Silla de niños para vehículo.

Silla (1) para niño destinada a ser instalada en un vehículo, principalmente automóvil, incluyendo unaestructura (2) incluyendo al menos un asiento (3) y un respaldo (4), estando dotado cada borde lateral de dichoasiento (3) con un reposabrazos (6) y estando equipado cada borde lateral de dicho respaldo (4) con un elemento deprotección lateral (7), unos medios de control (50) permiten controlar el pivotamiento de dichos reposabrazos (6) ydichos elementos de protección lateral (7) respecto de dicha estructura (2),

Caracterizada porque incluye, en cada borde lateral de dicha estructura (2):

-un primer elemento de armazón (30) de uno de dichos reposabrazos (6),

-un segundo elemento de armazón (31) de uno de dichos elementos de protección lateral (7), y

-unos medios de unión (40) entre el primer elemento de armazón (30) y el segundo elemento de armazón (31),

situados para arrastrar en rotación uno de dichos elementos de armazón cuando se imprime una rotación al otro dedichos elementos de armazón mediante el accionamiento de dichos medios de control (50), siendo distintos los ejesde rotación de los elementos de armazón.

Silla de niños para vehículo

1-Dominio del invento El dominio del invento es el de la puericultura. Más concretamente, el invento se refiere a las sillas para niños destinadas a ser instaladas en un vehículo automóvil. Dicha silla para niño está destinada a ser utilizada durante un periodo relativamente importante de la vida del niño respecto principalmente de la evolución de su morfología y/o por diferentes niños.

Es por tanto necesario que esta silla pueda evolucionar y/o estar adaptada al niño transportado. Dicha adaptabilidad es igualmente deseable para tener en cuenta el modo en el que el niño está vestido.

2-Arte Anterior

En el dominio del invento, se han propuesto varios sistemas mediante la técnica anterior para permitir la regulación de la anchura de la estructura de una silla, con el fin de adaptarla al niño transportado.

Se conoce en particular de la patente europea EP 0 816 163 una silla para niño del tipo que incluye una cubeta dotada de un asiento y un respaldo, destinada a ser colocada y fijada sobre una silla de vehículo automóvil. Dos elementos de chasis laterales están montados a un lado y otro de la cubeta, definiendo dos armazones de un conjunto lateral de apoyabrazos y de protección lateral (que se extiende desde el respaldo) , de manera que pivote entre una posición mutua próxima y una posición separada, siendo controlado el pivotamiento de los elementos del chasis lateral simultáneamente por medio de un órgano de control situado en la parte delantera de la parte del asiento.

Un inconveniente de esta técnica es que supone la presencia de holguras de montaje, para funcionar de forma eficaz. Otro inconveniente es que el desplazamiento de los conjuntos laterales no está optimizado, respecto de la morfología de un niño.

3. Objetivos del invento Existe una necesidad para mejorar dicho sistema.

Existe también una necesidad para ajustar la silla a la morfología del niño.

Existe también la necesidad para facilitar el pivotamiento de los elementos del chasis lateral.

Existe en particular una necesidad para facilitar la colocación de un niño a pesar de la presencia de reposabrazos o de elementos de protección lateral.

Existe la necesidad para mejorar la protección lateral del niño sentado en la silla.

El presente invento tiene como objetivo principalmente responder en todo o en parte a estas necesidades.

4. Exposición del invento El invento lo logra gracias a una silla infantil según la reivindicación 1.

Gracias al invento, el desplazamiento de los reposabrazos y de los elementos de protección lateral es más lineal y no presenta ninguna o prácticamente ninguna holgura funcional. Además, la presencia de medios de unión entre el primer y segundo elementos del armazón permite aumentar las posibilidades de posicionamiento y de forma de los primeros y segundos elementos armazón, lo que permite adaptar la posición del reposabrazos y de los elementos de protección lateral mejor a la morfología del niño.

Las características complementarias enumeradas a continuación son el objeto de las reivindicaciones dependientes.

Según un aspecto del invento, el segundo elemento de armazón es distinto del primer elemento de armazón.

El desplazamiento de dicho primer elemento de armazón y de dicho segundo elemento de armazón es por pivotamiento. El primer elemento de armazón pivota alrededor de un eje sensiblemente paralelo a un plano definido por el asiento. El segundo elemento de armazón pivota alrededor de un eje sensiblemente paralelo a un plano definido por el respaldo.

El pivotamiento puede realizarse por ejemplo alrededor de un eje sensiblemente paralelo a un borde del asiento para el primer elemento de armazón. El pivotamiento puede realizarse por ejemplo alrededor de un eje sensiblemente paralelo a un borde del respaldo para el segundo elemento de armazón.

Una ventaja por el hecho de que el pivotamiento del reposabrazos y del elemento de protección lateral se realice en el borde del asiento y del respaldo respectivamente es que esto permite tener un eje de articulación del reposacabezas bajo el muslo del niño y un eje de articulación del elemento de protección lateral detrás del hombro del niño. Esto permite optimizar el desplazamiento de los reposabrazos y elementos de protección lateral en función de la morfología del niño.

Los medios de unión entre el primer elemento de armazón y el segundo elemento de armazón pueden estar situados sensiblemente a lo largo de un eje que forma la separación entre el asiento y el respaldo.

Los medios de unión pueden pertenecer al grupo que incluye los engranajes, principalmente los engranajes con transmisión de ángulo, o piñones de transmisión, los cardanes y los dispositivos de transmisión de ángulos flexibles, no siendo esta lista limitativa.

Dichos engranajes o cardanes pueden permitir reducir todavía la holgura funcional.

Al menos un reposabrazos puede incluir una primera plantilla fijada sobre el primer elemento de armazón y móvil en rotación respecto de la estructura solidariamente al primer elemento de armazón. Al menos un elemento de protección lateral puede incluir una segunda plantilla fijada sobre dicho segundo elemento de armazón y móvil en rotación respecto de la estructura de forma solidaria al segundo elemento de armazón. Dichas primeras y segundas plantillas pueden estar situadas sobre dichos primeros y segundos elementos de armazón o estas realizadas de una única pieza con estas.

Estas primeras y/o segundas plantillas pueden contribuir a mejorar la seguridad lateral del niño sentado en la silla. Otros elementos pueden ser colocados sobre los elementos del armazón para mejorar la seguridad lateral del niño, por ejemplo un revestimiento, que puede ser común a un reposabrazos y a un elemento de protección lateral.

Los medios de control pueden incluir un botón de control, por ejemplo móvil en rotación, permitiendo a un usuario accionar los medios de control para modificar la orientación de los reposabrazos y los elementos de protección lateral. El botón de control puede estar por ejemplo dispuesto sobre el asiento, en una porción que se extiende por ejemplo hacia la parte delantera de la silla, por ejemplo en la parte central, entre las piernas de un niño sentado.

El botón de control puede estar motorizado.

Los medios de control pueden incluir:

-un disco solidario en rotación al botón de control, el disco incluye al menos una ranura curvada,

-Al menos un saliente situado para deslizar en la ranura,

- al menos una pieza de conexión que une dicho saliente al primer elemento de armazón, estando configurada dicha pieza de conexión de tal manera que el desplazamiento del saliente en la ranura conlleve el desplazamiento, principalmente el pivotamiento, del primer elemento de armazón.

La pieza de unión puede incluir al menos una cremallera y/o al menos una bieleta ligada a dicho saliente y móvil en translación respecto del disco, por ejemplo de tal forma que el desplazamiento de dicho saliente en dicha ranura provoque el desplazamiento en translación de al menos dicha cremallera o bieleta arrastre dicho primer elemento de armazón en pivotamiento.

En este caso, la abertura o el cierre, es decir el desplazamiento o pivotamiento de los reposabrazos y de los elementos de protección lateral, es más rápido para obtener una misma amplitud que en él arte anterior descrito anteriormente.

Los medios de control pueden por ejemplo incluir uno o dos salientes, y una o dos ranuras formadas en el disco. Cuando hay dos ranuras, éstas pueden formar ventajosamente una doble espiral.

Los medios de control pueden estar situados para que, cuando el botón de control es accionado, provoque, principalmente de forma continua, la separación o la aproximación de los reposabrazos y de los elementos de protección lateral entre una posición de aproximación extrema y una posición de separación extrema.

La posición de separación extrema puede ser tal que el reposabrazos y el asiento formen un ángulo comprendido entre 90° y 180° incluso entre 90° y 135°.

El desplazamiento de los reposabrazos y elementos de protección lateral puede por ejemplo estar comprendido entre 45° y 90°.

Los medios de control pueden incluir medios de desembrague configurados para permitir un basculamiento o pivotamiento de al menos uno de los reposabrazos y/o de al menos uno de los elementos de protección lateral en una posición de instalación, en la que dicho reposabrazos se extiende sensiblemente en la prolongación de dicho asiento, y/o respectivamente dicho elemento... [Seguir leyendo]

1. Silla (1) para niño destinada a ser instalada en un vehículo, principalmente automóvil, incluyendo una estructura (2) incluyendo al menos un asiento (3) y un respaldo (4) , estando dotado cada borde lateral de dicho asiento (3) con un reposabrazos (6) y estando equipado cada borde lateral de dicho respaldo (4) con un elemento de protección lateral (7) , unos medios de control (50) permiten controlar el pivotamiento de dichos reposabrazos (6) y dichos elementos de protección lateral (7) respecto de dicha estructura (2) ,

Caracterizada porque incluye, en cada borde lateral de dicha estructura (2) :

-un primer elemento de armazón (30) de uno de dichos reposabrazos (6) ,

-un segundo elemento de armazón (31) de uno de dichos elementos de protección lateral (7) , y

-unos medios de unión (40) entre el primer elemento de armazón (30) y el segundo elemento de armazón (31) , situados para arrastrar en rotación uno de dichos elementos de armazón cuando se imprime una rotación al otro de dichos elementos de armazón mediante el accionamiento de dichos medios de control (50) , siendo distintos los ejes de rotación de los elementos de armazón.

2. Silla según la reivindicación anterior, caracterizada porque dicho primer elemento de armazón (30) pivota alrededor de un eje (Y) sensiblemente paralelo a un plano definido por dicho asiento, y porque dicho segundo elemento de armazón (31) pivota alrededor de un eje (Z) sensiblemente paralelo a un plano definido por dicho respaldo.

3. Silla según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que los medios de unión (40) entre el primer elemento de armazón y el segundo elemento de armazón están situados sensiblemente a lo largo de un eje (X) que forma la separación entre el asiento y el respaldo.

4. Silla según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque dichos medios de unión (40) pertenecen al grupo que incluye los engranajes con trasmisión de ángulo, los cardanes y los dispositivos de transmisión de ángulo flexibles.

5. Silla según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los medios de control (50) incluyen un botón de control (17) móvil en rotación, que permite a un usuario accionar los medios de control (50) para modificar la orientación de los reposabrazos (6) y de los elementos de protección lateral (7) .

6. Silla según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque dicho botón de control (17) está dispuesto en dicho asiento, en una porción que se extiende hacia la parte delantera de la silla.

7. Silla según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que los medios de control (50) incluyen: -un disco (51) solidario en rotación al botón de control (17) , el disco incluye al menos una ranura (52; 53) curva,

-al menos un saliente (54) situado para deslizar por dicha ranura (52; 53) ,

-al menos una pieza de unión que conecta dicho saliente ha dicho primer elemento de armazón, dicha pieza de unión está configurada de tal forma que el desplazamiento del saliente (54) en la ranura (52; 53) conlleva el desplazamiento, principalmente el pivotamiento, del primer elemento de armazón (30) .

8. Silla según la reivindicación anterior, en la que dicha pieza de unión incluye al menos una cremallera (70) y/o al menos una bieleta (56) unida a dicho saliente (54) y móvil en translación respecto del disco (51) .

9. Silla según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los medios de control (50) incluyen medios de desembrague configurados para permitir un basculamiento de al menos uno de dichos reposabrazos (6) y/o de al menos uno de dichos elementos de protección lateral (7) en una posición de instalación, en la que dicho reposabrazos se extiende sensiblemente en la prolongación de dicho asiento (3) , y/o respectivamente dicho elemento de protección lateral se extiende sensiblemente en la prolongación de dicho respaldo (4) , de manera que facilite la colocación de un niño en el asiento.

10. Silla según una de las reivindicaciones 7 y 9, caracterizada porque los medios de desembrague están situados para permitir la extracción del saliente (54) fuera de la ranura (52; 53) del disco (51) .

11. Silla según una de las reivindicaciones 9 y 10, caracterizada porque los medios de desembrague incluyen un botón de desembrague (72) , que permiten el paso en dicha posición de instalación cuando se ejerce una fuerza sobre al menos uno de dichos reposabrazos (6) y/o elementos de protección lateral (7) .

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