SISTEMA DE DETENCIÓN AUTOMÁTICA DE TRENES.

Sistema de detención automática de trenes, caracterizado por colocar colgante en la delantera de la máquina o primer vehículo del convoy una o más paletas preferentemente constituidas por rejas metálicas todas iguales e intercambiables cuyo borde horizontal inferior resulte a una conveniente altura sobre la cara superior de los carriles de la vía y cuyo borde superior esté mantenido en el frente de la máquina o primer vehículo por articulaciones fáciles de establecer y de separar y de modo que cualquiera de las paletas pueda oscilar hacia atrás si su borde inferior tropieza con algún objeto situado entre-carriles;

preferentemente cada paleta lleva con independencia un medio para que quede inclinada en la posición recibida por el choque; sobre el borde superior del grupo de paletas se extiende horizontalmente un medio conectado con el sistema de frenado del tren y en el centro del borde superior de cada paleta hay una caja dotada de medios para que al quedar inclinada su paleta se ponga en funcionamiento el mecanismo de frenado del tren y se detengan, si existen, los motores eléctricos de tracción del mismo; por utilizar sobre los entre-carriles una o más cajas exteriormente resistentes cada una hundida de modo que su cara superior resulte horizontal al nivel de la capa de balastro; cada una de las cajas lleva interiormente dos electroimanes de circuito independiente y de eje de figura vertical entre los que se mueve según la atracción un entrehierro dotado en el centro de un vástago vertical que puede sobresalir por un agujero central de la cara superior con su extremo lo suficientemente alto para tropezar con el borde inferior de cualquiera de las paletas citadas del frente de un tren, el circuito del electroimán superior puede formar una derivación del circuito de un disco convencional rojo de señales inmediato a la citada caja y el circuito del electroimán inferior puede formar una derivación de un disco convencional verde de señales también inmediato a la caja, pero dichos circuitos de los electroimanes pueden asimismo ser independientemente accionados por mandos situados en un puesto apropiado sin el empleo de discos combinados