RUEDA DE FERROCARRIL.

Rueda de ferrocarril, que se constituye en un sólido de revolución alrededor de un eje {al}-{al} y que consta de una llanta

(A), un cubo (E) y un velo (C), presentando sobre la llanta un plano mediano teórico (Z) que pasa por el punto de contacto rueda-carril y es perpendicular a dicho eje a-a, uniéndose el velo (C) a la llanta (A) por una superficie interior de acuerdo y una superficie exterior de acuerdo, y uniéndose el velo (C) al cubo (E) por una superficie interior de acuerdo y una superficie exterior de acuerdo determinándose en el velo (C) una línea meridiana teórica que va desde el acuerdo (P) del velo (C) con la llanta (A) al acuerdo (T) del velo (C) con el cubo (E), presentando el velo entre el acuerdo del velo (C) con la llanta (A) y el acuerdo del velo (C) con el cubo (E) una primera, una segunda y una tercera curvatura concatenadas con doble punto de inflexión, siendo el plano de la cara exterior (1) de la llanta (A) aproximadamente tangencial a la superficie exterior de la segunda curvatura del velo (C).
De aplicación en ferrocarriles.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: CONSTRUCCIONES Y AUXILIAR DE FERROCARRILES, S.A..

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: GUIPÚZCOA.

Inventor/es: FERNANDEZ LOPETEGUI, FELIX, GALARZA RODRIGUEZ, AITOR, CASTAARES ETXEZARRETA,AITOR.

Fecha de Solicitud: 15 de Diciembre de 2000.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 2 de Junio de 2005.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > RUEDAS DE VEHICULOS (fabricación de ruedas o de... > B60B17/00 (Ruedas caracterizadas por elementos en contacto con el raíl (trenes en miniatura A63H 19/22))
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RUEDA DE FERROCARRIL.