PUENTE CON EJE ARTICULADO DE TRANSMISION PARA RUEDAS MOTRICES Y DIRECTRICES DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

Puente con eje articulado de transmisión para ruedas motrices y directrices en vehículos automóviles

, esencialmente caracterizado porque en él, el accionamiento de cada una de las ruedas, se efectúa a través de su diferencial y sus dos ejes de transmisión, compuestos ambos por una junta homocinética doble con dos crucetas cardan, cuyos dos ejes están descentrados, el uno respecto al otro, con semiejes de entrada y salida en forma de horquilla. Es asimismo característica que el semieje del diferencial esté apoyado axialmente en el cuerpo articulación puente y el semieje del reductor mando efectúe un ligero desplazamiento axial durante la maniobra de giro del vehículo, combinado con la rodadura del piñón planetario del reductor rueda, con lo que se consigue un esfuerzo axial menor. Es asimismo característica dentro de esta reivindicación que el centro geométrico de la junta esté convenientemente desplazado respecto al eje de pivotaje de la transmisión para reducir al mínimo los errores homocinéticos.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: EMPRESA NACIONAL DE AUTOCAMIONES S.A..

Nacionalidad solicitante: España.

Fecha de Solicitud: 1 de Agosto de 1975.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 18 de Octubre de 1976.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > RUEDAS DE VEHICULOS (fabricación de ruedas o de... > Sistemas de ejes; Sus elementos constitutivos (suspensión... > B60B35/14 (compuestos o cortados, p. ej. semiejes; Uniones entre los elementos o secciones del eje (B60G 3/24 tiene prioridad))
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