Sistema de separación de pastillas de freno para motocicletas.

Sistema separador de pastillas de freno para motocicletas, para mecanismos de freno formados por dos pastillas de freno

(2) entre las que pasa una zona periférica de un disco de freno (1), contra el cual las pastillas de freno son empujadas por respectivos pistones (3) cuando se activa el mecanismo de freno, disponiéndose en dicho mecanismo de freno unos imanes (6) que ataren a las pastillas de freno (2) hacia los correspondientes pistones (3), manteniéndolas separadas cuando sale de entre ellas el disco de freno (1) al retirar de su montaje la rueda de aplicación del mecanismo de freno.

Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P201331167.

Solicitante: GAS GAS MOTOS, S.A..

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: JOVER FUENTES,David, ZAPATA MORENO,Javier.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES... > ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS... > Elementos constitutivos o detalles de frenos > F16D65/097 (Medios elásticos interpuestos entre los patines y los órganos de soporte)
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Sistema de separación de pastillas de freno para motocicletas.

Descripción:

SISTEMA DE SEPARACIÓN DE PASTILLAS DE FRENO PARA MOTOCICLETAS Sector de la técnica

La presente invención está relacionada con el montaje de las ruedas de motocicletas, particularmente las ruedas provistas con mecanismo de freno de disco, proponiendo un sistema de separación de las pastillas de freno que facilita el montaje de las ruedas en su colocación sobre la motocicleta correspondiente.

Estado de la técnica

En las motocicletas es habitual que al menos la rueda trasera disponga de un mecanismo de freno de disco, poseyendo un disco de freno fijado a la rueda y un mecanismo hidráulico actuador de unas pastillas de freno que va fijado a la estructura del chasis de la motocicleta, de manera que en el montaje funcional de la rueda el disco de freno queda con una parte de su periferia alojada entre dos pastillas de freno.

En esa disposición, las pastillas de freno se hallan a uno y otro lado del disco de freno, dejándole libre cuando el freno no está actuado y presionando contre él cuando el freno se actúa, de modo con la rueda colocada en su montaje sobre la motocicleta correspondiente, el propio disco de freno hace de separador de las pastillas de freno, manteniéndolas en su posición.

Sin embargo, cuando la rueda es retirada de su montaje en la motocicleta, el disco de freno que va unido a la rueda sale de entre las pastillas de freno, quedando éstas sin apoyo de separación entre ellas, por lo que como consecuencia de los movimientos de la motocicleta tienden a juntarse, con lo cual cuando se va a reincorporar la rueda al montaje sobre la motocicleta el disco de freno hace tope contra las pastillas de freno al haberse reducido el espacio de separación entre ellas, por lo que es necesario actuar con un destornillador u otro útil semejante, para separar las pastillas de freno a efectos de poder introducir el disco de freno entre ellas.

En esas condiciones el montaje de las ruedas en las motocicletas resulta complicado de realizar, ya que es necesario manipular a la vez el útil de separación de las pastillas de freno

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y la rueda a montar, lo cual para una sola persona es dificultoso. Dicha dificultad resulta además muy relevante en el caso de las motocicletas de competición, en las cuales se tienen que desmontar y montar con frecuencia las ruedas en los propios lugares de competición, siendo importante la rapidez con la que se realicen esas operaciones de desmontaje y montaje de las ruedas.

Objeto de la invención

De acuerdo con la invención se propone un sistema que mantiene separadas las pastillas de freno en los mecanismos de freno de disco de las motocicletas cuando se desmontan las ruedas de las mismas, permitiendo con ello realizar con mayor rapidez y agilidad el montaje de incorporación de las ruedas en las motocicletas.

Este sistema objeto de la invención, consiste en disponer en dichos mecanismos de freno de disco de las motocicletas unos imanes que actúan atrayendo magnéticamente a las pastillas de freno hacia los respectivos actuadores de empuje de las mismas que van instalados en la estructura portante del mecanismo de freno.

De este modo, cuando se desmonta de la motocicleta la rueda a la que corresponde el mecanismo de freno, de modo que el disco de freno que va unido a la rueda sale de entre las pastillas de freno, dichas pastillas de freno se mantienen separadas entre sí, debido a la atracción de las mismas por los imanes hacia los actuadores de empuje, con lo cual en la operación del montaje de incorporación de la rueda sobre la motocicleta, el disco de freno puede insertarse sin dificultad entre las pastillas de freno.

Esto hace que no se tenga que manejar ningún útil para separar las pastillas de freno, con lo cual el montaje de la rueda es más sencillo y rápido, pudiendo ser efectuada la operación del montaje fácilmente por una sola persona sin necesidad de ayuda.

El sistema preconizado resulta por lo tanto muy ventajoso para el montaje de las ruedas provistas con freno de disco en motocicletas, adquiriendo este sistema carácter preferente de aplicación en dichos frenos de disco de las ruedas de motocicletas, sin que altere la funcionalidad de los mecanismos de freno de aplicación ni de las ruedas correspondientes.

Descripción de las figuras

La figura 1 muestra una sección transversal de un mecanismo convencional de freno de disco de una rueda de motocicleta.

La figura 2 es una sección transversal de un mecanismo de freno de disco de una rueda de motocicleta incorporando el sistema de la invención.

La figura 3 es una perspectiva explosionada del mecanismo de freno de disco provisto con el sistema de la invención.

Descripción detallada de la invención

El objeto de la invención es un sistema para mantener separadas las pastillas de freno, en los mecanismos de freno de disco de las ruedas de motocicletas, cuando se retira la rueda correspondiente de su montaje en la motocicleta de aplicación.

El sistema es de aplicación en los mecanismos de freno de disco formados por un disco de freno (1) que se dispone fijado en la rueda y un conjunto actuador hidráulico que va unido al chasis estructural de la motocicleta, comprendiendo el mecanismo actuador dos pastillas de freno (2), entre las que pasa una zona periférica del disco de freno (1) y sobre las que actúan sendos pistones (3) que se alojan en unas carcasas de soporte (4 y 5), a través de las cuales se aplica un sistema hidráulico mediante el que se activa y se desactiva el freno.

En ese conjunto, cuando se actúa el freno el sistema hidráulico hace avanzar a los pistones (3), los cuales empujan a las pastillas de freno (2), haciendo que éstas presionen contra el disco de freno (1) para impedir que éste gire, de manera que al estar unido dicho disco de freno (1) a la rueda, ésta quede impedida de girar conjuntamente con él. En cambio, cuando se desactiva el freno, el sistema hidráulico deja de actuar sobre los pistones (3) y éstos dejan de empujar a las pastillas de freno, las cuales dejan de presionar contra el disco de freno (1), quedando éste en libertad de girar junto con la rueda correspondiente.

De acuerdo con la invención, en el mecanismo de freno se disponen unos imanes (6) que atraen a las pastillas de freno (2) hacia los correspondientes pistones (3); incorporándose dichos imanes (6), según una realización preferente, en los propios pistones (3) que actúan sobre las pastillas de freno (2).

De este modo, cuando se retira la rueda a la que corresponde el mecanismo de freno, del

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montaje en la motocicleta de aplicación, el disco de freno (1) que va unido a la rueda sale de entre las pastillas de freno (2) del mecanismo de freno, con lo que dichas pastillas de freno (2) quedan sin apoyo de separación entre ellas, pero los imanes (6) las mantienen contra los respectivos pistones (3) en la posición de separación.

Con ello, cuando se vuelve a montar la rueda en la motocicleta, el disco de freno (1) puede introducirse sin dificultad a la posición funcional entre las pastillas de freno (2), sin que sea necesario actuar con un útil la separación de las mismas para poder introducir el disco de freno (1) entre ellas, lo cual facilita y hace más rápido el montaje de incorporación de la rueda en la motocicleta.


 


Reivindicaciones:

1.- Sistema separador de pastillas de freno para motocicletas, aplicable en mecanismos de freno formados por unas pastillas de freno (2), entre las que pasa una zona periférica de un disco de freno (1) que va fijado a la rueda a frenar, actuando sobre las pastillas de freno (2) unos respectivos pistones (3) que las empujan contra el disco de freno (1) cuando se activa el mecanismo de freno, caracterizado porque en el mecanismo de freno se disponen unos imanes (6) que atraen a las pastillas de freno (2) hacia los respectivos pistones (3), manteniéndolas separadas en esa posición cuando se retira el disco de freno (1) junto con la rueda correspondiente en el desmontaje de ésta.

2.- Sistema separador de pastillas de freno para motocicletas, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque los imanes (6) se disponen alojados en los pistones (3) que actúan sobre las pastillas de freno (2).