (202) es empujado contra dicho primer elemento de pórtico (102) a medida que dicho segundo pórtico de lavado (2) apoya mediante su segundo elemento de pórtico (202) contra el primer pórtico de secado (1) que actúa como tope para un movimiento progresivo hacia el mismo.

2. Un sistema de lavado de vehículos de doble pórtico de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque dicho segundo elemento de pórtico (202) está soportado en un modo en voladizo por medios de articulación oscilantes (112) que mantienen el plano subtendido por el segundo elemento de pórtico (202) sustancialmente paralelo al primer elemento de pórtico (102) .

3. Un sistema de lavado de vehículos de doble pórtico de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque dichos medios de articulación oscilantes (112) comprenden al menos un brazo oscilante, preferentemente un cuadrilátero articulado o un pantógrafo de soporte, compuesto de dos parejas de brazos paralelos, brazos que están conectados con la parte inferior de los postes del primer elemento de pórtico (102) y con un travesaño superior del segundo elemento de pórtico (202) o el brazo horizontal para soportar un travesaño superior del segundo elemento de pórtico (202) .

4. Un sistema de lavado de vehículos de doble pórtico de acuerdo con una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque al menos un poste y/o el travesaño del segundo elemento de pórtico (202) está equipado con una o más boquillas de al menos un dispositivo para suministrar un líquido a alta presión, tal como agua, o un líquido a baja presión, tal como agua o una mezcla de agua y productos de limpieza y/o disolventes, ceras o productos de abrillantado o similares (222, 212) .

5. Un sistema de lavado de vehículos de doble pórtico de acuerdo con la reivindicación anterior, caracterizado porque las boquillas de dichos dispositivos de suministro de líquido a alta o baja presión (222, 212) y/o dicho dispositivo de suministro de líquido a alta o baja presión pueden ser desplazadas a lo largo del eje vertical de los postes del segundo elemento de pórtico (202) y/o pueden ser orientadas con al menos un grado de libertad con relación a las superficies del vehículo que va a ser tratado.

6. Un sistema de lavado de vehículos de doble pórtico de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado porque al menos algunos de los elementos funcionales en el segundo elemento de pórtico (202) , esto es, una o más boquillas para suministrar un líquido a alta presión, tal como agua, o un líquido a baja presión, tal como agua

o una mezcla de agua y productos de limpieza y/o disolventes, ceras o productos de abrillantado o similares (222, 212) están soportadas por una barra horizontal asociada con dicho segundo elemento de pórtico (202) ,

siendo desplazada dicha barra hacia arriba y/o hacia abajo con relación a las superficies de soporte de los pórticos (1) y (2) y del vehículo (3) a lo largo de guías en los postes de dicho segundo elemento de pórtico (202) por miembros de izado independientes eléctricos, neumáticos o hidráulicos.

7. Un sistema de lavado de vehículos de doble pórtico de acuerdo con una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque está provisto un elemento de soporte en voladizo (182) para soportar el 50 segundo elemento de pórtico (202) , consistiendo dicho elemento de soporte (182) en uno, preferentemente dos brazos, que están fijados a la parte inferior de los postes del primer elemento de pórtico (102) , brazos que tienen en sus extremos libres, opuestos a los extremos conectados, un asiento preferentemente cóncavo o en forma de cuenco para recibir los extremos libres de los postes del segundo elemento de pórtico (202) , teniendo dicho elemento de soporte (182) o brazos una longitud e inclinación tales que interceptan el arco del

extremo inferior del segundo elemento de pórtico (202) a la mayor distancia de dicho segundo elemento de pórtico (202) respecto a dicho primer elemento de pórtico (101) , y elemento de soporte (182) o brazos que ocupan huecos del pórtico de secado (1) , cuando el pórtico de lavado (2) y el pórtico de secado (1) están en posiciones contiguas.

8. Un sistema de lavado de vehículos de doble pórtico de acuerdo con una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el primer elemento de pórtico (102) tiene al menos uno de los siguientes 5 elementos funcionales, individualmente o en combinación, en su travesaño y/o en al menos un poste:

– medios para la retirada mecánica de suciedad de las llantas y/o las ruedas, esto es, un dispositivo de lavado de ruedas (122) ,

– al menos un dispositivo giratorio alrededor de un eje sustancialmente horizontal, para suministrar un

producto líquido a alta presión o una mezcla de tales productos para lavar y/o aclarar las llantas de las 10 ruedas del vehículo,

– al menos una pareja de cepillos o conjuntos de cepillos giratorios verticales (132) y/o al menos un cepillo o conjuntos de cepillos horizontales (142) , estando relacionada su orientación con el vehículo (3) , para la retirada de suciedad, estando diseñados dichos cepillos (132, 142) para oscilar o moverse a lo largo de los postes del elemento de pórtico (202) ,

– una o más boquillas de un dispositivo para suministrar un producto líquido o una mezcla de productos líquidos, tales como agua o una mezcla de productos de limpieza para el lavado del vehículo, estando dispuestas dichas boquillas de suministro (172) del denominado dispositivo de suministro previo al cepillado en los postes y/o el travesaño del primer elemento de pórtico (102) aguas arriba de, y contiguas a, el (los) cepillo (s) horizontal (es) (142) y/o vertical (es) (132) , esto es, en el lado del segundo elemento de pórtico orientado hacia el pórtico de secado (1) , permitiendo así el suministro de líquidos al vehículo (3) antes de la retirada mecánica de suciedad por dichos cepillos (142, 132) ,

– una o más boquillas (152) de un dispositivo para el suministro de un producto líquido o una mezcla de productos líquidos, tales como agua o una mezcla de productos de limpieza para el lavado del vehículo, estando situadas dichas boquillas niveladas con los cepillos horizontales (142) y verticales (132) , permitiendo así el suministro simultáneo de agua o líquidos de limpieza, con la retirada mecánica de suciedad por dichos cepillos (132, 142) ,

– una o más boquillas (162) para el suministro de un producto líquido o una mezcla de productos líquidos para el aclarado del vehículo (3) , situadas aguas abajo de dichos cepillos (142, 132) .

9. Un sistema de lavado de vehículos de doble pórtico de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado porque dichas boquillas (172) del dispositivo de suministro de líquido previo al cepillado están dispuestas en al menos un poste y/o el travesaño del segundo elemento de pórtico (202) y/o en los medios de articulación oscilantes que soportan dicho segundo elemento de pórtico (202) en un modo en voladizo, concretamente en al menos uno de los brazos del pantógrafo o cuadrilátero articulado.

10. Un sistema de lavado de vehículos de doble pórtico de acuerdo con una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el pórtico de secado (1) tiene al menos uno de los siguientes elementos funcionales, individualmente o en combinación, en su travesaño y/o en al menos uno de los postes:

– una o más boquillas de un dispositivo para el suministro de un líquido presurizado, tal como productos de remojado y/o abrillantado (201) ,

– medios de barrido (101) para barrer el contorno del vehículo (3) ,

– al menos una salida (301) para suministrar chorros o flujos laminares de aire para secar el vehículo (3) ,

– una o más boquillas (403) de un dispositivo para el suministro de un producto líquido o una mezcla de productos líquidos para lavar y/o aclarar y/o abrillantar las llantas de las ruedas del vehículo.

11. Un sistema de lavado de vehículos de doble pórtico de acuerdo con una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el pórtico de lavado (2) está conectado con un tercer elemento de pórtico o 45 con al menos una, preferentemente dos barras (302) , estando soportado dicho tercer elemento de pórtico o dichas barras (302) en un modo en voladizo por los medios de articulación oscilantes (112) que mantienen el plano subtendido por el tercer elemento de pórtico o dichas barras (302) sustancialmente paralelo a y entre los elementos de pórtico primero y segundo (102, 202) , concretamente estando conectado dicho tercer elemento de pórtico o dichas barras (302) con al menos uno de los brazos oscilantes del cuadrilátero 50 articulado o pantógrafo de soporte.

12. Un sistema de lavado de vehículos de doble pórtico de acuerdo con la reivindicación 11, caracterizado porque dicho tercer elemento de pórtico o dichas barras (302) tiene al menos una boquilla de un dispositivo de suministro de líquido, y concretamente tiene una o más boquillas de un dispositivo para el suministro de un producto líquido o de una mezcla de productos líquidos, tales como agua o una mezcla de productos de limpieza para el lavado de vehículos, que actúan como un dispositivo de suministro previo al cepillado (172) .

13. Un sistema de lavado de vehículos de doble pórtico de acuerdo con la reivindicación 11 o 12, caracterizado porque al menos uno de los elementos funcionales en dicho pórtico de secado (1) y/o en dicho primer elemento de pórtico (102) y/o en dicho segundo elemento de pórtico (202) y/o en dicho tercer elemento de pórtico o barras (302) puede trasladarse, oscilar o girar con al menos un grado de libertad para seguir el

contorno del vehículo (3) obtenido por los medios de barrido (101) situados en el pórtico de secado (1) .

14. Un procedimiento de lavado de vehículos que utiliza un sistema como el reivindicado en una o más de las reivindicaciones anteriores 1 a 13, caracterizado porque tiene al menos una carrera de avance y al menos una carrera de retroceso de los pórticos a lo largo del sistema de carriles, estando incluidas las siguientes etapas en la carrera de avance:

– el pórtico de secado (1) se desplaza hacia delante mientras pulveriza un producto de remojado y se barre simultáneamente el contorno del vehículo (3) y se suministran posiblemente productos de lavado de la llanta y/o la rueda,

– el segundo elemento de pórtico (202) y el tercer elemento de pórtico o barras (302) , si existen, se alejan del primer elemento de pórtico (102) mientras se pulveriza agua de lavado a alta presión mediante las boquillas (212) situadas en dicho segundo elemento de pórtico y/o en los medios de articulación oscilantes (112) , estando diseñadas dichas boquillas (212) para ser desplazadas y orientadas de acuerdo con el contorno detectado del vehículo (3) ,

– el primer elemento de pórtico (102) se desplaza hacia delante mientras se hace el prelavado del vehículo pulverizando productos de limpieza mediante boquillas previas al cepillado (172) y a continuación se lava mediante el funcionamiento de los cepillos (132, 142) y las boquillas de suministro de productos de limpieza (152) , el posible funcionamiento del dispositivo de lavado de ruedas, y la etapa final de aclarado mediante las boquillas de suministro de agua (162) ,

– se provoca que el primer elemento de pórtico (102) apoye, con el segundo elemento de pórtico (202) , contra el primer pórtico de secado (1) que actúa como un tope para el movimiento progresivo hacia el mismo,

y estando incluidas las siguientes etapas en la carrera de retroceso:

– el primer elemento de pórtico (102) es desplazado hacia delante mientras las boquillas de suministro de agua (162) y los cepillos verticales y horizontales (132, 142) realizan el aclarado,

– el segundo elemento de pórtico (202) y el tercer elemento de pórtico o barras (302) , si existen, son alejados del primer elemento de pórtico (102) mientras se pulverizan productos de abrillantado, tales como

ceras o similares, por una o más boquillas (222) situadas en dicho segundo elemento de pórtico, estando diseñadas dichas boquillas (222) para ser desplazadas y orientadas de acuerdo con el contorno detectado del vehículo (3) ,

– el pórtico de secado (1) es desplazado hacia delante durante el secado del vehículo (3) mediante el

suministro de aire a través de salidas (301) que están diseñadas para ser desplazadas y orientadas de 40 acuerdo con el contorno detectado del vehículo (3) ,

– se provoca que el pórtico de secado (1) apoye, con el segundo elemento de pórtico (202) , contra el primer elemento de pórtico (102) que actúa como un tope para el movimiento progresivo hacia el mismo.

15. Un procedimiento de lavado de vehículos que utiliza un sistema como el reivindicado en la reivindicación 14, caracterizado porque el vehículo (3) es prelavado pulverizando productos de limpieza a través de boquillas 45 previas al cepillado (172) situadas en el tercer elemento de pórtico o barras (302) y/o en los medios de articulación oscilantes (112) , concretamente en los brazos de cuadrilátero articulado o pantógrafo de soporte.

16. Un procedimiento de lavado de vehículos que utiliza un sistema como el reivindicado en la reivindicación 14 o 15, caracterizado porque tiene al menos una carrera de retroceso intermedia y una carrera de avance intermedia, estando incluidas las siguientes etapas en la carrera de retroceso intermedia:

– el aclarado se lleva a cabo mediante el suministro de agua por boquillas (162) y el funcionamiento de los cepillos (132, 142) en el primer elemento de pórtico (102) ,

– se suministran productos de abrillantado y/o ceras mediante boquillas (201) en el pórtico de secado (1) ,

y estando incluidas las siguientes etapas en la carrera de avance intermedia:

– los productos de abrillantado y/o ceras se distribuyen y frotan sobre el cuerpo del vehículo (3) mediante los cepillos (132, 142) en el primer elemento de pórtico (102) ,

– se suministran productos de abrillantado y/o ceras mediante boquillas (201) situadas en el pórtico de secado (1) , estando proporcionado dicho suministro de productos de abrillantado y/o ceras realizado durante la carrera de avance intermedia alternativa o adicionalmente al suministro de productos de abrillantado y/o ceras realizado durante la carrera de retroceso intermedia.

17. Un procedimiento de lavado de vehículos que utiliza un sistema como el reivindicado en la reivindicación 14 o 15, caracterizado porque tiene al menos una carrera de retroceso intermedia y una carrera de avance intermedia, estando incluidas las siguientes etapas en la carrera de retroceso intermedia:

– el aclarado se lleva a cabo mediante el suministro de agua por boquillas (162) y el funcionamiento de los cepillos (132, 142) en el primer elemento de pórtico (102) ,

– el vehículo (3) se somete a un secado rápido mediante el suministro de aire a través de salidas (301) que 15 están diseñadas para ser desplazadas y orientadas de acuerdo con el contorno del vehículo (3) ,

y estando incluidas las siguientes etapas en la carrera de avance intermedia:

– se suministran productos de abrillantado y/o ceras mediante boquillas (201) en el pórtico de secado (1) ,

– los productos de abrillantado se distribuyen y frotan sobre el cuerpo del vehículo (3) mediante los cepillos (132, 142) en el primer elemento de pórtico (102) .

18. Un sistema de lavado de vehículos de doble pórtico que comprende un primer pórtico provisto de al menos los dispositivos de secado, esto es, el denominado pórtico de secado (1) , y un segundo pórtico provisto de al menos un conjunto de cepillos, esto es, el denominado pórtico de lavado (2) , dicho primer pórtico (1) está compuesto de al menos dos elementos de pórtico, concretamente un primer elemento de pórtico provisto de al menos los dispositivos de secado, que apoya sobre el suelo y está guiado de modo deslizante mediante medios de traslación, y tiene un motor para accionar dichos medios de traslación, y un segundo elemento de pórtico que está conectado con el primer elemento de pórtico mediante medios de articulación que permiten que dicho segundo elemento de pórtico sea desplazado hacia y desde un lado delantero de dicho primer elemento de pórtico, que es el lado delantero de dicho primer elemento de pórtico que está orientado hacia el segundo pórtico de lavado (2) , siendo dichos medios de articulación de tipo no motorizado, caracterizado porque dicho segundo elemento de pórtico está soportado de modo colgante a una cierta distancia de los extremos de soporte inferiores del primer elemento de pórtico y el segundo pórtico de lavado (2) , de modo que el primer elemento de pórtico motorizado del primer pórtico de lavado (1) es desplazado con el segundo elemento de pórtico, durante el movimiento de traslación, sin ningún movimiento relativo entre ambos y dicho segundo elemento de pórtico es empujado contra dicho primer elemento de pórtico cuando dicho primer

pórtico de secado (1) es apoyado por su segundo elemento de pórtico contra el segundo pórtico de lavado (2) que actúa como un tope para el movimiento progresivo hacia el mismo.