SISTEMA DE VENTILACION PARA LA CLIMATIZACION DE UN AVION DE PASAJEROS DE GRAN CAPACIDAD.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE VENTILACION PARA CLIMATIZAR UN AVION DE PASAJEROS DE GRAN CAPACIDAD, EN DONDE LOS DIFERENTES PISOS DE PASAJEROS ESTAN UNIDOS POR ESCALERAS O ASCENSORES. CON EL SISTEMA DE VENTILACION SE IMPIDE UN INTERCAMBIO DE AIRE ENTRE LOS PISOS DE PASAJEROS A TRAVES DE LAS ESCALERAS O DE LOS ASCENSORES

(EN CONDICIONES COMPENSADAS DE PRESION) Y SE CONSIGUE UN FLUJO REGULAR EN TODAS LAS SECCIONES DE LA CABINA (A LO LARGO DE TODA LA CABINA) SIN UN FLUJO LONGITUDINAL ZONAL DE LA CABINA (A LO LARGO DEL EJE LONGITUDINAL DEL CUERPO). LOS PROBLEMAS DE ESTRATIFICACION TERMICA, QUE EJERCEN UNA INFLUENCIA DESAGRADABLE SOBRE EL BIENESTAR DEL PASAJE, QUEDAN TOTALMENTE EXCLUIDOS. LA SECCION DEL CUERPO DE PRESION DEL AVION ESTA DIVIDIDO AL MENOS EN UN AREA DE PISO SUPERIOR Y PRINCIPAL, UN AREA DE PISO INFERIOR Y UN AREA DE VENTILACION EN ZONA SITUADA POR DEBAJO. UNA CONEXION DE CAMARA DE PRESION EN FORMA DE CANAL (CON UNA ESCALERA O ASCENSOR INTEGRADO) LLEGA AL AREA SUPERIOR Y PRINCIPAL, ESTANDO ESTE ULTIMO CONECTADO, EN LO REFERENTE A LA CORRIENTE DE AIRE, CON UN CANAL DE EXPULSION DE AIRE. EL AREA DEL PISO SUPERIOR ESTA CONECTADA CON DOS UNIDADES DE RECICLAJE QUE ASPIRAN PARTE DEL AIRE VICIADO DE LA CABINA PARA SU RECIRCULACION. UNA PRIMERA UNIDAD DE RECICLADO ESTA CONECTADA EN LA PARTE DE LA SALIDA CON UNA PRIMERA INTERFACE FUNCIONAL, Y UNA SEGUNDA UNIDAD DE RECICLADO ESTA CONECTADA EN LA PARTE DE LA SALIDA CON UNA SEGUNDA INTERFACE FUNCIONAL. LAS SALIDAS DE AMBAS UNIDADES DE RECICLADO GENERAN AIRE DE RECIRCULACION, QUE TRAS ALCANZAR LA CORRESPONDIENTE INTERFACE, SE MEZCLA CON AIRE FRESCO MEDIANTE UNA UNIDAD DE MEZCLA INTEGRADA. ADEMAS, LA PRIMERA INTERFACE ESTA CONECTADA CON EL AREA DEL PISO SUPERIOR Y LA SEGUNDA INTERFACE CON EL AREA PRINCIPAL. DE ESTA FORMA AL PISO SUPERIOR Y AL PISO PRINCIPAL LES LLEGAN POR SEPARADO AIRE MEZCLADO DE DIFERENTES INTERFACES. EL AIRE VICIADO DEL AREA PRINCIPAL SE EXTRAE A RAS DEL SUELO A TRAVES DEL CANAL DE EVACUACION Y SE SACA POR MEDIO DE UN VENTILADOR DE ESCAPE CONECTADO EN EL CUERPO DEL AVION HACIA EL EXTERIOR DEL AVION DE PASAJEROS DE GRAN CAPACIDAD.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: DAIMLER-BENZ AEROSPACE AIRBUS GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER HAFTUNG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: KREETSLAG 10,21129 HAMBURG.

Inventor/es: SCHERER, THOMAS, DR.-ING., BUCHHOLZ, UWE, DIPL.-ING.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 22 de Septiembre de 2004.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA > EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES... > Disposiciones o adaptaciones de aparatos de tratamiento... > B64D13/08 (siendo el aire calentado o enfriado)
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