SISTEMA DE CONTENCION DE IMPACTOS LATERALES DE VEHICULOS, CON ALTA CAPACIDAD DE CONTENCION Y DE ABSORCION ENERGETICA.
Sistema de contención de impactos de laterales de vehículos con alta capacidad de contención y de absorción energética,
que está constituido por dos o más niveles de barandas horizontales continuas dispuestas longitudinalmente y postes de soporte verticales dispuestos a intervalos regulares que se caracteriza porque está compuesto por un poste cuyo pie está configurado por dos perfiles tubulares, absorbedor, barandas y estribos con nueva conexión al poste y placa de base para permitir desplazamiento fusible del poste y dispositivo de sujeción para mantener la posición inicial del poste, ante un impacto, todo ello para conseguir una capacidad elevada de absorción de la energía resultante del impacto de un vehículo, de redireccionamiento, capacidad elevada de disminución de los niveles de desaceleraciones, capacidad elevada de control sobre el vehículo durante y después de la colisión y disminuir la posibilidad de posteriores reacciones no deseadas del vehículo, capacidad elevada de control de disipación de la energía absorbida, para dotar al sistema de contención de una cierta facultad de deformarse similarmente tras cada impacto de un vehículo.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: HIERROS Y APLANACIONES, S.A. (HIASA).
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: ASTURIAS.
Inventor/es: AMENGUAL PERICAS,ANTONIO.
Fecha de Solicitud: 4 de Agosto de 2004.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 26 de Enero de 2006.
Clasificación Internacional de Patentes:
- E01F15/04 CONSTRUCCIONES FIJAS. › E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES. › E01F TRABAJOS COMPLEMENTARIOS, TALES COMO EL EQUIPADO DE CARRETERAS O LA CONSTRUCCION DE MUELLES, ZONAS DE ATERRIZAJE PARA HELICOPTEROS, PANELES DE SEÑALIZACION, PANTALLAS ANTINIEVE O SIMILARES. › E01F 15/00 Dispositivos de seguridad para disminuir la velocidad, redirigir o detener vehículos a la deriva, p. ej. postes de protección o bolardos; dispositivos para reducir el daño a los bordes de la carretera debidos al impacto de un vehículo (medios para fijar señales o barreras de seguridad o similares E01F 9/669; para detener a la fuerza los vehículos E01F 13/00). › esencialmente constituidas por vigas longitudinales o bandas rígidas (E01F 15/10, E01F 15/12 tienen prioridad).
Clasificación PCT:
- E01F15/04 E01F 15/00 […] › esencialmente constituidas por vigas longitudinales o bandas rígidas (E01F 15/10, E01F 15/12 tienen prioridad).
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