Sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles con piezas de extensión de carril trepador.

Sección (40, 42, 44) de hormigonado con un sistema (10) de encofrado autotrepante guiado sobre carriles en elsector de la construcción,

con patines (24, 26, 34, 36) trepadores y carriles (18) trepadores guiados en los patines(24, 26, 34, 36) trepadores, quo estan integrados en una unidad de andamio, estando fijados los patines (24, 26, 34,36) trepadores a la sección (40, 42, 44) de hormigonado endurecida y estando guiado, sujeto y pudiendodesplazarse on cada caso uno de los carriles (18) trepadores en varios de los patines (24, 26, 34, 36) trepadores,pudiendo fijarse a los extremos libres de los carriles (18) trepadores piezas (20, 20', 22) de extensión de carriltrepador, que presentan una longitud mas corta que la de los carriles (18) trepadores, y presentando los carriles (18)trepadores esencialmente una longitud, que corresponde a la altura de la sección (40, 42, 44) de horrnigonado,caracterizada porque al menos a los extremos libres inferiores de los carriles (18) trepadores estan fijadas piezas(20', 22) de extensión de carril trepador de manera separable y/o pivotante, quo presentan una longitud mas codaquo la de los carriles (18) trepadores.

Sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles con piezas de extensiOn de carril trepador.

La invenciOn se refiere a un sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles en el sector de la construccion,

con carriles trepadores guiados en patines trepadores, que estan integrados en una unidad de andamio, pudiendo fijarse los patines trepadores a una semi& de hormigonado o a secciones de hormigonado endurecidas y estando guiados, sujetos y pudiendo desplazarse los carriles trepadores en los patines trepadores.

Tales sistemas de encofrado autotrepante se han dado a conocer mediante las solicitudes de patente internacional WO 2007/000139 Al, WO 2007/000136 Al, WO 2007/000134 Al y WO 2007/000137 Al.

Enel caso de los sistemas de encofrado autotrepante guiados sobre carriles conocidos tienen quo crearse al menos dos secciones de piso o de hormigonado con sistemas de encofrado conocidos, antes de quo pueda utilizarse el encofrado autotrepante conocido. Esto es necesario porque los carriles trepadores utilizados se guian, sujetan y desplazan en patines trepadores, quo estan fijados a diferentes secciones de hormigonado.

Para cambiar los patines trepadores de una seccion de hormigonado a otra seccion de hormigonado es necesaria

adicionalmente una unidad de andamio de gran superficie, para poder realizar los trabajos individuales necesarios para una operaciOn de trepado sin la utilizaciOn de una grim.

Tal como se conoce por ejemplo por el documento WO 2007/000139 Al, al utilizar un sistema de encofrado autotrepante, debido a la longitud de los carriles trepadores, debe alcanzarse on primer lugar una altura de edificio que sea suficiente para quo los extremos libres inferiores de los carriles trepadores no choquen con el suelo sobre el que se levanta la primera sección de hormigonado o con un techo entre pisos que puede haberse levantado por debajo de la primera secciOn de hormigonado. Por tanto, habitualmente, deben terminarse on primer lugar dos pisos para poder utilizar el sistema de encofrado autotrepante. A este respecto, la longitud de los carriles trepadores viene determinada por la altura de los pisos, o secciones de hormigonado, quo van a completarse y la necesidad de la existencia de una plataforma de seguimiento en el caso de secciones de hormigonado situadas mas altas. Por tanto,

la longitud de los carriles trepadores es esencialmente mayor que la altura de la semi& de hormigonado que va a construirse.

El documento FR 2487410 describe un sistema de encofrado trepante guiado sobre carriles fijado a una secciOn de hormigonado, en el quo unos carriles trepadores guiados en patines trepadores estan integrados en una unidad de andamio. En cada caso un carril trepador esta guiado en dos de los patines trepadores. Los carriles trepadores

presentan una longitud que corresponde esencialmente a la altura de la sección de hormigonado. A este respecto la operaciOn de trepado del sistema de encofrado trepante se produce partiendo de cilindros trepadores montados en patines trepadores situados mas altos. A este respecto la operaciOn de trepado solo puede producirse tras el hormigonado de una segunda secciOn de hormigonado completa.

El objetivo de la invenciOn es sinnplificar el sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles conocido de modo que sea accesible para un campo de aplicaciOn ampliado.

Este objetivo se consigue mediante los objetos de las reivindicaciones. Las reivindicaciones dependientes representan formas de realizaciOn preferidas del objeto de la invencion.

A este respecto, a los extremos libres de los carriles trepadores pueden fijarse piezas de extensiOn de carril trepador, que presentan una longitud mas corta que la de los carriles trepadores.

Con una configuraciOn de este tipo del carril trepador es posible realizar la operaciOn de trepado con carriles trepadores mas cortos, sin quo por ello aumente el riesgo para la seguridad. Para una operaciOn de autotrepado segura, los al menos dos carriles trepadores, que discurren en paralelo y a una distancia entre si, siempre deben estar sujetos al menos en cada caso en dos patines trepadores dispuestos uno sobre otro y, en la propia operacion de trepado, los carriles trepadores, a traves de piezas de extensiOn de carril trepador colocadas en los mismos,

deben entrar en terceros pares de patines trepadores adicionales y sujetarse en los mismos, antes de desmontar los primeros de tres pares de patines trepadores dispuestos uno sobre otro, para utilizarlos por ejemplo de nuevo como cuartos patines trepadores sobre los terceros patines trepadores. Para esta operacion de trepado, el carril trepador respectivo debe presentar una longitud minima, quo es claramente mayor quo una altura de piso quo va a hormigonarse. Con la utilizaciOn de piezas de extension de carril trepador, los carriles trepadores propiamente

dichos pueden acortarse en tal medida quo ya no sobresalgan de una secciOn de hormigonado quo va a construirse en su longitud total, es decir, que los carriles trepadores presenten esencialmente una longitud quo corresponde a la altura de la secciOn de hormigonado endurecida a la quo estan fijados los carriles trepadores a tray& de patines trepadores.

Esto significa que un carril trepador o par de carriles trepadores acortados segun la invenciOn ya puede utilizarse tras

la terminaciOn de un primer piso o de una primera secciOn de hormigonado. Para una operaciOn de trepado

adicional, tras la terminaciOn de la segunda sección de hormigonado, se unen las al menos dos piezas de extensión de carril trepador con los extremos superiores libres de los carriles trepadores de manera rigida a la flexiOn, para que los carriles trepadores, en una operaciOn de trepado, puedan deslizarse al interior de patines trepadores, colocados en la semi& de hormigonado construida y endurecida en Ultimo lugar. Sin embargo, al mismo tiempo, tambien se

sujeta entonces el carril trepador o los carriles trepadores en dos patines trepadores situados por debajo, de modo que puede Ilevarse a cabo la propia operacion de trepado con altas especiflcaciones de seguridad.

Entonces, para una nueva operacion de hormigonado, vuelven a retirarse las piezas de extensión de carril trepador del extern° superior de los carriles trepadores, cuando los carriles trepadores estan sujetos guiados en cada caso en dos pares de patines trepadores fijados uno sobre otro. Asi, con estas medidas, puede utilizarse un sistema de

encofrado autotrepante guiado sobre carriles que, en una operaciOn de hormigonado, ya no sobresale con sus carriles trepadores de una secciOn de hormigonado o un piso construido. A este respecto los carriles trepadores presentan esencialmente una longitud que corresponde a la altura de una secciOn de hormigonado que va a construirse, o es mas corta que la altura de una secciOn de hormigonado que va a construirse.

Al menos a los extremos libres inferiores de los carriles trepadores estan fljadas unas piezas de extension de carril trepador de manera separable y/o pivotante, que presentan una longitud mas corta que la de los carriles trepadores.

El sistema de encofrado autotrepante segun la invenciOn puede utilizarse ya tras la terminaciOn de una primera secciOn de hormigonado. Para ello, las piezas de extensión de carril trepador se sueltan en primer lugar de los extremos libres inferiores de los carriles trepadores o se flan a los mismos de manera pivotante. Los carriles trepadores se seleccionan tan cortos que esencialmente presentan una longitud que corresponde a la altura de la

secciOn de hormigonado. Entonces los extremos libres inferiores de los carriles trepadores no chocan con el suelo sobre el que se levanta la primera secciOn de hormigonado o con un techo entre pisos que puede haberse levantado por debajo de la primera seccion de hormigonado. Cuando se alcanza una altura de piso suflciente se fijan las piezas de extensiOn de carril trepador de manera separable y/o pivotante a los extremos libres inferiores de los carriles trepadores, de modo que aqui, por ejemplo, puede preverse una plataforma de seguimiento.

Segun la invenciOn, las piezas de extension de carril trepador son mas cortas que la altura de una sección de hormigonado que va a construirse. De este modo se consigue por un lado una manejabilidad deseada y, por otro lado, por la longitud de las piezas de extensión de carril trepador se garantiza que, en cada operaciOn de trepado, el carril trepador extendido de este modo pueda alcanzar el siguiente patin trepador y sujetarse en el mismo de manera segura. Preferiblemente, en este contexto, la longitud de las piezas de extensiOn de carril trepador es mas larga o

1. Seccion (40, 42, 44) de hormigonado con un sistema (10) de encofrado autotrepante guiado sobre carriles en el sector de la construccion, con patines (24, 26, 34, 36) trepadores y carriles (18) trepadores guiados en los patines 5 (24, 26, 34, 36) trepadores, quo estan integrados en una unidad de andamio, estando fijados los patines (24, 26, 34, 36) trepadores a la secciOn (40, 42, 44) de hormigonado endurecida y estando guiado, sujeto y pudiendo desplazarse on cada caso uno de los carriles (18) trepadores en varios de los patines (24, 26, 34, 36) trepadores, pudiendo fijarse a los extremos libres de los carriles (18) trepadores piezas (20, 20', 22) de extensiOn de carril trepador, que presentan una longitud mas coda quo la de los carriles (18) trepadores, y presentando los carriles (18)

trepadores esencialmente una longitud, que corresponde a la altura de la sección (40, 42, 44) de horrnigonado, caracterizada porque al menos a los extremos libres inferiores de los carriles (18) trepadores estan fijadas piezas (20', 22) de extensiOn de carril trepador de manera separable y/o pivotante, quo presentan una longitud mas coda quo la de los carriles (18) trepadores.

2. SecciOn (40, 42, 44) de hormigonado con un sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles segun la

reivindicaciOn 1, caracterizada porque la longitud de las piezas (20, 20', 22) de extensión de carril trepador fijadas es mas larga o igual quo la mitad de la distancia de dos patines (24, 26, 34, 36) trepadores dispuestos directamente uno sobre otro.

3. SecciOn (40, 42, 44) de hormigonado con un sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles segun una de las reivindicaciones 1 a 2, caracterizada porque las piezas (20, 20', 22) de extensiOn de carril trepador estan

unidas con los extremos libres de los carriles (18) trepadores mediante pemos (50) de enclavamiento.

4. SecciOn (40, 42, 44) de hormigonado con un sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles segun la

reivindicacion 3, caracterizada porque cada pieza (20, 20', 22) de extension de carril trepador puede unirse mediante

dos pernos (50) de enclavamiento con un extremo libre de un carril (18) trepador.

5. Seccion (40, 42, 44) de hormigonado con un sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles segun una

delas reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque los carriles (18) trepadores asi como las piezas (20, 20', 22) de extensiOn de carril trepador fijadas estan construidos por dos carriles perfilados, que se mantienen unidos a una distancia entre si mediante pernos (32) de soporte y, dado el caso, mediante distanciadores, pemos (52) de unión.

6. Sección (40, 42, 44) de hormigonado con un sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles segun una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque la unidad de andamio presenta una plataforma (12) de trabajo y 30 una plataforma (16) de seguimiento.

7. SecciOn (40, 42, 44) de hormigonado con un sistenna de encofrado autotrepante guiado sobre carriles segOn la reivindicaciOn 6, caracterizada porque sobre la plataforma (12) de trabajo esta previsto un encofrado (13; 13') externo o interno quo puede desplazarse sobre la plataforma (12) de trabajo.

8. Seccion (40, 42, 44) de hormigonado con un sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles segOn una

delas reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque on extremos libres inferiores de las piezas (22) de extension de carril trepador fijadas, que con otros extremos opuestos estan unidas de manera articulada con los extremos inferiores de los carriles (18) trepadores, estan previstas partes de una plataforma (16) de seguimiento.

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

Fig. 4

Fig. 5

LT:

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