Sistema de accionamiento de válvula variable mecánico (1) que comprende un elemento de control (2) que controla;

por medio de unos medios de conexión ajustables; la carrera de por lo menos una válvula (104) de un sistema de válvula (100), siendo dichos medios de conexión ajustables un sistema de conexión de palanca que conecta dicho elemento de control (2) con un eje accionado (4) y con un balancín de oscilación (6) que se engrana con el sistema de válvula (100), caracterizado por que dicho balancín de oscilación (6) comprende un primer (5A) y por lo menos un segundo perfil de carrera (5B) para engranarse con dicho sistema de válvula (100).

Sistema de accionamiento de válvula variable mecánico para funcionamientos de motor de 2 tiempos y de 4 tiempos

5 Campo de la invención

La presente invención se refiere a un sistema de accionamiento de válvula variable mecánico (VVA) para el control y el accionamiento de la válvula de un motor de combustión interna. En particular, la presente invención se refiere a un sistema de VVA que permite un funcionamiento de frenado o de encendido de motor de 2 tiempos.

Descripción de la técnica anterior

Tal como se conoce, es posible controlar los motores de pistones y lograr varias funciones por medio de un accionamiento de válvula. En el enfoque más simple, se aplica una variación de la posición de leva para mejorar la

eficiencia volumétrica en la condición de regulación completamente abierta. Debido a que el evento de cierre de válvula de admisión determina la compresión de inicio real, por lo tanto también puede verse influenciada la relación de compresión efectiva. Mediante la variación de la apertura de válvula de escape pueden verse influenciados la energía de gas de escape y, en consecuencia, el aumento de la temperatura de catalizador así como el rendimiento de turbocompresor.

A la vista de lo anterior, puede entenderse fácilmente que conmutar entre diferentes curvas de carrera de válvula dedicadas es incluso más efectivo con el fin de influenciar el intercambio de gas o el movimiento de carga inducido por admisión, incluso puede obtenerse la desactivación de cilindro mediante una desactivación de válvula completa.

Además, los sistemas de accionamiento de válvula variables especialmente por completo flexibles se consideran como unos conceptos de economía de combustible dedicados. Mediante los sistemas de VVA mecánicos accionados por leva, el control de carga puede realizarse por medio de un cierre de válvula de admisión temprano con unas pérdidas por regulación minimizadas.

Ya se conocen diferentes sistemas de VVA en la técnica, tal como el documento EP 1 816 320 A2. Por ejemplo, se conoce el uso de un balancín de “perfil” oscilante accionado por leva para obtener un VVA mecánico. Un ejemplo de tales sistemas conocidos se muestra en la figura 1. En este sistema de la técnica anterior, el sistema de accionamiento permite un funcionamiento de motor de 4 tiempos. La variación de los perfiles de carrera de válvula

se realiza mediante la rotación de la parte de pivote del balancín 3.

Un inconveniente de este sistema en la figura 1 es que éste no puede usarse en un funcionamiento de frenado o de encendido de motor de 2 tiempos del motor. Esto significa que el sistema, así como muchos otros, es útil sólo para unos funcionamientos de motor de 4 tiempos.

Por lo tanto, un objeto de la presente invención es la provisión de un sistema de VVA mecánico adecuado para usarse en funcionamientos de frenado o de encendido de motor de 4 tiempos, así como de 2 tiempos.

Un objeto adicional de la presente invención es la provisión de un sistema de VVA mecánico adecuado para 45 reducir las emisiones y el consumo de combustible de motor.

Otro objeto es la provisión de un sistema mecánico que es sumamente fiable y relativamente fácil de fabricar a unos costes competitivos.

Sumario de la invención

Los objetos anteriores se logran mediante un sistema de accionamiento de válvula variable mecánico tal como se reivindica en la reivindicación 1.

55 [0011] Dicho sistema, por lo tanto, comprende un elemento de control adecuado para controlar por medio de unos medios de conexión ajustables la carrera de la válvula de un sistema de válvula. Los medios de conexión ajustables son un sistema de conexión de palanca adecuado para conectar dicho elemento excéntrico con un eje accionado y con un balancín de oscilación que se engrana con el sistema de válvula. Dicho balancín de oscilación comprende un primer y un segundo perfiles de carrera adecuados para engranarse con dicho sistema de válvula.

Breve descripción de los dibujos

Ventajas adicionales de la presente invención serán evidentes a partir de la siguiente descripción detallada de realizaciones preferidas pero no exclusivas y a partir de los dibujos adjuntos al presente documento, los cuales

65 son meramente ilustrativos y no limitativos de la presente invención, en los que:

- la figura 1 representa un sistema de accionamiento de válvula variable mecánico conocido;

- la figura 2 representa de forma esquemática el sistema de accionamiento de válvula variable mecánico de acuerdo con la presente invención; 5 -la figura 2a representa una representación esquemática del sistema de accionamiento de la presente invención;

- la figura 3 representa de forma esquemática un detalle del balancín de oscilación de acuerdo con la presente invención;

- la figura 4 es un diagrama de carrera de válvula en relación con un funcionamiento de encendido de motor de 2 tiempos de un motor dotado del sistema de accionamiento de válvula de acuerdo con la invención;

- la figura 5 es un diagrama de carrera de válvula en relación con un funcionamiento de frenado de motor de 2 15 tiempos de un motor dotado del sistema de accionamiento de válvula de acuerdo con la invención.

Descripción detallada de la invención

Las figuras 2, 2a y 3 muestran un motor de combustión interna dotado de un sistema de accionamiento de válvula variable mecánico 1 de acuerdo con la presente invención. El sistema de accionamiento de válvula 1 comprende un elemento de control 2 que se conecta por medio de unos medios de conexión ajustables a un sistema de válvula 100.

Los medios de conexión ajustables comprenden un sistema de conexión de palanca adecuado para conectar

el elemento de control 2 con un eje accionado 4 y con un balancín de oscilación 6. Este último se engrana con el sistema de válvula 100 y comprende un primer perfil de carrera 5A y un segundo perfil de carrera 5B a través del cual el balancín de oscilación 6 activa la válvula de sistema 100.

Tal como se muestra en dichas figuras, la válvula de sistema 100 comprende por lo menos una válvula 104 (válvula de escape o de admisión) que se mueve mediante unos medios de trasmisión 101, 102, 103 que se activan mediante los perfiles 5A, 5B del balancín de oscilación 6. Estos medios de trasmisión se conocen en la técnica y pueden comprender un ajustador de holgura hidráulico 102, un brazo de balancín 101 que se conecta a la válvula 104 y un rodillo 103. En una realización alternativa, este último puede ser también un seguidor de acuerdo con las soluciones conocidas en el campo técnico.

De acuerdo con la invención, el balancín de oscilación 6 oscila alrededor de una parte fija 30 en un intervalo de oscilación R1, R2, R3 que se establece mediante una configuración de funcionamiento correspondiente del elemento de control 2. En detalle, una configuración de funcionamiento de este tipo se define mediante una posición de una parte de funcionamiento 10 del elemento de control 2.

El primer perfil de carrera 5A y el segundo perfil de carrera 5B se engranan con el sistema de válvula 100 en función de un intervalo de oscilación relativo R1, R2, R3 que se establece mediante el elemento de control 2. Esto significa que cada intervalo de oscilación R1, R2, R3 se corresponde con una característica de carrera de válvula específica. En otras palabras, es posible modificar la característica de carrera de válvula modificando la posición de

45 la parte de funcionamiento 10 del elemento de control 2.

El elemento de control 2 es, preferiblemente, un elemento excéntrico (que se indica a continuación en el presente documento con la misma referencia 2) cuyo centro de rotación se indica en las figuras como 2a. Los medios de conexión ajustables comprenden un sistema de conexión de palanca dotado de cinco vástagos 3a, 3b, 3c, 3d, 3e. Cada vástago 3a, 3b, 3c, 3d, 3e tiene dos extremos. El primer extremo del primer vástago 3a se corresponde con la parte de funcionamiento 10 del elemento de control 2. En particular, dicha parte de funcionamiento 10 puede girar a lo largo de una circunferencia que tiene su centro en 2a. La posición de la parte... [Seguir leyendo]

1. Sistema de accionamiento de válvula variable mecánico (1) que comprende un elemento de control (2) que controla; por medio de unos medios de conexión ajustables; la carrera de por lo menos una válvula (104) de un

sistema de válvula (100) , siendo dichos medios de conexión ajustables un sistema de conexión de palanca que conecta dicho elemento de control (2) con un eje accionado (4) y con un balancín de oscilación (6) que se engrana con el sistema de válvula (100) , caracterizado por que dicho balancín de oscilación (6) comprende un primer (5A) y por lo menos un segundo perfil de carrera (5B) para engranarse con dicho sistema de válvula (100) .

10 2. Sistema de VVA mecánico de acuerdo con la reivindicación 1, en el que dicho balancín de oscilación (6) oscila alrededor de una parte fija (30) en un intervalo de oscilación que se establece por la posición operativa de dicho elemento de control (2) , engranando dicho primer (5A) y dicho segundo perfil (5B) dicho sistema de válvula en función de dicho intervalo de oscilación.

15 3. Sistema de VVA mecánico de acuerdo con la reivindicación 2, en el que dicho elemento de control (2) establece un primer intervalo de oscilación (R1) para el que sólo dicho primer perfil de carrera (5A) se engrana con dicho sistema de válvula (100) durante la oscilación de dicho balancín de oscilación (6) .

4. Sistema de VVA mecánico de acuerdo con la reivindicación 3, en el que dicho elemento de control (2) establece

un segundo intervalo de oscilación (R2) para el que ambos perfiles de carrera (5A, 5B) se engranan con dicho sistema de válvula (100) durante la oscilación de dicho balancín de oscilación (6) .

5. Sistema de VVA mecánico de acuerdo con cualquier reivindicación 1 a 4, en el que dicho elemento de control (2)

es un elemento excéntrico. 25

6. Sistema de VVA mecánico de acuerdo con la reivindicación 1 a 4, en el que dicho elemento de control (2) es un elemento lineal.

7. Sistema de VVA mecánico de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, en el que dicho sistema de 30 conexión de palanca comprende cinco vástagos (3a, 3b, 3c, 3d, 3e) .

8. Sistema de VVA mecánico de acuerdo con la reivindicación 7, en el que cada extremo (10, 20, 30, 40, 50) de dichos cinco vástagos (3a, 3b, 3c, 3d, 3e) es una parte de pivote.

9. Sistema de VVA mecánico de acuerdo con la reivindicación 7 o 8, en el que dicho primer vástago (3a) de dichos cinco vástagos tiene un primer extremo (10) que es adecuado para moverse de forma excéntrica alrededor de un centro (2a) de dicho elemento excéntrico (2) .

10. Sistema de VVA mecánico de acuerdo con la reivindicación 9, en el que dicho segundo extremo (20) de dicho

primer vástago (3a) se conecta al primer extremo de un segundo (3b) y tercero (3c) de dichos cinco vástagos en una articulación de rótula (5) .

11. Sistema de VVA mecánico de acuerdo con la reivindicación 10, en el que dicho segundo extremo (50) de dicho

segundo vástago (3b) se conecta al primer extremo de un cuarto vástago (3d) , siendo el segundo extremo (60) de 45 dicho cuarto vástago (3d) el centro de rotación del eje accionado (4) .

12. Sistema de VVA mecánico de acuerdo con la reivindicación 7-11, en el que dicho segundo extremo (40) de dicho tercer vástago (3c) se conecta al primer extremo de un quinto vástago (3e) , siendo el segundo extremo (30) de dicho quinto vástago (3c) una parte de pivote fija para la oscilación del balancín (6) .

13. Sistema de VVA mecánico de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 7 a 12, en el que dichos extremos de vástago definen un primer (10, 20, 50, 60) y un segundo (10, 20, 30, 40) sistemas de pivote por medio de los cuales dicho elemento de control (2) puede modificar y controlar la carrera de la válvula (104) .

55 14. Sistema de VVA mecánico de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 7 a 13, caracterizado por que dicho balancín (6) oscila alrededor del pivote fijo (30) , controlándose y modificándose el intervalo de oscilación de dicho balancín (6) por medio de la posición del pivote (40) , determinándose la posición del pivote (40) mediante el movimiento del tercer vástago (3c) que se mueve como una función de la posición del primer extremo (10) del primer vástago (3a) con respecto al centro (2a) del elemento excéntrico (2) .