Sistema de almacenamiento para mercancías de larga longitud.

El sistema se basa en utilizar estanterías móviles que se desplazan entre una posición externa de carga y una posición de reposo o de almacenamiento.

La movilidad de cada estantería se efectúa mediante ruedas (2) que deslizan sobre carriles de guiado y anclados al suelo. Cada estantería está formada por un bastidor inferior (1) con puntales verticales (3) y soportes (4) articulados a distintas alturas de los puntales (3), soportes (4) que ocupan normalmente una posición horizontal hacia un lado de la estantería para recibir la carga de mercancías en palets, manipulados éstos por una carretilla convencional. La estantería cuenta en cada nivel o altura con unos brazos basculantes y extremos (8) que pueden ocupar una posición abatida para permitir la carga o una posición elevada para constituir un medio de retención de la mercancía una vez despaletizada, evitando la caída de ésta

Sistema de almacenamiento para mercancías de larga longitud.

Objeto de la invención

La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un sistema de almacenamiento para mercancías de larga longitud, el cual está basado en utilizar estanterías móviles que permiten realizar la carga y descarga mediante carretillas con horquillas convencionales.

El objeto de la invención es conseguir una mayor facilidad de las operaciones de carga y descarga de mercancías largas en estanterías, así como aumentar la capacidad de almacenamiento en base a una reducción del espacio requerido al utilizar las estanterías móviles especiales de la invención.

Antecedentes de la invención

En el almacenamiento de mercancías de gran longitud, tales como tubos, tablones de madera, perfiles, etc. se utiliza normalmente un sistema conocido con el nombre de "Cantilever" o cualquiera de sus variantes, sistema que está formado a base de una serie de columnas metálicas con brazos en voladizo a diferentes alturas, como soportes para mercancías, permitiendo disponer ésta a diferentes niveles que corresponden lógicamente con las alturas a las que estén situados los brazos en voladizo. De esta manera que pueden formar estanterías murales de un acceso o bien estanterías centrales de doble acceso.

En cualquier caso, dichas estanterías son fijas y requieren una notable amplitud que posibilite la maniobrabilidad de las carretillas que, unido a la necesidad de tener que girar la carga para su manipulación, lleva consigo una reducción notable del espacio útil de almacenamiento en el interior de una nave o en cualquier otro lugar.

Por otro lado, las estanterías del denominado sistema "Cantilever", de almacenamiento, deben tener unas separaciones para impedir que las mercancías no se toquen y permitir con ello su correcta manipulación en las operaciones de carga y descarga.

Descripción de la invención

El sistema de la invención presenta una serie de particularidades que, además de solucionar los problemas correspondientes a los sistemas convencionales, ofrecen nuevas prestaciones.

En tal sentido, el sistema de almacenamiento objeto de la invención, se basa en utilizar una pluralidad de estanterías constituidas mediante puntales verticales y metálicos como soportes en voladizo para las mercancías, todo ello como es convencional.

A partir de estas características, el sistema en cuestión presenta como novedad fundamental la de que cada estantería es móvil, es decir, desplazable mediante un sistema de rodadura con accionamiento mediante motor comandado a distancia. El movimiento de las estanterías permite que éstas puedan desplazarse desde su lugar de almacenamiento en reposo a la zona o calle en la que tiene lugar la carga y descarga de la propia estantería, mediante la correspondiente carretilla, así como desplazarse posteriormente desde la calle de carga/descarga al lugar de almacenamiento o de reposo.

La movilidad de las estanterías permite reducir la amplitud de la calle en la que tiene lugar la maniobrabilidad de las carretillas y manipulación de las mercancías, así como reducir el espacio ocupado por las propias estanterías, lo que deriva en un notable aumento de la capacidad de almacenamiento.

Otra característica de novedad del sistema consiste en que las ruedas de las estanterías, en la zona de almacenamiento, deslizan sobre carriles de guiado constituidas a base de perfiles en "V" fijados sobre el suelo, con extremo en ángulo para facilitar la entrada de la rueda sobre los carriles.

Otra característica de novedad es la incorporación de unos brazos abatibles y extremos montados sobre los perfiles que constituyen los soportes en voladizo de carga de las mercancías, cuyos brazos abatibles pueden situarse en horizontal para permitir la carga sobre los soportes, o situarse en posición vertical, por delante de las mercancías cargadas, constituyendo un medio retenedor de éstas para evitar posibles caídas.

Otra característica de novedad es que los puntales verticales están ligeramente desplomados respecto de la vertical, para determinar una inclinación ascendente hacia atrás de los soportes de las mercancías, evitando el deslizamiento de éstas hacia fuera, es decir, hacia el extremo libre de dichos soportes.

Otra característica de novedad consiste en que los soportes para las mercancías van montados articuladamente sobre las columnas o puntales, presentando el extremo libre de aquellos biselado a 45º, permitiendo su plegado hacia arriba en caso de que la persona que manipula la carretilla calcule mal la altura al cargar el palet de mercancías, pues es sabido que el tipo de mercancías a que nos estamos refiriendo (tubos, tablones, perfiles, etc.) se almacenan en palets, es decir agrupados mediante elementos que los abrazan como pueden ser flejes, listones, cintas, etc.

Asimismo, es característica de novedad en el sistema de la invención el hecho de que en el desplazamiento de las estanterías por medio del motor, interviene una cremallera- cadena de arrastre accionable por el propio motor, yendo la cremallera fijada centradamente de forma longitudinal sobre la parte inferior de la estantería, concretamente de forma transversal y solidarizada a los soportes inferiores de carga de las mercancías, mientras que el motor va fijado al suelo.

Finalmente decir que las estanterías pueden situarse en su almacenamiento, bien de forma transversal a la calle, de forma longitudinal o incluso de forma oblicua.

En base a las características referidas, el sistema permite un aprovechamiento del espacio muy superior a cualquiera de los sistemas de almacenamiento conocidos, pudiéndose citar como ventajas más importantes las siguientes:

- Cuando se sitúan las estanterías enfrentadas, en diagonal o en forma de "L", permiten un solo espacio de desplazamiento de las de un lado o las del otro para maniobra de carga y/o descarga.

- Al ser móviles las estanterías es posible llevar a cabo el desplazamiento hacia delante y hacia atrás de las mismas, pudiéndose realizar una entreplanta por encima de ellas.

- La carga de los palets que constituyen la mercancía sobre las correspondientes estanterías puede realizarse sin más que utilizar una única carretilla de carga frontal que puede corresponder lógicamente a la que carga y descarga los camiones.

- Mediante el sistema de la invención, cuando se precise fraccionar la mercancía, permite descargar y/o cargar sin necesidad de desplazar la estantería ni por supuesto la carretilla, ni de ningún medio de elevación o transporte, pudiéndolo hacer una sola persona por el frente de la estantería, empujando o tirando del producto o mercancía.

- Mediante el sistema de la invención, la zona de carga y/o descarga queda totalmente libre y disponible para lo que se precise, ya que no se necesitan carriles.

- Las estanterías pueden accionarse en su movimiento de forma automática bien desde un punto fijo con pantalla de teclado que permite maniobrar indistintamente, o bien mediante un elemento móvil a distancia, por ejemplo vía radio, y que mediante el mando correspondiente y que se puede situar en la carretilla permite, desde ésta, sin bajarse el operario, dar la orden de movimiento correspondiente.

- Las estanterías pueden desplazarse desde el lugar de almacenamiento hasta la calle donde actúa la carretilla, por lo que no se requerirá el girar la carga, permitiendo disminuir la anchura de la calle y en definitiva reducir el espacio, lo que deriva en un aumento de la capacidad de almacenamiento.

- El espacio ocupado por las estanterías según el sistema de la invención puede verse aumentado entre un 30% y un 60% respecto del requerido para la misma mercancía almacenada con los sistemas convencionales.

Breve descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en base a los cuales se comprenderán más fácilmente las innovaciones y ventajas del sistema de almacenamiento objeto de la invención.

Figura 1.- Muestra una vista, por el lado de carga, de la estantería móvil que forma parte del sistema de almacenamiento de la invención.

Figura 2.- Muestra una vista por el lado posterior de la misma estantería de la figura anterior.