SISTEMA DE AISLAMIENTO DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE GNL QUE TIENE UNA BARRERA SECUNDARIA SOLDADA Y MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN DEL MISMO

5 Campo técnico

La presente invención se refiere a un sistema de aislamiento de tanques de almacenamiento/transporte de gas natural licuado (GNL) que tiene la barrera secundaria soldada y a un método de construcción del mismo y, más particularmente, a un sistema de aislamiento de tanques de almacenamiento/transporte de GNL que tiene la barrera secundaria soldada, en el que paneles de aislamiento secundarios se fijan a un casco usando medios de acoplamiento, una barrera secundaria se forma de manera solidaria soldando hiladas, cada una de las cuales se forma procesando una lámina metálica delgada, que está hecha de cualquiera de aleación Invar, acero inoxidable, aleación de aluminio o similar, se apilan paneles de aislamiento principales y paneles de aislamiento secundarios de manera alternativa de modo que los bordes de los paneles de aislamiento principales y los bordes de los paneles de aislamiento secundarios están al tresbolillo, y los paneles de aislamiento principales se adhieren a la barrera secundaria usando agente adhesivo, mejorando así de manera notable el aislamiento térmico, la estanqueidad frente al GNL, y la trabajabilidad, y a un método de construcción del mismo.

Técnica anterior

Un método de licuefacción a baja temperatura se usa principalmente para almacenar y transportar materiales tales 30 como hidrógeno, oxígeno y gas natural en grandes cantidades. Por consiguiente, es importante un contenedor aislado para almacenar gas licuado a muy baj a temperatura. Al diseñar un contenedor aislado de este tipo, las claves son una tecnología de aislamiento para evitar que el gas licuado hierva debido a la transmisión de calor desde el exterior y una tecnología para evitar que el gas licuado se escape.

Los métodos de aislamiento actualmente usados se clasifican como métodos de aislamiento interno y métodos de aislamiento externo. El método de aislamiento interno es ventajoso porque no hay limitación en cuanto al uso de material, tal como material a baja temperatura, ya que la temperatura del recinto de un contenedor puede mantenerse a una temperatura similar a la temperatura ambiente.

Descripción 10 Problema técnico La figura 31 muestra la estructura aislada de una contención de carga de transporte de GNL convencional. El sistema de aislamiento incluye paneles 510 de aislamiento principales superiores y paneles 520 de aislamiento secundarios inferiores, 15 y tiene una estructura de doble barrera de una barrera 550 principal de tipo membrana, que está hecha de acero inoxidable, y una barrera 530 secundaria, que está hecha de Triplex. Estos paneles de aislamiento tienen un grosor respectivo de 100 mm y 170 mm. Además, en el sistema de aislamiento anteriormente 20 descrito, cuando los paneles de aislamiento se montan sobre la pared interna de un contenedor aislado, con el fin de garantizar la estanqueidad frente al GNL en la parte de junta de la barrera secundaria, se realizan dos etapas de trabajo para adherir y sellar la parte de junta entre los paneles de aislamiento 25 secundarios usando el material 531 de la barrera secundaria, que se denomina "Triplex flexible" y montar una placa 540 de conexión, que está hecha del mismo material que los paneles de aislamiento principales, sobre la parte de unión sellada. Por consiguiente, aparecen numerosos problemas porque se tarda mucho tiempo en realizar el trabajo, y porque, cuando el sistema está construido, también debe prestarse mucha atención para garantizar la estanqueidad frente al GNL en el hueco entre las barreras secundarias.

Además, el sistema de aislamiento convencional, 35 anteriormente descrito, está configurado de manera que los paneles de aislamiento principales se acoplan de forma preliminar a las respectivas partes centrales de las superficies superiores de los paneles de aislamiento secundarios, se forman respectivos orificios de acoplamiento en dos partes laterales de cada panel de aislamiento secundario para evitar la interferencia con los paneles de aislamiento principales cuando los paneles de aislamiento secundarios se sujetan a un casco, y los paneles de aislamiento secundarios se suj etan al casco a través de los orificios de acoplamiento.

Sin embargo, en el sistema de aislamiento convencional según se ha descrito anteriormente, la planeidad en la dirección longitudinal del mismo puede controlarse usando herramientas porque los respectivos orificios de acoplamiento están dispuestos en dos partes laterales de cada tablero de aislamiento secundario, pero es imposible controlar la planeidad de las partes centrales de los paneles de aislamiento secundarios en la dirección transversal de los mismos porque los paneles de aislamiento principales se acoplan primero y también porque los orificios de acoplamiento en los paneles de aislamiento secundarios están situados en los extremos de los mismos. Por consiguiente, surge un problema porque debe formarse una pluralidad de orificios de acoplamiento en dos partes laterales de cada uno de los paneles de aislamiento secundarios con el fin de paliar esta desventaja. En particular, cuando se forma una pluralidad de orificios de acoplamiento según se ha descrito anteriormente, aparecen diversos problemas porque el sistema de aislamiento puede verse afectado negativamente, y porque se tarda mucho tiempo en el proceso de ensamblaje y, por tanto, el trabajo se retrasa. La presente invención se ha propuesto para solucionar los 30 problemas anteriormente descritos, y un objetivo de la presente invención es proporcionar un sistema de aislamiento de tanques de almacenamiento de GNL que tiene una barrera secundaria soldada y un método de construcción del mismo, que permite formar de manera solidaria una barrera secundaria soldando 35 hiladas, cada una de las cuales se forma procesando una lámina metálica delgada, y permite adherir de manera solidaria paneles de aislamiento principales a la barrera secundaria, reduciendo así el número de procesos de trabaj o y el tiempo de trabaj o y mejorando la estabilidad de las capas de aislamiento.

Otro objetivo de la presente invención es proporcionar un sistema de aislamiento de tanques de almacenamiento de GNL y un método de construcción del mismo, que permite soportar paneles de aislamiento secundarios de manera fácil y firmemente en un casco usando medios de acoplamiento, mejorando así la facilidad de ensamblaje y la capacidad de construcción global.

Otro objetivo de la presente invención es reducir el número de procesos de trabaj o y el periodo de trabaj o formando la barrera secundaria metálica usando soldadura resistente, mejorando así la productividad.

Otro objetivo de la presente invención es proporcionar un sistema de aislamiento de tanques de almacenamiento de GNL que tiene una barrera secundaria soldada y un método de construcción del mismo, que permite formar el sistema de aislamiento de manera solidaria usando soldadura y agente adhesivo, mej orando así la capacidad de construcción e implementando un ensamblaj e sencillo y un excelente aislamiento, con estanqueidad frente al GNL y trabajabilidad. Otro objetivo de la presente invención es proporcionar un sistema de aislamiento de tanques de almacenamiento de GNL que tiene una barrera secundaria soldada y un método de construcción del mismo, que permite montar una lengüeta en los paneles de aislamiento secundarios, protegiendo así los paneles de aislamiento secundarios cuando se sueldan las hiladas, cada una de las cuales se forma procesando una lámina metálica delgada, y mejorando la estanqueidad frente al GNL de la barrera secundaria soldando la lengüeta y las hiladas. Otro objetivo de la presente invención es proporcionar una barrera secundaria integrada, que puede implementar una excelente estanqueidad frente al GNL porque se monta una lengüeta en los paneles de aislamiento secundarios y se sueldan 35 la lengüeta y las hiladas, cada una de las cuales se forma procesando una lámina metálica delgada.

Otro objetivo de la presente invención es proporcionar un sistema de aislamiento de tanques de almacenamiento de GNL que tiene una barrera secundaria soldada y un método de construcción del mismo, en el que se consigue una presión de acoplamiento mediante pernos uniforme en las direcciones longitudinal y transversal de los paneles de aislamiento secundarios disponiendo orificios de acoplamiento en el lado interior de cada tablero de aislamiento secundario, controlando así la planeidad en las direcciones longitudinal y transversal y mejorando el grado de acoplamiento.

Otro...

1. Sistema de aislamiento de tanques de almacenamiento/transporte de gas natural licuado (GNL) que tiene una barrera secundaria soldada, en el que: 5 una pluralidad de paneles de aislamiento secundarios, que se montan de manera continua para conectarse a un casco, se conectan al casco usando medios de acoplamiento, una barrera secundaria se forma de manera solidaria sobre los paneles de aislamiento secundarios soldando hiladas, 10 cada una de las cuales se forma procesando una lámina metálica delgada, paneles de aislamiento principales se adhieren a y se montan sobre los paneles de aislamiento secundarios usando capas de adhesivo de modo que los paneles de aislamiento 15 principales están al tresbolillo respecto a los paneles de aislamiento secundarios, una vez formadas las capas de adhesivo sobre la barrera secundaria, y una barrera principal se monta sobre los paneles de aislamiento principales, que están soldados, 20 en el que los paneles de aislamiento principales están configurados de manera que se forman placas superiores, hechas de madera o resina sintética, de manera solidaria sobre una superficie superior de material termoaislante. 2. Sistema de aislamiento de tanques de 25 almacenamiento/transporte de GNL según la reivindicación 1, en el que la barrera secundaria se forma de manera solidaria de tal manera que se montan lengüetas en regiones centrales respectivas de partes superiores de los paneles de aislamiento secundarios en una dirección de los 30 paneles de aislamiento secundarios, y dos extremos de cada hilada se sueldan a lengüetas respectivas, que están montadas en paneles de aislamiento secundarios adyacentes. 3. Sistema de aislamiento de tanques de almacenamiento/transporte de GNL según la reivindicación 35 1, en el que la barrera secundaria se forma de manera solidaria de tal manera que se monta una inserción metálica en cada uno de los paneles de aislamiento secundarios, y dos o más hiladas adyacentes se sueldan sobre la inserción metálica. 4. Sistema de aislamiento de tanques de 5 almacenamiento/transporte de GNL según la reivindicación 1, en el que la barrera secundaria se forma de manera solidaria de tal manera que se montan una o más inserciones metálicas en cada uno de los paneles de aislamiento secundarios, las inserciones metálicas y 10 extremos respectivos de hiladas, que entran en contacto con las inserciones metálicas, se sueldan entre sí, y bordes de las hiladas adyacentes entran en contacto entre sí y se sueldan. 5. Sistema de aislamiento de tanques de 15 almacenamiento/transporte de GNL según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en el que la barrera secundaria se hace de un material seleccionado de entre materiales metálicos, tales como aleación Invar, acero inoxidable y aleación de aluminio. 20 6. Sistema de aislamiento de tanques de almacenamiento/transporte de GNL según la reivindicación 2 ó 4, en el que piezas de soldadura de los extremos respectivos de las hiladas se curvan de modo que sobresalen hacia arriba. 25 7. Sistema de aislamiento de tanques de almacenamiento/transporte de GNL según la reivindicación 1, en el que los paneles de aislamiento secundarios están integrados con las placas superiores, que están hechas de madera o resina sintética, y las placas inferiores, que 30 están hechas de madera, resina sintética o metales delgados. 8. Sistema de aislamiento de tanques de almacenamiento/transporte de GNL según la reivindicación 7, en el que los paneles de aislamiento secundarios están 35 configurados de modo que se forman ranuras de inserción de lengüetas, en las que se montan las lengüetas en una dirección de los paneles de aislamiento secundarios, en respectivas partes centrales de las placas superiores. 9. Sistema de aislamiento de tanques de almacenamiento/transporte de GNL según la reivindicación 5 8, en el que cada una de las ranuras de inserción de lengüetas se forma para tener una forma de "T" o "L". 10. Sistema de aislamiento de tanques de almacenamiento/transporte de GNL según la reivindicación 1, en el que cada uno de los medios de acoplamiento 10 comprende pernos de suj eción, que se suj etan al casco de modo que están situados entre paneles de aislamiento secundarios adyacentes, un soporte, que está configurado de manera que se forman orificios, en los que se insertan los pernos de sujeción en el mismo a intervalos regulares, 15 y dos superficies laterales inferiores del mismo entran en contacto con superficies superiores de partes de borde de las placas inferiores de los paneles de aislamiento secundarios, y tuercas de sujeción, que se acoplan a extremos respectivos de los pernos de sujeción, que pasan 20 a través de los orificios de los soportes y sobresalen a través de los mismos. 11. Sistema de aislamiento de tanques de almacenamiento/transporte de GNL según la reivindicación 1, en el que cada uno de los medios de acoplamiento 25 comprende un perno de sujeción, que se sujeta al casco de modo que está situado entre paneles de aislamiento secundarios adyacentes, un soporte, que está dotado de un orificio, en el que se inserta el perno de sujeción, y está configurado de manera que dos superficies laterales 30 inferiores del mismo entran en contacto con superficies superiores de partes de borde de placas inferiores de los paneles de aislamiento secundarios, y una tuerca de sujeción, que está acoplada a un extremo del perno de sujeción, que pasa a través del orificio del soporte y 35 sobresale a través del mismo. 12. Sistema de aislamiento de tanques de almacenamiento/transporte de GNL según la reivindicación 1, en el que cada uno de los medios de acoplamiento comprende un perno de sujeción, que se sujeta al casco de 5 modo que está situado entre paneles de aislamiento secundarios adyacentes, un soporte, que está dotado de un orificio, en el que se inserta el perno de suj eción, y está configurado de manera que extremos respectivos del mismo se insertan en hendiduras de inserción, que están 10 formadas en el material termoaislante de los paneles de aislamiento secundarios, y superficies inferiores de los extremos insertados entran en contacto con superficies superiores de partes de borde de placas inferiores de los paneles de aislamiento secundarios, y una tuerca de 15 sujeción, que está acoplada a un extremo del perno de sujeción, que pasa a través del orificio del soporte y sobresale a través del mismo. 13. Sistema de aislamiento de tanques de almacenamiento/transporte de GNL según la reivindicación 20 1, en el que los medios de acoplamiento sujetan los paneles de aislamiento secundarios de tal manera que se montan pernos de suj eción al casco, se forman orificios, que están configurados de manera que los pernos de suj eción se insertan en los mismos y sobresalen a través 25 de los mismos, en partes de borde de paneles inferiores, que están formados para sobresalir más que el material termoaislante de poliuretano, y se acoplan tuercas de sujeción a extremos respectivos de los pernos de sujeción, que pasan a través de los orificios y sobresalen hacia 30 arriba. 14. Sistema de aislamiento de tanques de almacenamiento/transporte de GNL según una cualquiera de las reivindicaciones 1, 10, 11, 12 Y 13, en el que se monta material termoaislante de inserción de modo que está 35 situado en los medios de acoplamiento entre los paneles de aislamiento secundarios adyacentes. 15. Sistema de aislamiento de tanques de almacenamiento/transporte de GNL según la reivindicación 1, en el que la anchura de cada una de las capas de adhesivo formadas se sitúa dentro de un intervalo de 5 aproximadamente del 60% al 99% de una anchura entre extremos de cada hilada. 16. Sistema de aislamiento de tanques de almacenamiento/transporte de GNL según la reivindicación 1, en el que se forman de manera solidaria inserciones 10 metálicas, hechas de material metálico, en la placa superior respectiva de los paneles de aislamiento principales. 17. Sistema de aislamiento de tanques de almacenamiento/transporte de GNL según la reivindicación 15 1, en el que la barrera principal se forma de manera que se sitúan ondulaciones en dos extremos de cada uno de los paneles de aislamiento principales y en una parte central de cada uno de los paneles de aislamiento principales. 18. Sistema de aislamiento de tanques de 20 almacenamiento/transporte de GNL según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en el que partes de superficies inferiores de las hiladas, que constituyen la barrera secundaria, y partes de superficies superiores de las placas superiores de los paneles de aislamiento 25 secundarios, que entran en contacto con las hiladas, se adhieren entre sí usando un agente adhesivo. 19. Sistema de aislamiento de tanques de almacenamiento/transporte de GNL según la reivindicación 1, en el que los paneles de aislamiento secundarios se 30 sujetan firmemente y se soportan en el casco de tal manera que los medios de acoplamiento se insertan a través de una pluralidad de orificios de acoplamiento, que están dispuestos a lo largo del lado interior de cada uno de los paneles de aislamiento, y se acoplan. 35 20. Sistema de aislamiento de tanques de almacenamiento/transporte de GNL según la reivindicación 19, en el que los orificios de acoplamiento, que se forman en cada uno de los paneles de aislamiento secundarios, se disponen simétricamente a la izquierda y a la derecha a intervalos regulares dentro de un intervalo del 15% ~ 85% 5 de dos extremos de cada uno de los paneles de aislamiento secundarios. 21. Sistema de aislamiento de tanques de almacenamiento/transporte de GNL según la reivindicación 19, en el que los orificios de acoplamiento, que se forman 10 en cada uno de los paneles de aislamiento secundarios, comprenden orificios de acoplamiento, que se disponen en partes de borde de cada uno de los paneles de aislamiento secundarios, y orificios de acoplamiento, que se disponen a lo largo de una parte central de cada uno de los paneles 15 de aislamiento secundarios a intervalos regulares en una dirección longitudinal dirección de los mismos. 22. Método de construcción de un sistema de aislamiento de tanques de almacenamiento/transporte de GNL que tiene una barrera secundaria soldada, que comprende: 20 una etapa de montaj e principal de montaj e de piezas de conexión de paneles de casco/de aislamiento, y medios de acoplamiento, es decir, mástique y pernos de suj eción, a un casco; una etapa de montaje de paneles de aislamiento secundarios 25 de montaj e continuo de paneles de aislamiento secundarios a las piezas de conexión de paneles de casco/de aislamiento; una etapa de acoplamiento de sujeción de todos los paneles de aislamiento secundarios adyacentes, que están montados 30 de manera continua, usando los medios de acoplamiento; una etapa de formación de barrera secundaria de formación de manera solidaria de una barrera secundaria sobre los paneles de aislamiento secundarios sujetos soldando una pluralidad de hiladas, cada una de las cuales se forma 35 procesando una lámina metálica delgada; una etapa de formación de capa de adhesivo de formación de capas de adhesivo aplicando agente adhesivo a la barrera secundaria formada; una etapa de montaje de paneles de aislamiento principales 5 de adhesión y montaje de paneles de aislamiento principales usando las capas de adhesivo aplicadas; y una etapa de formación de una barrera principal, con ondulaciones, sobre los paneles de aislamiento principales, que están soldados. 10 23. Método de construcción según la reivindicación 22, en el que la etapa de formación de barrera secundaria comprende insertar una lengüeta en una parte superior de un tablero de aislamiento secundario sujeto, insertar hiladas en lados respectivos de la lengüeta insertada, y soldar 15 extremos respectivos de las hiladas a la lengüeta.