1. Sillín para bicicletas, que comprende un cuerpo de asiento asociado a un elemento de soporte acoplable a una tija,

caracterizado por el hecho de que el cuerpo de asiento comprende una base sobre la que se dispone un elemento hinchable provisto de una válvula exteriormente accesible, de entrada y salida de aire, y una funda que envuelve dicho elemento hinchable.

2. Sillín para bicicletas, según reivindicación primera, caracterizado por el hecho de que la base comprende un orificio a través del cual pasa la válvula.

3. Sillín para bicicletas, según reivindicación primera, caracterizado por el hecho de que el elemento hinchable está unido a la base a través de una material adhesivo.

4. Sillín para bicicletas, según reivindicación primera, caracterizado por el hecho de que el elemento hinchable es un elemento tubular.

5. Sillín para bicicletas, según reivindicación primera, caracterizado por el hecho de que la base es de aluminio.

6. Sillín para bicicletas, según reivindicación primera, caracterizado por el hecho de que la base es de madera contrachapada

Sillín para bicicletas.

Objeto de la invención

La presente solicitud de Modelo de Utilidad tiene por objeto el registro de un sillín para bicicletas que permite regular la dureza del mismo se según las necesidades y características físicas del ciclista.

Antecedentes de la invención

Es bien sabido, que los sillines para bicicletas incluyen un cuerpo de asiento asociado a un elemento de soporte que se acopla a la tija o columna que encaja en el cuadro de la bicicleta.

Por lo general, los cuerpos de asiento presentan una forma moldeada que disminuye de tamaño en la parte frontal, dado que, dicha configuración permite liberar la presión en la zona perineal.

Sin embargo, el movimiento de pedaleo de ascenso y descenso unido a la presión debida al peso del ciclista en la zona perineal origina incomodidad e incluso dolor en un uso prolongado de la bicicleta.

En ningún caso, en ninguno de los sillines para bicicletas conocidos por el solicitante de la presente invención, se contempla la existencia de una invención que disponga de las características que se describen en esta memoria.

Descripción de la invención

El sillín para bicicletas objeto del presente registro aporta una serie de ventajas que serán evidentes a partir de la descripción que se acompaña a continuación.

El sillín de la invención, de constitución sencilla, pretende mejorar las realizaciones de los sillines para bicicletas hasta ahora conocidos, puesto que, permite liberar la presión ejercida por el peso del ciclista y el movimiento de pedaleo en la zona perineal.

Para ello, y de forma más concreta, el sillín de la invención comprende un cuerpo de asiento asociado a un elemento de soporte acoplable a una tija encajable en el cuadro de la bicicleta, y se particulariza, por el hecho de que el cuerpo de asiento comprende una base sobre la que se dispone un elemento hinchable provisto de una válvula exteriormente accesible, de entrada y salida de aire, y una funda que envuelve dicho elemento hinchable.

Teniendo en cuenta las características descritas, gracias a la válvula exteriormente accesible que presenta el elemento hinchable, la dureza del sillín puede regularse según las necesidades y características físicas del ciclista.

De conformidad con las características citadas, y de manera preferente, la base presenta un orificio a través del cual pasa la válvula, siendo dicha disposición de fácil acceso para el ciclista.

Según las características del elemento hinchable, este está unido a la base a través de un material adhesivo para evitar el desplazamiento del mismo sobre la base.

Ventajosamente, y gracias a las características de la invención expuesta, se obtiene un sillín de configuración sencilla, que puede ser empleado en cualquier tipo de bicicleta, y que permite la adaptación de la dureza del sillín según las necesidades y características físicas del ciclista.

Por ello, el sillín resulta de gran comodidad para el usuario dado que la adaptación del sillín a sus necesidades evita el exceso de presión en la zona perineal y elimina la formación de dolor en el uso prolongado de la bicicleta.

Para completar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de sus características, se acompaña a la presente memoria descriptiva, de un juego de planos en cuyas figuras, de forma ilustrativa y no limitativa, se representan los detalles más significativos de la invención.

Breve descripción de los diseños

Figura 1.- Es una vista en alzado y sección del sillín para bicicletas de acuerdo con las características de la invención;

Figura 2.- Es una vista en planta inferior de la base del cuerpo de asiento asociada al elemento de soporte; y

Figura 3.- Es una vista en perspectiva del cuerpo de asiento del sillín sin la funda.

Descripción de una realización preferente

A la vista de las comentadas figuras y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en las mismas una realización preferente aunque no limitativa de la invención, la cual consiste en un sillín para bicicletas.

Tal y como se muestra en las figuras 1, 2 y 3, el sillín comprende un cuerpo de asiento formado por una base (1) sobre la que está dispuesto un elemento hinchable (5) provisto de una válvula (4) exteriormente accesible, de entrada y salida de aire, y una funda (3) que envuelve el citado elemento hinchable (5).

Adicionalmente, el cuerpo de asiento, concretamente, la base (1), está asociada a un elemento de soporte (2) apto para acoplarse a una tija encajable en el cuadro de una bicicleta.

Como puede verse más claramente en la figura 2, la base (1) presenta en la zona más ensanchada de la misma, y de forma centrada, un orificio (6) a través del cual pasa la válvula (4).

Asimismo, la figura 2 muestra como el elemento de soporte (2) consiste en un perfil en forma sensiblemente en "U", que presenta en sus extremos sendas prolongaciones. Tanto las prolongaciones como el tramo intermedio del perfil descansan en unos correspondientes rehundidos practicados en la cara exterior de la base (1).

La figura 3 muestra como el elemento hinchable (5) está adherido a través de un material adhesivo sobre la base (1). Y presenta una forma sensiblemente tubular.

Según una última característica del sillín, la base (1) puede fabricarse en aluminio o madera contrachapada.

Los detalles, las formas, las dimensiones y demás elementos accesorios, así como los materiales empleados en la fabricación del sillín de la invención podrán ser convenientemente sustituidos por otros que sean técnicamente equivalentes y no se aparten de la esencialidad de la invención ni del ámbito definido por las reivindicaciones que se incluyen a continuación.

1. Sillín para bicicletas, que comprende un cuerpo de asiento asociado a un elemento de soporte acoplable a una tija, caracterizado por el hecho de que el cuerpo de asiento comprende una base sobre la que se dispone un elemento hinchable provisto de una válvula exteriormente accesible, de entrada y salida de aire, y una funda que envuelve dicho elemento hinchable.

2. Sillín para bicicletas, según reivindicación primera, caracterizado por el hecho de que la base comprende un orificio a través del cual pasa la válvula.

3. Sillín para bicicletas, según reivindicación primera, caracterizado por el hecho de que el elemento hinchable está unido a la base a través de una material adhesivo.

4. Sillín para bicicletas, según reivindicación primera, caracterizado por el hecho de que el elemento hinchable es un elemento tubular.

5. Sillín para bicicletas, según reivindicación primera, caracterizado por el hecho de que la base es de aluminio.

6. Sillín para bicicletas, según reivindicación primera, caracterizado por el hecho de que la base es de madera contrachapada.