RACOR PERFECCIONADO, PARA EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE UN MOTOR DIESEL.

1. Racor perfeccionado, para el circuito de alimentación de un motor diesel, caracterizado porque se constituye por un cuerpo general en "T" que configura tres ramales o conectores

(1.1, 1.2 y 1.3), de los cuales, dos de los ramales (1. 1 y 1.2) están libres por su interior; mientras que el tercero (1.3) incorpora dentro de él a una válvula antiretorno (2).#2. Racor perfeccionado, para el circuito de alimentación de un motor diesel, en todo de acuerdo con la anterior reivindicación, caracterizado porque, a través de su conector (1.1), se produce la alimentación de combustible proveniente del correspondiente depósito (7); mientras que su conector (1.2) queda acoplado a la correspondiente bomba de alta presión y el conector (1.3) provisto de la válvula antirretorno (2) va acoplado al circuito de retorno; de manera que esta válvula antirretorno (2) solo permanece abierta durante el cebado y purga en fábrica del circuito.#3. Racor perfeccionado, para el circuito de alimentación de un motor diesel, en todo de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque, según una realización preferente, la válvula antirretorno (2) se constituye por un cuerpo (3), una cruceta (4), un muelle (5) y una bola (6), conformando el cuerpo (3), en su entorno, unos salientes (3.1) de perfil en arpón, para su engatillado elástico dentro del conector (1.3), al alcanzar una posición delimitada por el tope del cuerpo (3) contra un escalón interno del conector (1.3).#4. Racor perfeccionado, para el circuito de alimentación de un motor diesel, en todo de acuerdo con la primera y tercera reivindicaciones, caracterizado porque la cruceta (4) determina un saliente central (4.2), alrededor del cual ha dispuesto el muelle (5), y unas patillas (4.1) que se encajan por el interior del cuerpo (3) provocando una interferencia de retención entre el cuerpo (3) y la cruceta (4).#5. Racor perfeccionado, para el circuito de alimentación de un motor diesel, en todo de acuerdo con la primera y tercera reivindicaciones, caracterizado porque la válvula antirretorno (2) queda retenida dentro del conector (1.3) mediante un rebordado por calor de la embocadura de este último sobre la cruceta (4).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ZERTAN, S.A..

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: NAVARRA.

Inventor/es: DIEZ GARCIA,SERGIO, SAN JULIAN GARCIA,DIEGO.

Fecha de Solicitud: 5 de Octubre de 2007.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 18 de Abril de 2008.

Clasificación PCT:

  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES... > TUBERIAS O TUBOS; EMPALMES U OTROS ACCESORIOS PARA... > F16L29/00 (Empalmes que implican medios para cortar la corriente de fluido (empalmes de acción rápida con medios de corte F16L 37/28))
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES... > VALVULAS; GRIFOS; COMPUERTAS; FLOTADORES PARA ACCIONAMIENTO;... > Válvulas o charnelas de retención (válvulas especialmente... > F16K15/04 (en forma de esfera)
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES... > ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION... > Aparatos o sistemas para alimentar combustible líquido... > F02M37/14 (estando las bombas combinadas con otros aparatos)
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