Semáforos portátiles autónomos controlados por relojes atómicos de satélites con GPS.

Semáforos portátiles autónomos controlados por relojes atómicos de satélites con GPS caracterizados porque cada equipo móvil está compuesto de un carro

(3) con ruedas (4), al cual esta solidario el mástil plegable (5) que sujeta los semáforos (6 y 7); dentro de la caja que forma el carro está ubicada la batería (1), recargada y apoyada con paneles solares (9) que suministra energía al controlador electrónico (2) y al receptor GPS (8).

Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P201300220.

Solicitante: ÁLVAREZ RODRÍGUEZ, José.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: ALVAREZ RODRIGUEZ, JOSE.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION G — FISICA > SEÑALIZACION > SISTEMAS DE CONTROL DE TRAFICO (control de tráfico... > Sistemas de control del tráfico para vehículos... > G08G1/095 (Semáforos)
  • SECCION G — FISICA > HOROMETRIA > RELOJES ELECTRONICOS > G04G7/00 (Sincronización (controlado por radio relojes G04R))
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Semáforos portátiles autónomos controlados por relojes atómicos de satélites con GPS.

Descripción:

Semáforos portátiles autónomos controlados por relojes atómicos de satélites con GPS. Antecedentes 5 Sector tecnológico. El presente modelo se relaciona en el sector tecnológico, concretamente en la regulación semafórica de tráfico en obras y eventos provisionales y se refiere a una pareja de semáforos o un grupo de varios semáforos los cuales controlan el tráfico del corte de un carril, o incluso otro evento de una forma sincronizada sin cableados y con GPS (8) en diferentes 10 situaciones geográficas actuando todos ellos en la misma regulación. Tecnología anterior. La regulación semafórica en obras, por ejemplo para el asfaltado de carriles en carreteras se regula con semáforos temporales sincronizados por relojes de cristal de cuarzo los cuales, aunque suelen ser 15 bastante precisos se desfasan al cabo de varias horas de funcionamiento debiendo ser reprogramados de nuevo, con lo cual necesita de una supervisión de funcionamiento de forma continuada, ya que de lo contrario la pareja de semáforos reguladora del tráfico podría desfasarse tanto que comprometiera a la seguridad del trafico rodado con fatales consecuencias. 20 Estos semáforos deben coordinarse previamente arrancándolos al mismo tiempo; si se desfasaran, ellos por sí solos no se volverán a coordinar. Descripción de la invención. Se trata de una pareja de semáforos o varios semáforos de los actuales en uso; montados cada uno de ellos en una caja o carro (3) donde se alberga la batería (1) y el controlador electrónico (2) , al 25 mismo tiempo que dispone de un mástil plegable (5) para sujetar los semáforos (6 y 7) , Y un módulo solar (9) para el respaldo y carga de la batería. Cada equipo o cabeza reguladora del tráfico, recibe la base de tiempos a través de un receptor GPS (8) y éste a través de su antena de los satélites (10) los cuales disponen relojes atómicos muy precisos; cada equipo semafórico lleva un GPS (8) , por lo que todos recibirán los mismos datos sincronizándose 5 entre ellos de una manera precisa y en distintos lugares geográficos al mismo tiempo participando en la misma regulación por tiempo indefinido sin desfase alguno y sin mantenimiento preventivo. Estos equipos, no necesitan ser iniciados simultáneamente, pues ellos buscan el sincronismo automáticamente y una vez sincronizados arrancan; si lo 10 perdieran por un instante volverían a cogerlo de nuevo automáticamente gracias al GPS. Exposición detallada de un modo de realización de la invención. El semáforo provisional o pareja de semáforos provisionales figura: 1, consta de 15 un carro de transporte (3) , con ruedas (4) , en el cual esta alojada la batería (1) que alimenta al controlador (2) y éste a las luces del semáforo (6 y 7) . El GPS (8) recibe las señales horarias de los relojes atómicos de los satélites (9) el cual se las entrega al controlador con microprocesador (2) para mantenerse coordinado con los otros controladores y semáforos que también disponen de 20 GPS (8) . 25 30 En cada controlador (2) reside el programa de funcionamiento (variable a voluntad por el propio usuario) . Para diferentes planes de regulación semafórica. El GPS (8) mantiene en fase a todos los controladores semafóricos (2) . Aplicación Industrial. Su aplicación Industrial sería la regulación de tráfico en obras temporales de todo tipo (corte de carriles, pasos de peatones en fiestas temporales, salida de camiones o cualquier evento provisional el cual requiera una regulación semafórica precisa sincronizada y sin obras de instalación) .


 


Reivindicaciones:

1º ·Semáforos portátiles autónomos controlados por relojes atómicos de satélites con GPS caracterizados por que cada equipo móvil esta compuesto de un carro (3) con ruedas (4) , al cual esta solidario el mástil plegable (5) que 5 sujeta los semáforos (6y7) ; dentro de la caja que forma el carro esta ubicada la batería (1) , recargada y apoyada con paneles solares (9) que suministra energía al controlador electrónico (2) y al receptor GPS (8) . 2º _ Semáforos portátiles autónomos controlados por relojes atómicos de 10 satélites con GPS caracterizados según reivindicación 1 por que el receptor GPS (8) de los diferentes equipos semafóricos (A, B, C ... ) , sincronizan mediante tramas de datos los controladores (2) de los diferentes equipos, con los mismos datos horarios recibidos de los diferentes satélites (10) , actuando sobre los semáforos (6y7) situados en diferentes lugares geográficos a regular 15 y en el mismo instante.