SISTEMA DE OPERACION DE BLOQUEO POR CONTROL REMOTO PARA VEHICULOS.

Un vehículo de dos ruedas (V) incluyendo una horquilla delantera (2) para soportar rotativamente una rueda delantera

(Wf), un eje de dirección (1) soportado rotativamente en una porción delantera de la carrocería de vehículo para enlazar la horquilla delantera (2) y un manillar de dirección (H) para dirigir y operar la rueda delantera (Wf), una cubierta de carrocería delantera (Ff) para cubrir un lado delantero del eje de dirección (1), teniendo dicho vehículo de dos ruedas (V) un sistema de operación de bloqueo por control remoto, incluyendo dicho sistema de operación de bloqueo por control remoto: un transmisor de mano (T); un receptor (R) capaz de recibir la señal transmitida por el transmisor (T); un mecanismo de bloqueo mecánico (L) para inhabilitar mecánicamente la marcha del vehículo; un accionador de bloqueo (A) capaz de desbloquear al menos el mecanismo de bloqueo mecánico (L); el mecanismo de bloqueo mecánico (L) es un mecanismo de bloqueo de manillar (L) capaz de bloquear la rotación del eje de dirección (1); una unidad de control (C) para determinar si la señal recibida por el receptor (R) es aceptable o no, y operar y controlar el accionador de bloqueo (A) en base a la señal recibida cuando la señal es aceptable, caracterizado porque el sistema de operación de bloqueo por control remoto incluye además un alojamiento de módulo común (4) montado en un cuerpo (T) del vehículo (V) para alojar el receptor (R), el mecanismo de bloqueo mecánico (L), el accionador de bloqueo (A), la unidad de control (C), y secciones cableadas (5, 6) que conectan el accionador de bloqueo (A) y el receptor (R) a la unidad de control (C), y porque el alojamiento de módulo común (4) está dispuesto en un espacio de carrocería de vehículo (3) formado entre la cubierta de carrocería delantera (Ft) y una cubierta interior (I) conectada a la cubierta de carrocería delantera (Ff) para cubrir un lado trasero del eje de dirección (1), y está provisto de una porción de recepción de señal (Ra) del receptor (R) en su superficie trasera de manera que se exponga hacia la parte trasera a través de un agujero (Ia) de la cubierta interior (I).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1-1, MINAMI-AOYAMA 2-CHOME,MINATO-KU, TOKYO.

Inventor/es: KONNO,TAKESHI, ORITA, MASAYOSHI, OTA, ATSUO.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 26 de Junio de 2002.

Fecha Concesión Europea: 10 de Octubre de 2007.

Clasificación PCT:

  • SECCION G — FISICA > DISPOSITIVOS DE CONTROL > APARATOS DE CONTROL DE HORARIOS O DE ASISTENCIA;... > G07C9/00 (Aparatos registradores de la entrada o de la salida de una persona aislada)
  • SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS > CERRADURAS; LLAVES; ACCESORIOS DE PUERTAS O VENTANAS;... > CERRADURAS; SUS ACCESORIOS; ESPOSAS > E05B49/00 (Cerraduras con permutación eléctrica; Circuitos con esta finalidad)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS... > Equipamientos o sistemas para impedir o señalar... > B60R25/02 (actuando sobre el mecanismo de dirección)

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

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