SISTEMA DE ACOPLAMIENTO DESTINADO A LA FIJACION DE DOS NUCLEOS MECANICOS.

1. "Sistema de acoplamiento destinado a la fijación de dos núcleos mecánicos", uno de dichos núcleos

(8, 9) transfiere un movimiento giratorio al otro, habiéndose previsto entre dichos núcleos (8, 9) un elemento intermedio de unión (1) hecho de material sensiblemente elástico a fin de absorber las vibraciones y movimientos basculantes que tienen lugar entre ambos núcleos (8, 9) cuando giran, caracterizado por el hecho de que dicho elemento intermedio de unión (1) presenta una serie de ranuras transversales (4) respecto al eje longitudinal de dicho elemento intermedio de unión (1), de modo que tales ranuras (4) son encajadas en unos nervios salientes (5) dispuestos en las paredes (6, 7) que están enfrentadas de cada uno de dichos núcleos (8, 9).
2. "Sistema de acoplamiento destinado a la fijación de dos núcleos mecánicos" según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que comprende dos anillos deslizantes (12, 13) situados cada uno de ellos en las paredes laterales exteriores de sendos núcleos (8, 9) de manera que en una posición de funcionamiento de ambos núcleos, dichos anillos (8, 9) quedan encajados en unos rebajes (14) presentes en ambos extremos de las paredes laterales del elemento de unión intermedio (1) de modo que dicho elemento (1) queda inmovilizado de cualquier movimiento en sentido transversal respecto al eje longitudinal de los núcleos (8, 9) acoplados.
3. "Sistema de acoplamiento destinado a la fijación de dos núcleos mecánicos" según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el elemento intermedio de unión (1) está formado por un cuerpo formado por dos paredes laterales (2) planas y lisas y dos paredes laterales (3) con un radio de curvatura, presentando la parte superior y parte inferior de dicho cuerpo una serie de ranuras (4) de perfil rectangular enfrentadas.
4. "Sistema de acoplamiento destinado a la fijación de dos núcleos mecánicos" según la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que el elemento intermedio de unión (1) incluye una pluralidad de cavidades interiores (18).
5. "Sistema de acoplamiento destinado a la fijación de dos núcleos mecánicos" según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el elemento intermedio de unión (1) está formado por un cuerpo formado por dos paredes laterales (2) planas y lisas y dos paredes laterales (3) con un radio de curvatura, presentando la parte superior y parte inferior una serie de ranuras (4) de perfil rectangular en una distribución de zig-zag.
6. "Sistema de acoplamiento destinado a la fijación de dos núcleos mecánicos" según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el elemento intermedio de unión (1) está hecho de un material elastómero o similar.
7. "Sistema de acoplamiento destinado a la fijación de dos núcleos mecánicos" según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que los anillos (12, 13) incluyen medios de posicionamiento para mantener la posición de los anillos (12, 13) en una posición de funcionamiento giratoria de los núcleos (8, 9).
8. "Sistema de acoplamiento destinado a la fijación de dos núcleos mecánicos" según la reivindicación 8, caracterizado por el hecho de que los medios de posicionamiento consisten en un resorte de bola (17) situado en una ranura dispuesta en el núcleo, quedando la bola encajada en el interior de una ranura situada en el anillo (12, 13).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: EMBRAGATGES I DERIVATS, S.A.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: BARCELONA.

Inventor/es: GUAL BACARDIT,JAUME.

Fecha de Solicitud: 4 de Agosto de 2004.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 24 de Enero de 2005.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES... > ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS... > F16D1/00 (Acoplamientos para establecer una unión rígida entre dos ejes coaxiales u otros elementos móviles de una máquina (montaje de las ruedas en los ejes de vehículos ferroviarios F16C 3/10))
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