Un procedimiento en un sistema (100) de comunicación multi-portador,

que comprende:

agrupar una pluralidad de señales piloto (311, 312, 321 a 324, 331, 332) en uno o más grupos de planificador, según los números de secuencia de las señales piloto (311, 312, 321 a 324, 331, 332), estando las señales piloto (311, 312, 321 a 324, 331, 332) caracterizadas por una pluralidad de frecuencias; y asociar cada grupo de planificador a una cola de transmisión.

Sistema de comunicaciones multiportador con provisión para agrupar señales piloto en grupos de planificador asociados a una cola de transmisión.

Antecedentes

Campo

La presente divulgación, se refiere, en general, al campo de las comunicaciones inalámbricas. Más concretamente, las realizaciones divulgadas en la presente memoria se refieren al agrupamiento pilotos y a su notificación, a protocolos de encaminamiento y a la planificación en sistemas de comunicación multiportadores.

Antecedentes

Los sistemas de comunicación inalámbricos están ampliamente extendidos para proporcionar diversos tipos de comunicación (por ejemplo de voz, de datos, etc.) a múltiples usuarios. Dichos sistemas pueden basarse en el acceso múltiple por división de código (CDMA) , el acceso múltiple por división de tiempo (TDMA) , el acceso múltiple por división de frecuencias (FDMA) , el acceso múltiple por división de frecuencia ortogonal (OFDMA) u otras técnicas de acceso múltiple. Un sistema de comunicación puede ser diseñado para implementar uno o más estándares, como por ejemplo el IS-95, el cdma2000, el IS-856, el W-CDMA, el TD-SCDMA y otros estándares.

A medida que crece rápidamente la demanda de servicios de datos de multimedios y de alta velocidad, la modulación multiportadora ha suscitado una considerable atención en los sistemas de comunicación inalámbricos. Existe un reto para proporcionar sistemas de comunicaciones multiportadores eficaces y robustos.

Se reclama adicionalmente atención al documento WO 02 / 087139, el cual describe que un conjunto de señales de datos y un conjunto de señales piloto dentro de un esquema de acceso múltiple OFDM son recibidos en unos elementos de antena. Cada grupo de señales de datos del conjunto de señales de datos está asociado exclusivamente a un grupo de señales piloto del conjunto de señales piloto. Cada señal piloto del conjunto de señales piloto está exclusivamente asociada a su propio código entre un conjunto de códigos. Cada código del conjunto de códigos está exclusivamente asociado a un transmisor OFDM entre los múltiples transmisores OFDM. Un grupo de señales piloto del conjunto de señales piloto se identifica en base a su código asociado de manera exclusiva. Un valor de ponderación asociado a cada elemento de antena entre un conjunto de elementos de antena se ajusta para que se potencie un nivel de correlación entre el grupo de señales piloto y el código asociado de manera exclusiva al grupo de señales piloto.

Se reclama asimismo la atención respecto del documento WO 06 / 096764, que es de técnica anterior con arreglo al apartado 3 del artículo 54 de la CEP (Convención Europea de Patentes) . Se refiere a procedimientos y sistemas para el agrupamiento de señales piloto y a la utilización de dicho agrupamiento para informar acerca de la intensidad de las señales piloto y la gestión de grupos en los sistemas de comunicaciones multiportadores. Una red de acceso puede asignar un identificador de grupo o "IdGrupo") a cada una de las señales piloto asociadas al sector, por ejemplo, en base a las áreas de cobertura de las señales piloto y transmitir las señales piloto con los correspondientes IdGrupo. El desfase de PN (seudo-ruido) puede ser utilizado como el IdGrupo. Un terminal de acceso puede agrupar las señales piloto recibidas en uno o más grupos piloto de acuerdo a sus IdGrupo, y seleccionar unas señales piloto representativas de cada grupo de pilotos para informar acerca de la intensidad de los pilotos.

Se reclama atención adicional al documento EP-A-1 489 787, que proporciona un primer planificador que lleva a cabo la planificación decidiendo sobre un aparato de destino, en base a resultados de predicción de calidad de líneas de radio provenientes de una sección de predicción de calidad de líneas de radio. Un segundo planificador lleva a cabo la planificación en una ranura temporal a la cual es asignado por el primer planificador un paquete a retransmitir, en base a los resultados de predicción de calidad de líneas de radio provenientes de la sección de predicción de calidad de líneas de radio y a los resultados de planificación del primer planificador. Una sección de control de transmisión controla una cola de transmisión, una sección de codificación de corrección de errores y una sección de modulación, de acuerdo a los resultados de planificación del primer planificador cuando una señal es una señal de ACK, y de acuerdo a los resultados de planificación del segundo planificador cuando la señal es una señal NACK.

De acuerdo a la presente invención, se proporcionan un procedimiento en un sistema de comunicaciones multiportador según se estipula en la reivindicación 1, y un aparato adaptado para comunicaciones multiportadoras según se estipula en la reivindicación 8. Las realizaciones de la invención se reivindican en las reivindicaciones dependientes.

Breve descripción de los dibujos La FIG. 1 ilustra una realización de un sistema de comunicación multiportador; la FIG. 2 ilustra una realización de una célula que presenta múltiples sectores de un sistema de comunicación multiportador;

la FIG. 3 ilustra una realización de diversos sectores y de señales piloto asociadas dentro de un sistema de comunicación multiportador;

la FIG. 4 ilustra una realización del agrupamiento de pilotos en un sistema de comunicación multiportador;

la FIG. 5 ilustra una sección de la realización de la FIG. 4;

las FIGs. 6A a 6C ilustran una realización de la gestión de conjuntos en un sistema de comunicación multiportador;

la FIG. 7 ilustra una realización de la asignación de canales de tráfico en un sistema de comunicación multiportador;

la FIG. 8 ilustra una realización de la programación en un sistema de comunicación multiportador;

la FIG. 9 ilustra un diagrama de flujo de un proceso, el cual puede ser utilizado en una realización para implementar la agrupación de pilotos y su información en un sistema de comunicación multiportador;

la FIG. 10 ilustra un diagrama de flujo de un proceso que puede ser utilizado con respecto a la asignación de canales de tráfico en un sistema de comunicación multiportador;

la FIG. 11 ilustra un diagrama de flujo de un proceso que puede ser utilizado con respecto a la planificación en un 15 sistema de comunicación multiportador;

la FIG. 12 ilustra un diagrama en bloques de un aparato, en el cual pueden ser implementadas algunas realizaciones divulgadas;

la FIG. 13 ilustra un diagrama en bloques de un aparato en el cual pueden ser implementadas algunas realizaciones divulgadas; y la FIG. 14 ilustra un diagrama en bloques de un aparato en el cual pueden ser implementadas algunas realizaciones divulgadas.

Descripción detallada Las realizaciones divulgadas en la presente memoria se refieren a procedimientos y a sistemas para el agrupamiento de pilotos y su información, protocolos de encaminamiento y planificación en sistemas de comunicación multiportadores.

La FIG. 1 ilustra una realización de un sistema 100 de comunicación multiportador. A modo de ejemplo, diversos terminales de acceso (AT) 110, incluyendo los AT 110a a 110c, están diseminados por todo el sistema. Cada AT 110 puede comunicarse con una red de acceso (AN) 120 a través de uno o más canales a diferentes frecuencias por un enlace directo y / o un enlace inverso en un momento determinado, tal y como se ilustra mediante las flechas 130 de doble perfil. Con fines de ilustración y por razones de claridad, se muestran dos flechas 130 de doble perfil para cada AT 110. Puede haber un sinnúmero de canales (o frecuencias) por el enlace directo o por el enlace inverso en un sistema de comunicación. Asimismo, el número de frecuencias por el enlace directo (o "frecuencias de enlace directo") no necesariamente debe ser el mismo que el número de frecuencias por el enlace inverso (o "frecuencias de enlace inverso") .

La AN 120 puede asimismo estar en comunicación con una red principal, como por ejemplo una red de datos en paquetes, a través de un nodo de servicio de datos en paquetes (PDSN) 140. En una realización, el sistema 100 puede estar configurado para dar soporte a uno o más estándares, por ejemplo, el IS-95, el cdma2000, el IS-856, el W-CDMA, el TD-SCDMA, otros estándares multiportadores o una combinación de los mismos.

Una AN descrita en la presente memoria puede referirse a la... [Seguir leyendo]

1. Un procedimiento en un sistema (100) de comunicación multi-portador, que comprende:

agrupar una pluralidad de señales piloto (311, 312, 321 a 324, 331, 332) en uno o más grupos de planificador, según los números de secuencia de las señales piloto (311, 312, 321 a 324, 331, 332) , estando las señales piloto (311, 312, 321 a 324, 331, 332) caracterizadas por una pluralidad de frecuencias; y asociar cada grupo de planificador a una cola de transmisión.

2. El procedimiento de la reivindicación 1, en el cual cada grupo de planificador incluye una o más señales piloto (311, 312, 321 a 324, 331, 332) con un mismo número de secuencia.

3. El procedimiento de la reivindicación 2, en el cual el número de secuencia está asociado a la detección de brechas en un paquete de datos recibido.

4. El procedimiento de la reivindicación 1, en el cual cada grupo de planificador incluye una o más señales piloto (311, 312, 321 a 324, 331, 332) asociadas a un conjunto sub-activo de un terminal (110) de acceso.

5. El procedimiento de la reivindicación 4, en el cual las señales piloto (311, 312, 321 a 324, 331, 332) en cada grupo de planificador están asociadas a una pluralidad de sectores (210, 220, 230) en traspaso más suave.

6. El procedimiento de la reivindicación 4, en el cual el conjunto sub-activo incluye sectores potenciales (210, 220, 230) a los cuales el terminal (110) de acceso puede apuntar su cobertura de control de velocidad de datos.

7. El procedimiento de la reivindicación 1, que comprende adicionalmente:

asociar una etiqueta de planificador a las señales piloto (311, 312, 321 a 324, 331, 332) , en el cual la etiqueta de planificador es la misma para cada una de las señales piloto (311, 312, 321 a 324, 331, 332) en un grupo de planificador.

8. Un aparato (1200) adaptado para comunicaciones de multiportadoras, que comprende:

medios (1220) para agrupar una pluralidad de señales piloto (311, 312, 321 a 324, 331, 332) en uno o más grupos de planificador según los números de secuencia de las señales piloto (311, 312, 321 a 324, 331, 332) , estando las señales piloto (311, 312, 321 a 324, 331, 332) caracterizadas por una pluralidad de frecuencias; y medios (1420) para asociar cada grupo de planificador a una cola de transmisión.

9. El aparato (1200) de la reivindicación 8, en el cual cada grupo de planificador incluye una o más señales piloto (311, 312, 321 a 324, 331, 332) con un mismo número de secuencia.

10. El aparato (1200) de la reivindicación 8, en el cual el número de secuencia está asociado a la detección de brechas en un paquete de datos recibido.

11. El aparato (1200) de la reivindicación 8, en el cual cada grupo de planificador incluye una o más señales piloto (311, 312, 321 a 324, 331, 332) asociadas a un conjunto sub-activo de un terminal (110) de acceso.

12. El aparato (1200) de la reivindicación 11, en el cual las señales piloto (311, 312, 321 a 324, 331, 332) en cada grupo de planificador están asociadas a una pluralidad de sectores (210, 220, 230) en traspaso más suave.

13. El aparato (1200) de la reivindicación 11, en el cual el conjunto sub-activo incluye sectores potenciales (210, 220, 230) a los cuales el terminal (110) de acceso puede apuntar su cobertura de control de velocidad de datos.

14. El aparato (1200) de la reivindicación 8, que comprende adicionalmente:

medios (1420) para asociar una etiqueta de planificador a las señales piloto (311, 312, 321 a 324, 331, 332) , en el cual la etiqueta de planificador es la misma para cada una de las señales piloto (311, 312, 321 a 324, 331, 332) en un grupo de planificador.