SISTEMA DE SUSTENTACION PARA UNA AERONAVE CONVERTIBLE Y AERONAVE CONVERTIBLE QUE LO INCORPORA.

Sistema de sustentación para una aeronave convertible y aeronave convertible que lo incorpora.#Es accionado por motores propulsores

(5) a través de una transmisión de par (23) provista de medios de embrague (22) y freno (21) del rotor, y con medios de control del cabeceo y alabeo del árbol de rotación (24) del rotor. Dicha transmisión comprende una junta cardan inferior (25), para la transmisión del par desde los motores propulsores (5) al rotor, y una junta cardan superior (26), cuya caja (27) gira soportada sobre un cojinete circular (28) solidario de la estructura de la aeronave (1), para la transmisión del par desde los motores propulsores al rotor y para la transmisión de la fuerza de sustentación desde el rotor al fuselaje.#En al menos una de sus palas (7, 8) tiene un primer motor (17), solidario del extremo del árbol de rotación del rotor, para realizar repliegue de la pala sobre un eje (30) paralelo al del árbol del rotor, y un segundo motor (18), para producir la variación del pasocolectivo o individual de las palas del rotor según un eje de rotación (34) perpendicular al del árbol (24) del rotor (6).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: INDUSTRIA HELICAT Y ALAS GIRATORIAS, S.L.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: BARCELONA.

Inventor/es: DE LA CIERVA HOCES,JUAN.

Fecha de Solicitud: 5 de Marzo de 2004.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 9 de Junio de 2008.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA > AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón... > Giroaviones; Sus rotores específicos (dispositivos... > B64C27/54 (Mecanismos para el control del ajuste de las palas o su movimiento con relación a la cabeza del rotor, p. ej. movimientos de adelanto-retraso ("lag-lead"))
  • B64C27/02B6
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA > AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón... > Giroaviones; Sus rotores específicos (dispositivos... > B64C27/24 (con la palas del rotor fijas en vuelo de forma que actúen como superficies de sustentación)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA > AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón... > Giroaviones; Sus rotores específicos (dispositivos... > B64C27/52 (Basculado del conjunto de rotor con relación al fuselaje (con estructura de tipo balancín B64C 27/43))
  • B64C27/02B5

Clasificación PCT:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA > AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón... > Giroaviones; Sus rotores específicos (dispositivos... > B64C27/54 (Mecanismos para el control del ajuste de las palas o su movimiento con relación a la cabeza del rotor, p. ej. movimientos de adelanto-retraso ("lag-lead"))
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA > AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón... > Giroaviones; Sus rotores específicos (dispositivos... > B64C27/02 (Autogiros)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA > AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón... > Giroaviones; Sus rotores específicos (dispositivos... > B64C27/24 (con la palas del rotor fijas en vuelo de forma que actúen como superficies de sustentación)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA > AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón... > Giroaviones; Sus rotores específicos (dispositivos... > B64C27/52 (Basculado del conjunto de rotor con relación al fuselaje (con estructura de tipo balancín B64C 27/43))
google+ twitter facebookPin it
SISTEMA DE SUSTENTACION PARA UNA AERONAVE CONVERTIBLE Y AERONAVE CONVERTIBLE QUE LO INCORPORA.