Secador.

Secador para objetos, en particular para carrocerías de vehículos,

que comprende:

a) una carcasa (13) aislada;

b) un túnel (14) de secador dispuesto dentro de la carcasa (13), en cuyas paredes (15) laterales estádispuesta una pluralidad de entradas (3a, 3b, 3c, 3d), a través de las que puede dirigirse aire de circulacióncaliente contra los objetos;

c) al menos una abertura (19) de succión en la zona del túnel (14) de secador, situada por debajo de losobjetos, por la que el aire de circulación sale del túnel (14) de secador;

d) al menos un espacio (22) de calentamiento dispuesto lateralmente con respecto al túnel (14) de secador, através del que con ayuda de un ventilador (23) se succiona hacia arriba el aire de circulación y en el queestá dispuesta una unidad de calentamiento, que comprende un intercambiador (31) de calor a través delque puede fluir un gas primario caliente;

e) al menos un espacio (24) de distribución de aire que limita con la pared lateral del túnel (14) de secador,que se comunica con el lado de impulsión del ventilador (23) y desde el que el aire de circulación llega através de las entradas (3) al espacio interno del túnel (14) de secador,caracterizado porque:

f) el intercambiador (31) de calor comprende un haz de tubos (35) de intercambiador de calor guiadosesencialmente en paralelo entre un tubo (32) colector de entrada y un tubo (33) colector de salida, cuyassuperficies envolventes en cada caso están dotadas de una pluralidad de elevaciones y/o depresiones queaumentan la superficie;

g) los tubos (35) de intercambiador de calor discurren esencialmente en vertical y desembocan en ramashorizontales de los tubos (32, 33) colectores.

Secador.

La invención se refiere a un secador para objetos, en particular para carrocerías de vehículos, con a) una carcasa aislada;

b) un túnel de secador dispuesto dentro de la carcasa (13) , en cuyas paredes laterales está dispuesta una pluralidad de entradas, a través de las que puede dirigirse aire de circulación caliente contra los objetos;

c) al menos una abertura de succión en la zona del túnel de secador, situada por debajo de los objetos, por la que el aire de circulación sale del túnel de secador;

d) al menos un espacio de calentamiento dispuesto lateralmente con respecto al túnel de secador, a través del que con ayuda de un ventilador se succiona hacia arriba el aire de circulación y en el que está dispuesta una unidad de calentamiento, que comprende un intercambiador de calor a través del que puede fluir un gas primario caliente;

e) al menos un espacio de distribución de aire que limita con la pared lateral del túnel de secador, que se comunica con el lado de impulsión del ventilador y desde el que el aire de circulación llega a través de las entradas al espacio interno del túnel de secador.

Los secadores, en particular aquéllos adecuados para su uso en instalaciones de pintura para automóviles, están sometidos a requisitos elevados. En particular la demanda de espacio y energía debe ser lo más pequeña posible.

En el documento DE 101 25 771 C1 se describe un secador del tipo mencionado anteriormente. En el mismo se intenta conseguir un espacio lo más reducido posible y un consumo de energía lo más reducido posible porque la unidad de calentamiento no se coloca, como era habitual en el pasado, por debajo del túnel de secador, es decir, fuera de la carcasa aislada, sino dentro de la carcasa en un espacio de calentamiento situado lateralmente con respecto al túnel de secador. La unidad de calentamiento de este secador conocido comprende un intercambiador de calor en forma de un denominado “tubo de doble P” con un manguito de empalme en el que se introduce un quemador de alta velocidad como fuente de calor. Se eligió la forma de la “doble P” para el intercambiador de calor para que puedan hacerse circular el mayor número de veces posible los gases de combustión calientes y a continuación, tras un enfriamiento correspondiente, permitir su escape a través del manguito de empalme. Este intercambiador de calor ahorra tanto espacio que puede colocarse dentro del espacio de calentamiento previsto lateralmente con respecto al túnel de secador.

En el documento EP 0 665 411 A1 y en el documento EP 0 479 388 A1 se describen intercambiadores de calor eficientes con tubos de intercambiador de calor, que llevan láminas en la superficie envolvente externa y por los que fluye perpendicularmente aire que va a calentarse.

El secador conocido por el documento DE 101 25 771 C1 y los intercambiadores de calor conocidos por el documento EP 0 665 411 A1 y el documento EP 0 479 388 A1 funcionan bien; sin embargo, sigue existiendo la necesidad de una mejora adicional del rendimiento energético.

Por tanto, el objetivo de la presente invención es perfeccionar un secador del tipo mencionado al principio de tal manera que, conservando sus ventajas, pueda funcionar mejor desde el punto de vista energético.

Este objetivo se soluciona según la invención porque:

f) el intercambiador de calor comprende un haz de tubos de intercambiador de calor guiados esencialmente en paralelo entre un tubo colector de entrada y un tubo colector de salida, cuyas superficies envolventes en cada caso están dotadas de una pluralidad de elevaciones y/o depresiones que aumentan la superficie;

g) los tubos de intercambiador de calor discurren esencialmente en vertical y desembocan en ramas horizontales de los tubos colectores.

La invención utiliza a este respecto tubos de intercambiador de calor, tal como se conocen por ejemplo por el documento DE 103 50 765 A1. Estos tubos de intercambiador de calor se caracterizan por una superficie eficaz comparativamente alta, pudiendo determinarse el tamaño de la superficie en gran medida por el número y la altura de las depresiones y/o elevaciones. Los tubos de intercambiador de calor de este tipo se utilizan en el caso del objeto del documento DE 103 50 765 A1 en un conjunto de dispositivos de postcombustión regenerativa con diferente capacidad; mediante la elección del número así como la altura de las elevaciones o la profundidad de las depresiones, manteniendo inalterada por lo demás la geometría, se ajusta la capacidad de los elementos individuales del conjunto.

Con la presente invención se reconoció por primera vez que estos tubos de intercambiador de calor conocidos especiales con una orientación vertical son especialmente adecuados para su uso en un espacio de calentamiento previsto dentro de la carcasa de un secador. Especialmente, debido a su gran superficie de intercambiador de calor, ahorran espacio y son delgados, de modo que pueden colocarse en el espacio de calentamiento relativamente estrecho. El intercambiador de calor así formado supera claramente el rendimiento conocido por el documento DE 101 25 771 C1.

Se prefiere especialmente la forma de realización en la que los tubos de intercambiador de calor están doblados al menos una vez de tal manera que, independientemente de las zonas de inversión, se sitúan en al menos dos planos verticales, que discurren en paralelo al plano central del secador. De este modo se obtiene una configuración de construcción muy estrecha del intercambiador de calor, que puede colocarse bien en el espacio de calentamiento al lado de los túneles de secador y por el que a este respecto puede fluir de manera óptima el aire de circulación que fluye a través del espacio de calentamiento hacia arriba.

El tubo colector de entrada y el tubo colector de salida presentan en cada caso una rama horizontal, en la que desembocan los tubos de intercambiador de calor. Los tubos de intercambiador de calor discurren, independientemente de las zonas de inversión, esencialmente en vertical, es decir en paralelo a la dirección de flujo del aire de circulación en esta zona.

Finalmente es ventajoso que el tubo colector de entrada presente una rama vertical, en la que está introducido un quemador, en particular una lanza de gas. De este modo, también ahorrando especialmente espacio, la fuente de calor puede integrarse en la unidad de calentamiento y así colocarse también esencialmente dentro de la carcasa aislada del secador.

A continuación se explica en más detalle un ejemplo de realización de la invención mediante el dibujo anexo, en el que se muestra:

La figura 1, de manera muy esquemática, el diseño de un secador compuesto por varios módulos;

La figura 2, un corte a través de uno de los módulos de la figura 1 en perpendicular a la dirección de movimiento de los objetos que van a secarse;

La figura 3, un corte a través del módulo de la figura 2 en un plano vertical, paralelo a la dirección de movimiento según la línea III-III de la figura 2, y

La figura 4, un corte a través del módulo de las figuras 2 y 3 en un plano horizontal según la línea IV-IV de la figura 3.

El diseño muy esquemático, representado en la figura 1, de un secador identificado en conjunto con el número de referencia 1, servirá en primer lugar para explicar la estructura mecánica básica así como el desarrollo de los diferentes flujos de aire y gas. Todavía no describen adecuadamente las relaciones geométricas en particular de la disposición de los componentes situados dentro del secador 1. Esta disposición geométrica se describirá más adelante mediante las figuras 2 a 4.

Como muestra la figura 1, el secador 1 está compuesto por varios módulos 1a, 1b, 1c y 1d esencialmente idénticos. Sirve para secar carrocerías de vehículos recién pintadas, aunque según el concepto básico puede utilizarse para secar cualquier objeto. Las carrocerías de vehículos entran por un extremo del secador 1 sobre un sistema de transporte no representado, en primer lugar llegan a una esclusa 1e de entrada y desde aquí, a través de un túnel de secador, de una manera que aún se describirá más adelante, atraviesan todos los módulos 1a a 1d. Finalmente vuelven a abandonar el secador 1 a través de una esclusa 1f de salida en estado seco.

Cada uno de los módulos 1a a 1d contiene su propia unidad 2a a 2d de calentamiento, descrita más adelante en detalle, que puede calentar el aire succionado desde el túnel de secador y devolverlo con una temperatura determinada, a través de toberas 3a a 3c representadas esquemáticamente, al túnel de secador. De este modo es posible, en las secciones de túnel... [Seguir leyendo]

1. Secador para objetos, en particular para carrocerías de vehículos, que comprende:

a) una carcasa (13) aislada;

b) un túnel (14) de secador dispuesto dentro de la carcasa (13) , en cuyas paredes (15) laterales está dispuesta una pluralidad de entradas (3a, 3b, 3c, 3d) , a través de las que puede dirigirse aire de circulación caliente contra los objetos;

c) al menos una abertura (19) de succión en la zona del túnel (14) de secador, situada por debajo de los objetos, por la que el aire de circulación sale del túnel (14) de secador;

d) al menos un espacio (22) de calentamiento dispuesto lateralmente con respecto al túnel (14) de secador, a través del que con ayuda de un ventilador (23) se succiona hacia arriba el aire de circulación y en el que está dispuesta una unidad de calentamiento, que comprende un intercambiador (31) de calor a través del que puede fluir un gas primario caliente;

e) al menos un espacio (24) de distribución de aire que limita con la pared lateral del túnel (14) de secador, que se comunica con el lado de impulsión del ventilador (23) y desde el que el aire de circulación llega a través de las entradas (3) al espacio interno del túnel (14) de secador,

caracterizado porque:

f) el intercambiador (31) de calor comprende un haz de tubos (35) de intercambiador de calor guiados esencialmente en paralelo entre un tubo (32) colector de entrada y un tubo (33) colector de salida, cuyas superficies envolventes en cada caso están dotadas de una pluralidad de elevaciones y/o depresiones que aumentan la superficie;

g) los tubos (35) de intercambiador de calor discurren esencialmente en vertical y desembocan en ramas horizontales de los tubos (32, 33) colectores.

2. Secador según la reivindicación 1, caracterizado porque los tubos (35) de intercambiador de calor están doblados al menos una vez de tal manera que, independientemente de las zonas de inversión, se sitúan en al menos dos planos verticales, que discurren en paralelo al plano central del secador (1) .

3. Secador según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el tubo (32) colector de entrada y el tubo (33) colector de salida presentan en cada caso una rama (32b, 33b) horizontal, en la que desembocan los tubos (35) de intercambiador de calor.

4. Secador según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el tubo (32) colector de entrada presenta una rama (32a) vertical, en la que está introducido un quemador, en particular una lanza (34) de gas.