RUEDA NEUMATICA PARA VEHICULOS PERFECCIONADA.

Una rueda neumática para vehículos que comprende una cubierta neumática con una banda de rodamiento reforzada por una estructura anular inextensible

, dos flancos que tienen el propio eje de figura en el plano meridiano con convexidad vuelta hacia el interior de dicho neumático y tales que par efecto del aire de hinchamiento están sometidos a esfuerzos de flexo compresión dichos flancos terminando en dos talones para la unión de dicha cubierta neumática a una llanta dicha llanta presentando a lo menos un asiento que tiene la forma de un canal circunferencial con una embocadura vuelta en dirección radialmente externa respecto al eje de giro de la rueda neumática, las extremidades radialmente más externas de dicha llanta estando vueltas hacia la parte media de la rueda neumática para constituir dicha embocadura, la anchura de tal embocadura siendo menor que la anchura máxima de dicho asiento, dichos talones teniendo dimensiones tales, respecto a dicho asiento, para ser axialmente comprimidos, caracterizada por el hecho que dichos talones presentan respectivamente dos superficies circunferenciales axialmente enfrentadas entre si, cada superficie comprendiendo una primera zona radialmente más interna y una segunda zona radialmente más externa, la distancia axial a neumático libre, entre dichas primeras zonas siendo menor que aquella entre dichas segundas zonas.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: INDUSTRIE PIRELLI SOCIETA PER AZIONI.

Fecha de Solicitud: 3 de Marzo de 1975.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 27 de Julio de 1976.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > B60C (NEUMATICOS PARA VEHICULOS (fabricación, reparación B29 ); INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS (ensayo del rendimiento de neumáticos G01M 17/02))
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