SISTEMA DOSIFICADOR DE COMBUSTIBLE.

Sistema dosificador de combustible para un turbopropulsor de aire; con una tubería de suministro, que es controlada mediante una bomba; con una tubería de alimentación para el grupo motopropulsor; con una tubería de recirculación para el exceso de combustible; con una válvula dosificadora principal, situada en la transición entre la tubería de suministro y la tubería de alimentación; con un dispositivo regulador de presión para mantener de forma constante la presión diferencial entre la entrada y la salida de la válvula dosificadora principal; con un dispositivo de emergencia para evitar unos peligrosos números de revoluciones excesivos mediante la limitación de la corriente de combustible a través de la válvula dosificadora principal al abrir ésta última de una manera excesiva a causa de un error; así como con un limitador de presión, que abre de forma automática a efectos de la limitación de la presión máxima dentro de la tubería de suministro; a este efecto, el dispositivo regulador de presión, el dispositivo de emergencia y el limitador de presión dejan libres - en el caso de necesidad - las comunicaciones de corriente hacia la tubería de recirculación y, en este caso, existen unas uniones de ingeniería de control de la válvula dosificadora principal y del dispositivo de emergencia con un regulador electrónico del grupo motopropulsor; sistema dosificador éste que está caracterizado porque el dispositivo regulador de presión y el dispositivo de emergencia se encuentran ensamblados entre si - en contra de unos excesivos números de revoluciones - dentro de una válvula de recirculación

(8), que comprende un motor de ajuste (14), un dispositivo medidor para el registro de la posición (11) como asimismo comprende unas comunicaciones de ingeniería de control (15, 19) hacia un dispositivo medidor de posición (10) de la válvula dosificadora principal (7); así como caracterizado porque para la regulación de la presión diferencial por medio de la válvula de recirculación (8) 15 está prevista una comunicación eléctrica/electrónica (17) desde un dispositivo medidor (12) para la presión diferencial en la válvula dosificadora principal (7) hacia el regulador (2) del grupo motopropulsor o bien está prevista una comunicación hidráulica directa (20, 21) desde la válvula dosificadora principal (7) hacia la válvula de recirculación (8).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: MTU MOTOREN- UND TURBINEN-UNION MINCHEN GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: POSTFACH 50 06 40,80976 MUNCHEN.

Inventor/es: SCHWAMM, FRIEDRICH.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 19 de Octubre de 1999.

Fecha Concesión Europea: 14 de Julio de 2004.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES... > PLANTAS MOTRICES DE TURBINAS DE GAS; TOMAS DE AIRE... > Control de las plantas motrices de turbinas de gas;... > F02C9/26 (Control de la alimentación de combustible (F02C 9/48 tiene prioridad; válvulas de combustible F02C 7/232))
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES... > PLANTAS MOTRICES DE TURBINAS DE GAS; TOMAS DE AIRE... > Control de las plantas motrices de turbinas de gas;... > F02C9/46 (Control de seguridad de la alimentación de combustible)

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Finlandia, Chipre, Oficina Europea de Patentes.

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