SERVOFRENO QUE COMPRENDE UN PISTON DE DESCOMPRESION INTEGRADO EN EL PISTON PRINCIPAL DEL CILINDRO MAESTRO.

Un servofreno (10) para un vehículo automóvil, del tipo que comprende un servomotor neumático

(12) de asistencia o ayuda al frenado, que acciona un cilindro maestro (14), del tipo en el que el servomotor (12) comprende una envoltura rígida (16) en cuyo interior se encuentra, de forma móvil, un tabique transversal (18) que delimita de manera estanca una cámara delantera (20), sometida a una primera presión (P1), y una cámara trasera (22), sometida a una segunda presión (P2) que varía entre la primera presión (P1) y una presión (Pa) superior a la primera presión (P1), del tipo en el cual el servomotor (12) comprende un pistón móvil (24), solidario con el tabique móvil (18), que comprende una cara delantera (26) que es susceptible de solicitar un pistón primario (54) del cilindro maestro (14) por la intermediación de un disco de reacción (28) alojado dentro de un receptáculo (30) interpuesto entre el pistón móvil (24) y el pistón primario (54), del tipo en el cual el servomotor (12) comprende un vástago de gobierno (32) que se desplaza dentro del pistón (24) selectivamente en función de un esfuerzo axial de entrada ejercido hacia delante, en contra de un esfuerzo de rechazo ejercido sobre el vástago (32) por un muelle o resorte de rechazo (34), del tipo en el cual el servomotor (12) comprende un émbolo (36) que está dispuesto por delante del vástago de gobierno (32), dentro del pistón (24), y que comprende, en su extremo trasero (38), al menos un asiento anular trasero de una válvula de tres vías (40) que es progresivamente móvil entre una posición en la cual el vástago de gobierno (32) se encuentra en reposo, y la cámara delantera (20) y la cámara trasera (22) están en comunicación, y una posición en la que, al ser accionado el vástago de gobierno (32), la segunda presión (P2) que existe en la cámara trasera (22) aumenta y la válvula (40) pone en comunicación la cámara trasera (22) con la presión (Pa) superior a la primera presión (P1).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: BOSCH SISTEMAS DE FRENADO, S.L..

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: SIMON BACARDIT, JUAN, SACRISTAN, FERNANDO, BERTHOMIEU, BRUNO.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 26 de Enero de 2004.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES... > Transmisión de la acción de frenado entre el órgano... > B60T13/575 (utilizando discos o cojinetes elásticos)

Clasificación PCT:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES... > Transmisión de la acción de frenado entre el órgano... > B60T13/575 (utilizando discos o cojinetes elásticos)

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Mozambique, Federación de Rusia, Sudán, Sierra Leona, Tayikistán, Turkmenistán, República Unida de Tanzania, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Zambia, Botswana, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Guinea-Bissau, Guinea Ecuatorial, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.

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