Sistema automatizado de seguridad, vigilancia y control de acceso a un lugar.

Un sistema (10) para vigilar y controlar el acceso de vehículos a medida que los vehículos tratan de acceder y desplazarse por una primera zona,

comprendiendo el sistema:

una o más bases de datos (18) de vehículos para almacenar los caracteres de primera placa de matrícula asociada a un vehículo situado dentro de la primera zona, las coordenadas de primera posición correspondientes a una primera posición en la que los caracteres de primera placa de matrícula fueron capturados en una primera imagen, y un primer sello de tiempo correspondiente a un primer tiempo en que los caracteres de primera placa de matrícula fueron capturados en la primera imagen; estando caracterizado el sistema porque además comprende una o más estaciones (60) de vigilancia móviles, comprendiendo cada estación (60) de vigilancia móvil:

un dispositivo de captura de imágenes de vídeo para capturar una segunda imagen de signos de un vehículo localizado dentro de la primera zona;

un dispositivo (62) de determinación de posición para determinar las coordenadas de una segunda posición de la estación (60) de vigilancia móvil situada en una segunda posición; y

un sistema (12f) de procesamiento de imágenes de vídeo en comunicación con el dispositivo de captura de imágenes de vídeo para operar sobre la segunda imagen de signos para identificar en ella unos caracteres de segunda placa de matrícula, transmitiendo el sistema (12f) de procesamiento de imágenes de vídeo de manera inalámbrica los caracteres de la segunda placa de matrícula, las coordenadas de la segunda posición, y un segundo sello de tiempo que indica un segundo tiempo en el que la segunda imagen fue capturada;

uno o más procesadores (16) en comunicación con uno o más de los sistemas (12f) de procesamiento de imágenes de vídeo de una o más de las estaciones (60) de vigilancia móviles y en comunicación con la una o más bases de datos (18) de vehículos, donde el uno o más procesadores (16) están destinados a recibir los caracteres de segunda placa de matrícula, las coordenadas de la segunda posición y el segundo sello de tiempo,

acceder a la una o más bases de datos (18) para determinar si los caracteres de la segunda placa de matrícula concuerdan con los caracteres de la primera placa de matrícula, y

cuando los caracteres de la segunda placa de matrícula concuerdan con los caracteres de la primera placa de matrícula, procesar las coordenadas de la primera y la segunda posición para determinar información indicativa del desplazamiento del vehículo durante un tiempo transcurrido entre el primer tiempo y el segundo tiempo, y generar una salida basada en la información indicativa del desplazamiento del vehículo durante el tiempo transcurrido; y

una red (14) de comunicación para proporcionar comunicación entre los procesadores (16), las estaciones (60) de vigilancia móviles, y las bases de datos (18) de vehículos.

Sistema automatizado de seguridad, vigilancia y control de acceso a un lugar.

Campo de la técnica Esta invención se refiere a sistemas de seguridad. Más particularmente, la invención se refiere al uso de cámaras y otros dispositivos de vigilancia para automatizar la vigilancia y el control de acceso de vehículos que transitan dentro de áreas seguras.

Antecedentes

En el mundo actual, existe una preocupación creciente acerca de la limitación y control de acceso a áreas que contienen información y personal altamente sensibles, tal como las instalaciones del Departamento de defensa y del Departamento de energía, laboratorios de investigación, aeropuertos e instalaciones militares. También existe una preocupación acerca de la protección de la seguridad de los estudiantes, tal como en los campus de los institutos o universidades. En el sector privado, áreas de operaciones de empresas que ocupan grandes superficies, como hoteles y resorts, terminales de tráfico marítimo, aeropuertos, clubes de campo, puertos comerciales, e instalaciones de aparcamiento de varias plantas, tienen la necesidad de vigilar y controlar el acceso de los vehículos a varias zonas dentro del área ocupada por el negocio. También podría ser necesario un control de seguridad y acceso de vehículos en comunidades privadas de acceso restringido.

Los sistemas de seguridad de la técnica anterior diseñados para vigilar y controlar el acceso a tales instalaciones presentan muchos inconvenientes. Lo que se necesita, por tanto, es un sistema de seguridad integral mejorado para controlar el acceso a áreas seguras de manera automática, vigilar los desplazamientos de los vehículos a los que se ha permitido el acceso a áreas seguras, y proporcionar información en tiempo real a loa puestos de seguridad tanto humanos como automáticos con relación a dicho acceso y desplazamientos.

Un ejemplo de sistema de seguridad se muestra en US 6, 340, 935, que se entiende es la técnica anterior más cercana.

Compendio Los requisitos anteriores y otros son satisfechos por un aparato para vigilar y controlar automáticamente la entrada y la salida de vehículos a una instalación y varias áreas en su interior. Una realización preferida de la invención incluye una pluralidad de cámaras, tales como cámaras de sensibilidad infrarroja, para capturar las imágenes de las placas de matrícula de los vehículos cuando están entrando en la instalación, desplazándose por su interior, e incluso saliendo de ella. El aparato incluye un sistema de procesamiento de imágenes de vídeo, tal como un programa ejecutable en un procesador informático, para detectar y extraer el número de matrícula de un vehículo (LPN, del inglés, License Plate Number) , u otros caracteres identificativos, dentro de la imagen capturada de la matrícula. Basándose al menos en parte en la posición de la cámara que capturó el LPN, el procesador almacena el LPN junto con un sello de tiempo y otra información relevante en una o más bases de datos. Estas bases de datos pueden incluir, aunque no están limitadas a éstas, una base de datos de los LPN del centro, una base de datos de los LPN en circulación, una base de datos de empleados, una base de datos de visitas esperadas, una base de datos de lista negra o prohibición de acceso, también conocida como "matrículas de interés", una base de datos de merodeadores, una base de datos de vehículos con exceso de velocidad, una base de datos de alta seguridad, una base de datos de plazas de aparcamiento de alta seguridad, una base de datos de plazas de aparcamiento de seguridad normal, y una base de datos de plazas de aparcamiento de visitantes. Dependiendo de la posición de la cámara que capturó el LPN y de si el LPN del vehículo aparece en una o más de las bases de datos mencionadas anteriormente, el procesador controla la activación de varias barreras físicas para permitir la entrada y la salida de áreas definidas del lugar. El procesador controla la información actualizada en varios terminales del lugar, tales como un Portal de Seguridad y una cabina de pago por el estacionamiento, y en Paneles de Mensajes Variables (VMS, del inglés Variable Messaging Signs) en varias ubicaciones dentro del lugar.

En una realización preferida, el procesamiento de imágenes de vídeo se lleva a cabo mediante procesadores, tal como en ordenadores personales o en procesadores de imágenes especializados conectados en red dentro del lugar. En una realización alternativa, el procesamiento de imágenes de vídeo se lleva a cabo por medio de un único procesador que sirve a todas las cámaras del lugar.

Las cámaras se pueden comunicar con el sistema de procesamiento de imágenes de vídeo y/o con el procesador principal por medio de una red de comunicaciones, tal como una red de área local (LAN, del inglés Local Area Network) , un módem, un modulador RF, una red de área extensa (WAN, del inglés Wide Area Network) , o una red global como Internet.

La invención proporciona un sistema automatizado para llevar a cabo diferentes acciones de vigilancia de seguridad del lugar y de control de acceso al lugar basadas en los diferentes tipos de eventos definidos por el usuario. La invención es un sistema controlado por eventos que se activa cuando una cámara lee una placa de matrícula y/o etiqueta pasiva temporal emitida y controlada por la instalación. La lectura de la placa de matrícula se activa bien por la placa de matrícula que está siendo detectada por la cámara de vídeo o bien por un activador opcional, como una cortina de luz o un circuito integrado. Los eventos se procesan para actualizar los datos de LPN subyacentes que se almacenan en diferentes bases de datos (o en varias tablas dentro de una única base de datos) . Se mantienen bases de datos separadas, tales como el lugar en su conjunto, aparcamiento de empleados, aparcamiento de alta seguridad, y aparcamiento de visitantes. En una realización alternativa, la información de LPN para las diferentes zonas de las instalaciones puede almacenarse en una única base de datos. Además, se puede crear una base de datos de merodeadores y una base de datos de vehículos con exceso de velocidad para estos respectivos tipos de eventos.

En una realización preferida, el aparcamiento de empleados está dividido en dos niveles con las respectivas bases de datos para el nivel 1 y el nivel 2, y el número de plazas de aparcamiento desocupadas de cada nivel se muestra en paneles de mensajes variables.

Preferiblemente, todos los vehículos que entran en el lugar son registrados en la base de datos. Los vehículos en el aparcamiento de empleados, el aparcamiento de alta seguridad o el aparcamiento de visitantes son introducidos en las respectivas bases de datos de inventario. Los vehículos que no están en estas bases de datos, pero que están en la base de datos del lugar, están en tránsito en el lugar.

Una realización preferida de la invención proporciona un sistema para vigilar y controlar el acceso de vehículos de acuerdo con la reivindicación 1.

Las bases de datos de vehículos están destinadas a almacenar caracteres, tales como los números de matrícula, asociados a vehículos que están dentro de la zona segura y vehículos que tienen autorización previa para entrar en áreas restringidas dentro de la zona segura. Uno o más de los procesadores recibe los caracteres identificados por el sistema de procesamiento de imágenes de vídeo y accede a las bases de datos de vehículos para determinar si los caracteres identificados corresponden a caracteres almacenados en las bases de datos de vehículos. Dependiendo de si los caracteres identificados corresponden o no corresponden a caracteres almacenados en la base de datos, el sistema puede iniciar varias acciones, tal como levantar o bajar las barreras, actualizar la información en las bases de datos, activar paneles de mensajes en la zona segura para comunicarse con los conductores de los vehículos, y alertar al personal de seguridad con relación a vehículos que se están desplazando a velocidad excesiva o que están merodeando por la zona segura.

En otro aspecto, la invención proporciona un método para vigilar y controlar el acceso de vehículos de acuerdo con la reivindicación 15.

Breve descripción de las figuras Otras ventajas de la invención serán evidentes a partir de la referencia a la descripción detallada tomada en conjunto con las figuras, que no están a escala para mostrar mejor los detalles, y donde números de referencia similares indican elementos similares a lo largo de las diferentes vistas, y donde:

La Fig. 1 ilustra un diagrama de bloques funcional de un sistema de seguridad, vigilancia y control de acceso a instalaciones de acuerdo con una realización... [Seguir leyendo]

1. Un sistema (10) para vigilar y controlar el acceso de vehículos a medida que los vehículos tratan de acceder y desplazarse por una primera zona, comprendiendo el sistema:

una o más bases de datos (18) de vehículos para almacenar los caracteres de primera placa de matrícula asociada a un vehículo situado dentro de la primera zona, las coordenadas de primera posición correspondientes a una primera posición en la que los caracteres de primera placa de matrícula fueron capturados en una primera imagen, y un primer sello de tiempo correspondiente a un primer tiempo en que los caracteres de primera placa de matrícula fueron capturados en la primera imagen; estando caracterizado el sistema porque además comprende una o más estaciones (60) de vigilancia móviles, comprendiendo cada estación (60) de vigilancia móvil:

un dispositivo de captura de imágenes de vídeo para capturar una segunda imagen de signos de un vehículo localizado dentro de la primera zona;

un dispositivo (62) de determinación de posición para determinar las coordenadas de una segunda posición de la estación (60) de vigilancia móvil situada en una segunda posición; y

un sistema (12f) de procesamiento de imágenes de vídeo en comunicación con el dispositivo de captura de imágenes de vídeo para operar sobre la segunda imagen de signos para identificar en ella unos caracteres de segunda placa de matrícula, transmitiendo el sistema (12f) de procesamiento de imágenes de vídeo de manera inalámbrica los caracteres de la segunda placa de matrícula, las coordenadas de la segunda posición, y un segundo sello de tiempo que indica un segundo tiempo en el que la segunda imagen fue capturada;

uno o más procesadores (16) en comunicación con uno o más de los sistemas (12f) de procesamiento de imágenes de vídeo de una o más de las estaciones (60) de vigilancia móviles y en comunicación con la una o más bases de datos (18) de vehículos, donde el uno o más procesadores (16) están destinados a recibir los caracteres de segunda placa de matrícula, las coordenadas de la segunda posición y el segundo sello de tiempo,

acceder a la una o más bases de datos (18) para determinar si los caracteres de la segunda placa de matrícula concuerdan con los caracteres de la primera placa de matrícula, y

cuando los caracteres de la segunda placa de matrícula concuerdan con los caracteres de la primera placa de matrícula, procesar las coordenadas de la primera y la segunda posición para determinar información indicativa del desplazamiento del vehículo durante un tiempo transcurrido entre el primer tiempo y el segundo tiempo, y generar una salida basada en la información indicativa del desplazamiento del vehículo durante el tiempo transcurrido; y

una red (14) de comunicación para proporcionar comunicación entre los procesadores (16) , las estaciones (60) de vigilancia móviles, y las bases de datos (18) de vehículos.

2. El sistema de la reivindicación 1, donde el uno o más procesadores son operables para procesar el primer y el segundo sellos de tiempo para determinar un tiempo transcurrido entre el primer tiempo y el segundo tiempo, y para generar la salida basada en el tiempo transcurrido.

3. El sistema de la reivindicación 1, donde:

la una o más bases de datos (18) de vehículos incluyen una base de datos (18) de vehículos en las instalaciones para almacenar información asociada a los vehículos que están dentro de la primera zona; y

el uno o más procesadores (16) son operables para proporcionar a la base de datos de vehículos en las instalaciones información asociada al vehículo que ha entrado en la primera zona según indican las primeras o segundas coordenadas de posición.

4. El sistema de la reivindicación 1 que además comprende la una o más bases de datos de vehículos que incluyen una base de datos (36) de lista negra para almacenar información asociada a vehículos que no deberían tener acceso a un espacio restringido de la primera zona;

un portal (28a) de seguridad para comunicar información desde el uno o más procesadores (16) al personal de seguridad; y

el uno o más procesadores (16) en comunicación con la base de datos (36) de lista negra para acceder a la base de datos (36) de lista negra para determinar si los caracteres de la primera o la segunda placa de matrícula corresponden a caracteres asociados a un vehículo en la lista negra que no debería tener acceso a un espacio restringido de la primera zona, y cuando un vehículo que está en la lista negra entra en un espacio restringido según indican las coordenadas de la primera o segunda posición, proporcionar información al portal (28a) de seguridad para alertar al personal de seguridad de que un vehículo con acceso prohibido ha entrado un espacio restringido de la primera zona.

5. El sistema de la reivindicación 1, donde:

la una o más bases de datos de vehículos incluyen una base de datos (19) de vehículos en tránsito para almacenar información asociada a vehículos que han sido admitidos en la primera zona pero que no están dentro de un zona de aparcamiento designada dentro de la primera zona;

la una o más bases de datos de vehículos incluyen una base de datos de zonas de aparcamiento para almacenar información asociada a vehículos que están dentro de una zona de aparcamiento designada dentro de la primera zona; y

el uno o más procesadores (16) son operables para determinar que un vehículo aparcado tiene los caracteres de segunda placa de matrícula que concuerdan con los caracteres de primera placa de matrícula de un vehículo listado en la base de datos (19) de vehículos en tránsito,

determinar que las coordenadas de segunda posición del vehículo aparcado corresponden a una zona de aparcamiento designada,

introducir al menos los caracteres de segunda placa de matrícula en la base de datos de zona de aparcamiento, y

retirar al menos los caracteres de primera placa de matrícula de la base de datos (19) de vehículos en tránsito,

indicando así que el vehículo aparcado ya no está en tránsito y está en una zona de aparcamiento designada dentro de la primera zona.

6. El sistema de la reivindicación 1 donde:

la una o más estaciones (60) de vigilancia móviles incluyen:

una primera estación (60) de vigilancia móvil dispuesta en la primera posición dentro de la primera zona, donde el dispositivo de captura de imágenes de vídeo de la primera estación (60) de vigilancia móvil captura la primera imagen de signos sobre un vehículo en tránsito cuando el vehículo en tránsito pasa cerca de la primera estación (60) de vigilancia móvil en el primer tiempo indicado por el primer sello de tiempo, el sistema (12f) de procesamiento de imágenes de vídeo de la primera estación (60) de vigilancia móvil opera sobre la primera imagen de los signos para identificar los caracteres de primera placa de matrícula en la primera imagen; y

una segunda estación (60) de vigilancia dispuesta en la segunda posición dentro de la primera zona, donde el dispositivo de captura de imágenes de vídeo de la segunda estación de vigilancia móvil captura la segunda imagen de signos en el vehículo en tránsito cuando el vehículo en tránsito pasa cerca de la segunda estación de vigilancia móvil en el segundo tiempo indicado por el segundo sello de tiempo, el sistema (12f) de procesamiento de imágenes de vídeo de la segunda estación (60) de vigilancia móvil opera sobre la segunda imagen de los signos para identificar los caracteres de segunda placa de matrícula en la segunda imagen; y

el uno o más procesadores (16) son operables para recibir el primer y segundo caracteres y determinar que los caracteres de segunda placa de matrícula concuerdan con los caracteres de primera placa de matrícula,

recibir el primer y el segundo sellos de tiempo,

recibir las coordenadas de primera y segunda posición que indican la primera y la segunda posición,

determinar una distancia entre la primera y la segunda posición basándose en las coordenadas de la primera y la segunda posición, y

determinar un tiempo de tránsito entre la primera y la segunda posición basándose en la diferencia entre el primer sello de tiempo y el segundo sello de tiempo.

7. El sistema de la reivindicación 6 donde:

la una o más bases de datos (18) de vehículos incluyen una base de datos (40) de vehículos que se deszonan con exceso de velocidad para almacenar información asociada a vehículos que han superado un límite de velocidad dentro de la primera zona; y

el uno o más procesadores (16) generan una señal de alerta de exceso de velocidad cuando el tiempo de tránsito es menor que un tiempo mínimo predeterminado, comunicando la alerta de exceso de velocidad a un portal (28a) de seguridad para notificar al personal de seguridad que un vehículo se está deszonando con exceso de velocidad, y proporcionar a la base de datos (40) de vehículos con exceso de velocidad información asociada a vehículos que han excedido el límite de velocidad dentro de la primera zona.

8. El sistema de la reivindicación 6, que además comprende:

un panel (22a; 22b; 22c) de mensajes variables para mostrar mensajes visuales a los conductores de vehículos dentro de la primera zona, estando el panel (22a; 22b; 22c) de mensajes variables en comunicación con el uno o más procesadores (16) ; y

el uno o más procesadores (16) para generar una señal de alerta de exceso de velocidad cuando el tiempo de tránsito es menor que un tiempo mínimo predeterminado, y comunicar la señal de alerta de exceso de velocidad al panel (22a; 22b; 22c) de mensajes variables para notificar a un conductor de un vehículo con exceso de velocidad que se ha detectado que el vehículo ha sobrepasado el límite de velocidad.

9. El sistema de la reivindicación 6 donde:

la una o más bases de datos (18) de vehículos incluyen una base de datos (38) de merodeadores para almacenar información asociada a vehículos que se ha determinado que han merodeado dentro de la primera zona; y

el uno o más procesadores (16) son para generar una señal de alerta de merodeador cuando el tiempo de tránsito es mayor que un tiempo máximo predeterminado, comunicar la señal de alerta de merodeadores a un portal (28a) de seguridad para notificar al personal de seguridad que un vehículo está merodeando, y proporcionar a la base de datos (38) de merodeadores información asociada a los vehículos que se ha determinado que merodean dentro de la primera zona.

10. El sistema de la reivindicación 1 donde:

la una o más estaciones (60) de vigilancia incluyen:

una primera estación (60) de vigilancia dispuesta en una entrada a una zona de aparcamiento dentro de la primera zona, capturando el dispositivo de captura de imágenes de vídeo de la primera estación (60) de vigilancia la primera imagen de datos de un vehículo que entra en la zona de aparcamiento operando el sistema (12f) de procesamiento de imágenes de vídeo la primera imagen de los datos para identificar los caracteres de primera placa de matrícula en la primera imagen; y

una segunda estación (60) de vigilancia dispuesta en una salida de la zona de aparcamiento, capturando el dispositivo de captura de imágenes de vídeo de la segunda estación (60) de vigilancia móvil la segunda imagen de datos de un vehículo que sale de la zona de aparcamiento, operando el sistema (12f) de procesamiento de imágenes de vídeo de la segunda estación (60) de vigilancia móvil la segunda imagen de los datos para identificar los caracteres de la segunda placa de matrícula en la segunda imagen;

la una o más bases de datos (18) de vehículos incluyen una base de datos de zona de aparcamiento para almacenar caracteres asociados a vehículos que han entrado en la zona de aparcamiento; y

el uno o más procesadores (16) para proporcionar a la base de datos de área de aparcamiento información asociada a vehículos que han entrado en la zona de aparcamiento, y retirar de la base de datos de área de aparcamiento la información asociada a vehículos que han salido de la zona de aparcamiento.

11. El sistema de la reivindicación 10 donde:

la una o más bases de datos (18) de vehículos incluyen una base de datos (19) de vehículos en tránsito para almacenar información asociada a vehículos que han sido admitidos en la primera zona y están en tránsito dentro de la primera zona; y

el uno o más procesadores (16) son para retirar de la base de datos (19) de vehículos en tránsito la información asociada a vehículos que han entrado en la zona de aparcamiento, y proporcionar a la base de datos (19) de vehículos en tránsito información acerca de vehículos que han salido de la zona de aparcamiento.

12. El sistema de la reivindicación 10, que comprende:

un panel (22a; 22b; 22c) de mensajes variables para mostrar mensajes visuales a los conductores de vehículos dentro de la primera zona, estando el panel (22a; 22b; 22c) de mensajes variables en comunicación con el uno o más procesadores (16) ; y

el uno o más procesadores (16) para mantener una cuenta de los vehículos que están en la zona de aparcamiento en cualquier momento dado, y comunican información relacionada con la cuenta al panel (22a; 22b; 22c) de mensajes variables para notificar a un operador de un vehículo el número de espacios de aparcamiento disponibles en la zona de aparcamiento.

13. El sistema de la reivindicación 1, donde cada uno del uno o más procesadores (16) es un componente de la correspondiente una o más estaciones (60) de vigilancia móviles.

14. El sistema de la reivindicación 1, donde el uno o más procesadores (16) comprenden un procesador (16) central en comunicación con todas las estaciones (60) de vigilancia móviles.

15. Un método para vigilar y controlar el acceso de vehículos cuando los vehículos buscan el acceso a, o se están desplazandp por, una primera zona, comprendiendo el método:

(a) almacenar información sobre los caracteres de una primera placa de matrícula asociada a un vehículo que se está desplazando dentro de la primera zona (102) ;

(b) almacenar unas coordenadas de primera posición correspondientes a una primera posición en la que los caracteres de la primera placa de matrícula fueron capturados mediante una primera imagen (104) ;

(c) almacenar un primer sello de tiempo correspondiente a una primer tiempo en la que los caracteres de la primera placa de matrícula fueron capturados en la primera imagen (104) ;

(d) capturar, desde una estación (60) de vigilancia móvil, una segunda imagen de datos acerca de un vehículo que se está desplazando dentro de la primera zona o que trata de entrar en una segunda zona situada dentro de la primera zona;

(e) determinar unas coordenadas de segunda posición de la estación (60) de vigilancia móvil situada en una segunda posición en la que se capturó la segunda imagen del vehículo;

(f) almacenar un segundo sello de tiempo correspondiente a un segundo tiempo en el cual se capturó la segunda imagen (166) ;

(g) operar la segunda imagen para determinar a partir de ella información acerca de los caracteres de la segunda placa de matrícula;

(h) comparar la información acerca de los caracteres de la segunda placa de matrícula con la información acerca de los caracteres de la primera placa de matrícula; y

(i) cuando la información acerca de los caracteres de primera placa de matrícula concuerda con la información acerca de los caracteres de segunda placa de matrícula, procesar las coordenadas de primera y segunda posición y el primer y el segundo sello de tiempo para determinar información indicativa del desplazamiento del vehículo dentro de la primera zona (170) .

16. El método de la reivindicación 15 que además comprende:

(j) controlar el funcionamiento de una barrera (B3; B4; B5) que bloquea el acceso de vehículos a la segunda zona dentro de la primera zona (190; 198; 228) ;

(k) mover la barrera (B3; B4; B5) para permitir que un vehículo acceda a la segunda zona dentro de la primera zona cuando la información acerca de los caracteres de la segunda placa de matrícula corresponde a información sobre los caracteres de matrícula almacenada asociada a un vehículo que tiene una autorización previa para desplazarse dentro de la segunda zona de la primera zona.

17. El método de la reivindicación 16 que además comprende:

(l) almacenar información acerca de los caracteres de la primera placa de matrícula en una base de datos (19) de vehículos en tránsito que indica que el vehículo al que se ha permitido el acceso en el paso (k) está en tránsito dentro de la segunda zona dentro de la primera zona (150) ;

(m) capturar una o más imágenes de signos sobre el vehículo cuando entra en una zona de aparcamiento de la primera zona;

(n) operar sobre la una o más imágenes capturadas en el paso (m) para determinar a partir de las mismas información acerca de los caracteres de la segunda placa de matrícula;

(o) comparar la información acerca de los caracteres de la segunda placa de matrícula con la información acerca de los caracteres de la primera placa de matrícula; y

(p) operar sobre la base de datos (19) de vehículos en tránsito para indicar que el vehículo que tiene la información de caracteres de segunda placa de matrícula ya no está en tránsito dentro de la primera zona (40) .

18. El método de la reivindicación 17, que además comprende:

(q) capturar una o más imágenes de signos acerca del vehículo cuando el vehículo sale de la zona de aparcamiento situada dentro de la primera zona;

(r) operar sobre la una o más imágenes capturadas en el paso (q) para determinar a partir de las mismas información acerca de los caracteres de una tercera placa de matrícula;

(s) comparar la información acerca de los caracteres de la segunda placa de matrícula con la información acerca de los caracteres de tercera placa de matrícula; y

(t) operar sobre la base de datos (19) de vehículos en tránsito para indicar que el vehículo que tiene la información de caracteres de tercera placa de matrícula está en tránsito dentro de la primera zona (210) .

19. El método de la reivindicación 15, que además comprende:

(u) almacenar en la una o más bases de datos (18) de vehículos información acerca de los caracteres de primera placa de matrícula asociada a vehículos que tienen acceso restringido a una segunda o más zonas dentro de la primera zona;

incluyendo el paso (b) capturar una o más imágenes de signos de un vehículo que trata de acceder a un espacio restringido dentro de la primera zona;

incluyendo el paso (e) operar sobre a una o más imágenes capturadas en el paso (b) para determinar a partir de las mismas información acerca de los caracteres de segunda placa de matrícula;

(v) comparar la información acerca de los caracteres de segunda placa de matrícula con la información acerca de los caracteres de primera placa de matrícula almacenados en el paso (u) (186) ; y

(w) comunicar una señal de alerta al personal de seguridad cuando la información sobre caracteres de la segunda placa de matrícula corresponde con la información acerca de los caracteres de primera placa de matrícula almacenada en el paso (u) (188) .

20. El método de la reivindicación 15, que además comprende:

(v) determinar un tiempo transcurrido entre una primera captura de datos acerca de un vehículo en una primera posición dentro de la primera zona y una segunda captura de datos del mismo vehículo en una segunda posición dentro de la zona (170) ;

(w) determinar si el vehículo ha excedido un límite de velocidad mientras se desplaza entre la primera y la segunda posición basándose en el tiempo transcurrido determinado en el paso (v) (176) ; y

(x) almacenar información sobre violaciones asociadas con el vehículo si el vehículo ha excedido el límite de velocidad (178) .

21. El método de la reivindicación 20, que además comprende (y) enviar información acerca de alertas sobre excesos de velocidad a personal de seguridad si el vehículo ha excedido el límite de velocidad.

22. El método de la reivindicación 15, que además comprende:

(z) determinar un tiempo transcurrido entre una primera captura de datos sobre un vehículo en una primera posición dentro de la primera zona y una segunda captura de datos sobre el mismo vehículo en una segunda posición dentro de la primera zona (170) ;

(aa) determinar si el vehículo merodeó mientras se desplazaba entre la primera y la segunda posición basándose en el tiempo transcurrido determinado en el paso (z) (172) ; y

(ab) almacenar información acerca de violaciones asociadas con el vehículo si el vehículo merodeó entre la primera y la segunda posición (174) .

23. El método de la reivindicación 21, que además comprende (ac) enviar información sobre alerta de merodeador al personal de seguridad si el vehículo merodeó dentro de la primera zona.

24. El método de la reivindicación 15, que además comprende:

(ad) incrementar una cuenta de vehículos en un área de aparcamiento en la primera zona cuando un 5 vehículo entra en la zona de aparcamiento;

(ae) determinar la cuenta de vehículos en la zona de aparcamiento cuando un vehículo sale de la zona de aparcamiento;

(af) comparar la cuenta de vehículos en la zona de aparcamiento con una capacidad de la zona de aparcamiento;

(ag) determinar un número de plazas de aparcamiento disponibles en la zona de aparcamiento basándose en la comparación del paso (af) ; y

(ah) mostrar a un conductor de un vehículo que se acerca al área de aparcamiento un mensaje relacionado con el número de espacios de aparcamiento determinados en el paso (ag) (232) .