REDUCCION DE RUIDO EN UN MOTOR DE RELUCTANCIA CONMUTADA POR MEDIO DEL PERFIL DE CORRIENTE.

APARATO (10) PARA CONTROLAR EL PERFIL DE CORRIENTE (P2) ES UN SRM (M) UNICO O DE POLIFASE DURANTE LA PARTE ACTIVA DE LA FASE. INTERRUPTORES

(S1,S2) SE CIERRAN DURANTE LA PARTE ACTIVA DE LA FASE PARA DIRIGIR EL FLUJO DE CORRIENTE DENTRO DE UN BOBINADO (W). UN SENSOR DE EFECTO DE GARANTIA (14) Y OTROS SENSORES SON USADOS PARA MEDIR DIFERENTES PARAMETROS DE OPERACION DEL SRM. UN GENERADOR DE SEÑAL PWN (16), O MICROPROCESADOR (20) ES SENSIBLE A LAS ENTRADAS DEL SENSOR PARA PROPORCIONAR SEÑALES DE OPERACION PWM (G2) PARA AL MENOS UNO DE LOS INTERRUPTORES PARA CONTROLAR EL FLUJO DE CORRIENTE DEL BOBINADO. LAS SEÑALES DE OPERACION MODULAN EL INTERRUPTOR(ES) PARA LA OPERACION DE CONMUTAR PARA SER CONTROLADA COMO UNA FUNCION DE LAS CARACTERISTICAS DE LAS SEÑALES DE OPERACION. ESTO PERMITE EL SUMINISTRO DE CORRIENTE AL BOBINADO PARA SER ACORDANTE CON EL PERFIL DE CORRIENTE. DE ACUERDO AL PERFIL, EL FLUJO DE CORRIENTE ES AUMENTADO INICIALMENTE RAPIDAMENTE DESDE CERO A UN VALOR PICO (I'{SUB,P}) CUNADO LA FASE EMPIEZA A ACTIVARSE. LA CORRIENTE ES ENTONCES PERMITIDA PARA BAJAR DESDE ESTE PICO A UN SEGUNDO Y MENOR VALOR (I{SUB,P}) CUANDO LA FASE EMPIEZA A SER INACTIVA. LA CORRIENTE DECAE DESDE ESTE SEGUNDO VALOR A CERO CUANDO LA FASE EMPIEZA A SER INACTIVA. LA TRANSICION EN EL PERFIL DE CORRIENTE QUE OCURRE CUANDO LA FASE CONMUTA DE ACTIVA A INACTIVA NO ES LARGAMENTE UNA TRANSICION ABRUPTA, PERO ES MAS BIEN UNA MAS MODERADA. ESTA TRANSICION SUAVE REDUCE LA CANTIDAD DE RUIDO EN EL MOTOR, QUE NORMALMENTE OCURRE CUANDO EL FLUJO DE CORRIENTE DENTRO DEL BOBINADO CESA, POR ELLO REDUCE LE RUIDO DEL MOTOR.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: EMERSON ELECTRIC CO..

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 8100 W. FLORISSANT AVENUE,ST. LOUIS MISSOURI 63136.

Inventor/es: HORST, GARY EDWARD.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 25 de Agosto de 2004.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • H02P7/05
google+ twitter facebook