SISTEMA DE CIERRE, EN ESPECIAL PARA UN VEHICULO DE MOTOR.
Sistema de cierre para la autorización de acceso y/o marcha independiente del manejo a modo de una función keyless entry/go y/o para la autorización de acceso y/o marcha dependiente del manejo en el caso de un vehículo de 5 motor (1),
con un primer dispositivo (4) configurado como dispositivo de control, que posee al menos dos estados, como un dispositivo de control para desenclavar y/o enclavar las puertas de vehículo (6), la cerradura de arranque (9), el bloqueo del volante (10), para liberar y/o bloquear la barrera de paso, el aparato de gobierno del motor, etc. y con un segundo dispositivo (5) correspondiente, configurado a modo de una llave electrónica, un transmisor de ID, una tarjeta electrónica, etc., poseyendo los dos dispositivos (4, 5) para su funcionamiento adecuado medios para enviar y/o 10 recibir señales, y tratándose en especial en el caso de al menos una de las señales (7), transmitidas entre el segundo dispositivo (5) y el primer dispositivo (4), de una señal de funcionamiento (15) codificada para autentificar el segundo dispositivo (5), de tal modo que después de una valoración positiva de la señal de funcionamiento (15) transmitida, en el caso del segundo dispositivo (5) autorizado, puede provocarse una modificación del estado del primer dispositivo (4), caracterizado porque el segundo dispositivo (5) se encuentra antes de su primera puesta en funcionamiento es 15 un estado durmiente, en el que no es posible ninguna función independiente del manejo, con menor consumo de energía, y porque el segundo dispositivo (5) se pasa durante la primera autentificación dependiente del usuario, a modo de una primera autentificación, del estado durmiente a un estado de disponibilidad en el que es posible al menos parcialmente una función independiente del manejo, ejecutándose la primera autentificación después de implantar el segundo dispositivo (5) en un alojamiento (27) de una cerradura de arranque (9) electrónica por medio de que, después 20 de que se ha insertado el segundo dispositivo con su parte frontal en el alojamiento, se mantiene la transmisión de energía inductiva de la cerradura de arranque al segundo dispositivo y, después de ejecutar el funcionamiento adecuado de circuitos de autentificación, se repone el segundo dispositivo al estado de disponibilidad.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: THYSSENKRUPP ENCOKE GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: CHRISTSTRASSE 9,44789 BOCHUM.
Inventor/es: THIELERT, HOLGER, SCHIPPHAUS, KLAUS.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 20 de Enero de 2003.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60R25/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07). › Equipamientos o sistemas para impedir o señalar el uso no autorizado o el robo del vehículo (cerraduras para vehículos E05B 77/00 - E05B 85/00).
Clasificación PCT:
- B60R25/00 B60R […] › Equipamientos o sistemas para impedir o señalar el uso no autorizado o el robo del vehículo (cerraduras para vehículos E05B 77/00 - E05B 85/00).
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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