SISTEMA DE DIRECCION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES CON UNA SERVODIRECCION HIDRAULICA.
Sistema de dirección para vehículos automóviles con una servodirección hidráulica que está diseñada para un comportamiento de dirección nominal y presenta una válvula de dirección hidráulica (3) a través de la cual se controla en función del par de giro la solicitación hidráulica de un servorregulador (4) que contribuye a la fuerza de dirección,
y en la que, en superposición con el gobierno del servorregulador (4) en función de la fuerza de dirección, está prevista una activación hidráulica del mismo en función de la velocidad que trabaja con un convertidor electrohidráulico (9) que presenta una válvula hidráulica que es controlada por un regulador magnético (16) que comprende una bobina (12), caracterizado porque, referido a un vehículo equipado con el sistema de dirección, se compensan con medios de acción puramente eléctrica, a través del regulador magnético (16) del convertidor electrohidráulico (9), desviaciones del sistema de dirección originadas por tolerancias respecto del comportamiento de dirección nominal haciendo para ello que la bobina (12) del regula dor magnético (16) presente un devanado principal (19) y al menos un devanado de compensación puenteable (20 a 22) conectado en serie con dicho devanado principal, y porque, para variar la corriente eficaz de la bobina en adaptación al respectivo comportamiento de dirección requerido, el al menos un devanado de compensación (20 a 22) puede hacerse inoperante de forma permanente por acceso al regulador magnético (16), siendo el al menos un devanado de compensación (20 a 22) constructivamente separado e inactivado desde fuera sin acceso a la estructura del regulador magnético (16) debido a que esté previsto un sitio de separación en una abertura cerrable de la carcasa de la bobina y/o de la carcasa del regulador magnético (16) y a que dicho sitio de separación se puede cerrar por medio de una tapa.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ZF LENKSYSTEME GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: RICHARD-BULLINGER-STRASSE 77,73527 SCHWABISCH GMUND.
Inventor/es: BRENNER, PETER.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 14 de Noviembre de 2002.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62D6/02 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 6/00 Dispositivos para el control automático de la dirección en función de las condiciones de conducción, que son detectadas y para las cuales es aplicada una reacción (medios para producir un cambio en la dirección del vehículo B62D 1/00; válvulas de control de la dirección B62D 5/06; combinados con medios para inclinar el vehículo o las ruedas en los giros B62D 9/00). › reaccionando únicamente a la velocidad del vehículo.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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