SISTEMA DE CONTROL DE VEHICULOS Y CONDUCTORES MEDIANTE TARJETAS ELECTRONICAS PARA OPTIMIZAR LA SEGURIDAD VIAL.

Sistema de control de vehículos y conductores mediante tarjetas electrónicas para optimizar la seguridad vial (1),

concebido para evitar accidentes por excesos de velocidad y, principalmente, para ofrecer una alternativa práctica de uso y aplicación que logra optimizar toda la seguridad vial. Desde un soporte (2) con forma de tarjeta electrónica que sustituye al permiso de conducir actual, y que, internamente, incorpora unos circuitos electrónicos (5) con sectores de memoria capaces de recopilar diversos datos identificativos, y de la vigencia de un Seguro o de la ITV. Vinculándose dicho soporte (2), que incorpora un dispositivo emisor/receptor (14) de campos magnéticos (15), a un lector/grabador (16) con circuitos electrónicos (5) y emisor/receptor (14) de campos magnéticos (15), instalado en el vehículo, para hacer posible un sistema de control que beneficie, indistintamente, a: conductores; vehículos; Agentes y Direcciones Generales de Tráfico; o definitivamente, contribuyendo en la optimización de la seguridad vial.

SISTEMA DE CONTROL DE VEHICULOS Y CONDUCTORES MEDIANTE

TARJETAS ELECTRONICAS PARA OPTIMIZAR LA SEGURIDAD VIAL

OBJETO DE LA INVENCION

La solicitud de Patente objeto de la descripción se refiere al novedoso diseño y creación de un sistema que permite controlar, principalmente, al conductor que accede al uso del vehículo. Al mismo tiempo que, globalmente, se optimiza la seguridad en las carreteras. Todo ello, debido a la producción y el uso de unas tarjetas electrónicas que sirven de permiso de conducir. Y que, internamente, disponen de amplios sectores de memoria habilitactos para registrar por ejemplo: datos referidos al conductor; al vehículo; o, datos de Inspección Técnica de Vehículos, (ITV) ; e incluso de vigencia del Seguro obligatorio; y datos de acceso y de bloqueo del propietario o de las personas autorizadas para conducir el vehículo. Ya que el sistema ejerce funciones de bloqueo o de inmovilización. Garantizando así la vinculación entre vehículo y conductor para evitar el robo o sustracción temporal. Además de poder garantizar también que vehículos sin Seguro en vigor, o sin superar o no acudir a la ITV, no tengan posibilidad de circular, ni de arrancar el motor. Por lo que, mediante la aplicación de esta invención, se resuelve, completamente, una problemática que afecta a la seguridad vial, y, por lo tanto, a la integridad física y la vida de las personas, por accidentes.

CAMPO DE lA INVENCION

El ámbito de aplicación de la invención es el que abarca toda la industria dedicada a la fabricación de soportes o tarjetas electrónicas en general, bien se trate de la producción del formato y soporte rígido o flexible,

o de los sistemas de circuitos electrónicos con carácter generalizado asociados a: lectura; grabación; y modificación de datos. Incluyendo además, en este mismo ámbito, sectores fabricantes de cualquier clase de vehículos a motor, así como sectores destinados a su comercialización o distribución como concesionarios. Sin olvidar aquellos sectores enmarcados en la producción o venta de lectores de tarjetas y de dispositivos grabadores, o soportes electrónicos en general. Y, por otro lado, a Organismos oficiales competentes, encargados de la seguridad vial y el tráfico. Junto a Compañías de Seguros y Centros de ITV, entre otros Organismos oficiales y Entidades.

ANTECEDENTES DE LA INVENCION

Por parte del solicitante se desconoce en la actualidad la existencia de una invención que se presente con las características descritas en la propia memoria de la solicitud de Patente, siendo su empleo totalmente novedoso.

Actualmente existen infinidad de soportes flexibles aplicables a la fabricación de tarjetas electrónicas, para su uso individual o unipersonal en la sociedad, sobretodo, dirigidas a gestiones financieras y de consumo.

De igual manera, se conoce la existencia de múltiples sistemas electrónicos o magnéticos, cada vez con mayor seguridad, dotados de claves de datos para su manejo y utilización. Con el inconveniente de disponer de una memoria muy limitada, aunque es cierto que debidamente se ajusta a sus prestaciones de tarjeta, normalmente, bancaria.

semanas, o meses anteriores; los tiempos de conducción; los kilometrajes; y, hasta datos actualizados del Seguro asociado al vehículo. Junto a datos actualizables de los Centros de ITV.

Siendo imprescindible conectar, para que el sistema pueda ser efectivo, la tarjeta característica con los datos necesarios al lector/grabador. Que a su vez, puede actuar en sistemas de puesta en marcha del vehículo para hacer totalmente imposible su circulación por las carreteras.

Requiriéndose, para la utilización del vehículo, que éste haya superado la ITV, y, que disponga de Seguro en vigor. Además de ser el conductor, por otra parte, un conductor legalmente establecido.

5 DESCRIPCION DE IA INVENCION

Este sistema de control de vehículos y conductores mediante tarjetas electrónicas para optimizar la seguridad

vial, al que se refiere propiamente la descripción, corresponde en este caso a la creación de un determinado sistema basado, fundamentalmente, en circuitos electrónicos, que ofrezcan la capacidad suficiente para albergar, por sectores de memoria, distintos campos informáticos. Algunos de ellos codificados. Y otros, accesibles únicamente para su visualización; alta de

Los circuitos electrónicos pueden adoptar formas muy variables, y se diseñan con sectores separados de memoria o con memoria global. Permitiendo grabar diferentes datos de interés en la invención:

Un sector de memoria destinado a datos de control del conductor. Con todos sus datos identificativos legalmente establecidos que, además de en la memoria, constan también en el anverso y el reverso de este nuevo carnet producido. Como sucede con el carnet o permiso de conducir actual.

Otro sector, previsto para datos de control del vehículo. Con todas las especificaciones técnicas. Su número de matrícula y de bastidor. Conjuntamente con datos relativos al propietario del vehículo y, en su caso, de las personas autorizadas para conducirlo. Ya que el sistema se realiza de forma versátil con múltiples funciones, y permite a los usuarios del sistema tanto conducir otros vehículos como bloquear sus propios vehículos, únicamente con los datos del propietario. O agregar, en este sector de la memoria, las personas que el propietario autorice a conducir.

Un tercer sector de la memoria, destinado a datos de la Compañía Aseguradora del Seguro vinculado al vehículo, junto a datos de vigencia del mismo y del Tomador del Seguro.

Otro de los sectores, alberga datos informativos y de situación en vigor de las revisiones periódicas de ITV.

Además se reservan varios sectores de memoria, en bucle, para poder controlar el histórico de velocidades en un período de tiempo determinado y de horas de conducción, grabado en una parte de la disponibilidad de la memoria que ocupará uno o varios sectores.

Existiendo también un sector de la memoria para los códigos o claves electrónicas de acceso y bloqueo, con las que se crea todo un uso personalizado o compartido de los vehículos. Con la ventaja de poder, en caso de una retirada del carnet o de sanciones temporales, y hasta, por no tener en regla el Seguro o las inspecciones de ITV reiteradamente, inutilizar y bloquear las prestaciones de un carnet en particular y para todo vehículo que el conductor pudiera conducir, desde un sistema interno.

Y un sector, del histórico de velocidades y de horas conducidas cada vez que arranca el vehículo. Que proviene de los datos ofrecidos por dispositivos similares a los que proporcionan la visualización del velocímetro y cuentakilómetros en el panel principal de un vehículo, a partir de tacógrafos como los que se emplean en toda la red de camiones y vehículos de transporte, pero integrando los datos registrados en dicha memoria electrónica que caracteriza, originariamente, toda la invención.

La tecnología utilizada para producir los circuitos de memoria se fundamenta en el lenguaje informático, a partir del quot;bitquot; o infonnación por códigos. Y, dada la dificultad actual que presenta la disponibilidad y ampliación de la capacidad de memoria requerida para hacer viable todo el sistema de control, podrá ser empleada la nanotecnología. O cualquier otra tecnología aplicable al almacenamiento de un gran volumen de datos mediante circuitos electrónicos con dimensiones muy reducidas.

1. Sistema de control de vehículos y conductores mediante tarjetas electrónicas para optimizar la seguridad vial (1) , que se caracteriza por originarse a partir de un soporte (2) , que adopta la forma de una tarjeta electrónica para ofrecer un nuevo permiso de conducir y, que consta de capa superior (3) e inferior (4) unidas en la fabricación del soporte (2) formando un único objeto, que interiormente, en el espacio generado entre la capa superior (3) y la capa inferior (4) , dispone integrados unos circuitos electrónicos (5) , dotados de gran capacidad de memoria para la lectura y grabación o modificación de datos informáticos, además de incluir, dicho soporte (2) , un dispositivo emisor/receptor

(14) de campos magnéticos (15) .

2. Sistema de control de vehículos y conductores mediante tarjetas electrónicas para optimizar la seguridad vial (1) , según reivindicación anterior, que se caracteriza por la realización de un dispositivo lector/grabador (16) , compuesto de una carcasa (17) que en su interior alberga unos circuitos electrónicos (5) de idénticas características que los del soporte (2) o tarjeta electrónica. Junto a un dispositivo emisor/receptor (14) de campos magnéticos (15) y un sistema de localización GPS (18) . Todo ello de forma protegida internamente en este dispositivo lector/grabador

(16) que se instala en el vehículo conectado al sistema electrónico que permite al conductor ver, desde el panel del vehículo al conducir, en cada instante, la velocidad y el cuentakilómetros, grabando: velocidades; kilómetros; y tiempos de conducción, en los circuitos electrónicos (5) .

3. Sistema de control de vehículos y conductores mediante tarjetas electrónicas para optimizar la seguridad vial (1) , según reivindicaciones anteriores, caracterizado