SISTEMA DE ACCIONAMIENTO REGULADOR PARA CAJAS DE CAMBIOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

EL SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DE AJUSTE DISPONE DE DOS ACCIONAMIENTOS (33 Y 34),

QUE MUESTRAN DE FORMA RESPECTIVA UNA PARTE (2A) DE AJUSTE DESPLAZABLE EN LAS DIFERENTES POSICIONES DE CONEXION Y DONDE PARA DESPLAZAMIENTO EN EL ACCIONAMIENTO (33) DE AJUSTE Y EN EL OTRO ACCIONAMIENTO (34) DE AJUSTE SE HA PREVISTO PARA SU GIRO UN EJE DE CONEXION DEL ENGRANAJE DE CONEXION. PARA CONFIGURAR EL SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DE FORMA COMPACTA Y CON ELLO QUE SEA NECESARIO UN ESPACIO REDUCIDO DE MONTAJE, LAS PARTES (2A) DE AJUSTE DE AMBOS ACCIONAMIENTOS (33,34) DE AJUSTE SE DISPONEN DE FORMA PARALELA UNO CON RESPECTO A OTRO. LAS PARTES (2A) DE AJUSTE SE ACOPLAN A TRAVES DE UN EQUIPO (37,50) DE ACOPLAMIENTO CINEMATICO UNA CON OTRA, QUE ES ACOPLABLE CON EL EJE DE CONEXION DEL ENGRANAJE DE CAMBIO. ESTE SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DE AJUSTE TIENE UNA FORMA CONSTRUCTIVA ADEMAS COMPACTA, DE TAL MODO QUE PUEDE SER APLICADO CON DISPOSICION DE AHORRO DE ESPACIO EN EL AUTOMOVIL. EL SISTEMA ES APROPIADO SOBRE TODO EN AQUELLOS CASOS, DONDE SE DISPONE DE UN ESPACIO DE MONTAJE MUY REDUCIDO.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: HYDRAULIK-RING ANTRIEBS- UND STEUERUNGSTECHNIK GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: WEBERSTRASSE 17,D-72622 NURTINGEN.

Inventor/es: TISCHER, DIETER, MEYER, ROLAND.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 2 de Mayo de 2001.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16H61/28 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16H TRANSMISIONES.F16H 61/00 Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo. › estando por lo menos un movimiento del mecanismo final de maniobra provocado por una fuerza no mecánica, p. ej. servomando.
  • F16H61/34 F16H 61/00 […] › incluyendo dos mecanismos, uno para la preselección y otro para el enclavamiento (F16H 61/36 tiene prioridad).
  • F16H63/20 F16H […] › F16H 63/00 Salidas de control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión. › por preselección, seguida de un movimiento de cada mecanismo final de salida que está provocado por el movimiento que el mecanismo final de maniobra efectúa de dos modos diferentes, p. ej. cuando está guiado por un regulador de cambio.

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