SISTEMA DE TRANSMISION POR CORREA DE UN MOTOR/GENERADOR Y ACCESORIOS.

Un sistema (10) de transmisión por correa para una planta de producción de energía del tipo que tiene una polea

(24) del cigüeñal, una polea de accesorios, una polea del motor/generador (14), un primer tensor de la correa (26), una primera polea (28 del tensor de la correa, y una correa de transmisión (30) de potencia, arrollada alrededor de la mencionada polea del cigüeñal, en donde la mencionada polea de accesorios, la mencionada polea del motor/generador, y la mencionada primera polea del tensor, la mencionada correa de transmisión de potencia tienen unos vanos definidos por las terminaciones próximas a cada una de las mencionadas poleas, incluyendo los vanos intermedios (32, 34) comenzando en la mencionada polea del cigüeñal y terminando en la mencionada polea del motor/generador, siguiendo la dirección del recorrido de la correa en la operación normal, teniendo los extremos de las terminaciones, e incluyendo un primer vano de los mencionados vanos intermedios, teniendo un extremo de la terminación del cigüeñal y una mencionada polea del cigüeñal, y un último vano de los mencionados vanos intermedios que tiene un primer extremo de la terminación del motor/generador próximo a la mencionada polea del motor/generador, en donde el sistema comprende: la mencionada correa de transmisión de potencia que tiene un vano (36) de arranque-aflojamiento-lateral, comenzando en la mencionada polea del motor/generador, siguiendo la dirección del recorrido de la correa en la operación normal, en donde el mencionado vano de arranque-aflojamiento-lateral tiene una segunda terminación de motor-generador y próxima a la mencionada polea del motor/generado, y un extremo de terminación en la zona de aguas abajo opuesta al segundo mencionado extremo de terminación del motor/generador, en donde el mencionado sistema tiene una primera polea tensora mencionada próxima a un extremo de terminación de un vano intermedio, no siendo el extremo de terminación mencionado del cigüeñal o el mencionado primer extremo de terminación del motor/generador, y en donde el mencionado sistema tiene un segundo tensor (27) con una segunda polea tensora (29) en contacto con la mencionada correa de transmisión de potencia, pero no próxima a un extremo de terminación de los mencionados vanos intermedios; medios para presionar (50) los mencionados primer y segundo tensores en una dirección que tiende a provocar que la mencionada correa de transmisión de potencia se encuentre bajo tensión; una resistencia inversa de dirección que tiene una característica asimétrica que es dependiente de la dirección para resistir el movimiento de los mencionados tensores; en donde los mencionados medios para presionar los mencionados tensores y la mencionada resistencia inversa de dirección conjuntamente dan lugar a una presión efectiva de los mencionados tensores, que (a) no son más de los provistos por los mencionados medios de presión cuando las fuerzas externas que actúan sobre los mencionados tensores y sus correspondientes poleas tensoras, son inferiores a los necesarios para superar los mencionados medios de presión y que tenderían por tanto a provocar que las mencionadas primera y/o segunda poleas tensoras se movieran en una dirección del incremento de la tensión de la correa, y (b) es lo que resulta de los mencionados medios de presión y de la resistencia inversa de la dirección cuando las mencionadas fuerzas externas que actúan sobre los mencionados tensores y sus respectivas poleas tensoras son mayores que lo necesario para superar los mencionados medios de presión, y que tenderían por tanto a provocar que la primera y/o segunda poleas tensoras se desplazarán en una dirección de reducción de la tensión de la correa; en donde la mencionada resistencia inversa de la dirección se aplica intermitentemente, en respuesta al modo de operación de un motor/generador en comunicación mecánica con la mencionada polea del motor/generador, dando lugar a (a) que un mencionado primer tensor esté bloqueado contra el movimiento en la dirección de reducción de la tensión de la correa, o bien amortiguando en un primer nivel de amortiguación en la dirección de reducción de la tensión de la correa, cuando el mencionado motor/generado esté operando en un modo motor, y en donde el mencionado primer tensor esté amortiguado en una segunda amortiguación en la dirección de la tensión de la correa de reducción, cuando el mencionado motor/generador esté operando en un modo de generador, y (b) en donde el mencionado segundo tensor esté bloqueado contra el movimiento en la dirección de reducción de la tensión de la correa, o amortiguado en un primer nivel de amortiguación en la dirección de reducción de la tensión de la correa, cuando el mencionado motor/generador esté operando en un modo de generador, y en donde el mencionado segundo tensor esté amortiguado en una segunda amortiguación en la dirección de reducción de la tensión de la correa, cuando el mencionado motor/generador esté operando en un modo motor.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: THE GATES CORPORATION.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 900 SOUTH BROADWAY,DENVER, COLORADO 80209.

Inventor/es: LIU,KEMING, OTREMBA,JERZY.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 2 de Abril de 2008.

Clasificación PCT:

  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES... > MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES... > Motores caracterizados por la adaptación de aparatos... > F02B67/06 (accionado por cadenas, correas u otros órganos sin fin)
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES... > TRANSMISIONES > Transmisiones para transmitir un movimiento por órganos... > F16H7/02 (por correas; por correas trapezoidales)
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