Procedimiento, sistema de navegación e instalación de memoria para la representación de informaciones cartográficas.

Procedimiento para la representación de informaciones cartográficas registradas para un sistema de navegación,en el que la información cartográfica presenta superficies

(15), con las que se representa una vista en plantasuperior sobre un fragmento de mapa (5), y líneas (8, 9, 10, 16, 19), con las que se representa una red de vías detráfico, en el que la representación de las superficies se genera en una vista bi o tridimensional, al menosparcialmente, con la ayuda de fotografías aéreas y/o fotografías por satélite, caracterizado porque la resolución delas fotografías aéreas y/o fotografías por satélite varía en función de al menos un parámetro estructural, quedescribe la densidad de población y/o la densidad de edificación en las regiones representadas.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2005/053417.

Solicitante: ROBERT BOSCH GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: POSTFACH 30 02 20 70442 STUTTGART ALEMANIA.

Inventor/es: JUNG, THOMAS, SMIRNOV,LOTHAR-FRANK.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION G — FISICA > METROLOGIA; ENSAYOS > MEDIDA DE DISTANCIAS, NIVELES O RUMBOS; TOPOGRAFIA;... > Navegación; Instrumentos de navegación no previstos... > G01C21/32 (Estructuración o formato de datos de mapas)

PDF original: ES-2452734_T3.pdf

 

google+ twitter facebookPin it
Procedimiento, sistema de navegación e instalación de memoria para la representación de informaciones cartográficas.

Fragmento de la descripción:

Procedimiento, sistema de navegación e instalación de memoria para la representación de informaciones cartográficas.

La presente invención se refiere a un procedimiento para la representación de informaciones cartográficas para un sistema de navegación, en el que la información cartográfica presenta superficies, con las que se representa una vista en planta superior sobre un fragmento de un mapa, y línea, con las que se representa una red de vías de tráfico. La invención se refiere, además, a un sistema de navegación para la realización del procedimiento de acuerdo con la invención.

Los sistemas de navegación han encontrado una amplia propagación en los últimos años, en particular en la aplicación móvil en automóviles. En los sistemas conocidos están implementadas las funciones básicas de “localización”, “selección del destino”, “cálculo de rutas” y “conducción al destino”. Para todas las funciones es necesario un mapa digital de la red de carreteras, que está alojado y registrado normalmente en un CD-ROM, un DVD o un HD.

Adicionalmente, es posible la representación como mapa con preferencia en color. La representación del mapa en una pantalla en color se puede realizar según el sistema en un intervalo de escalas desde aproximadamente 1 a 8.000 hasta 1 a 16.000.000. Esta representación es útil para obtener según la escala una visión de conjunto sobre la ruta de marcha en el entorno más próximo o más amplio. La orientación se facilita a través de informaciones topográficas por ejemplo regiones residenciales, corrientes de agua, bosques y recorridos ferroviarios.

En sistemas de navegación actuales con una representación cartográfica la información se representa como mapa de vectores sobre una pantalla en color. La vectorización posibilita la modificación de la escapa de reproducción en virtud de los datos registrados que sirven de base para la misma.

En esta representación cartográfica, la información general se compone de superficies, líneas y puntos. A través de diferentes coloraciones de las superficies se caracteriza la región a representar. Así, por ejemplo, una superficie residencial, es decir, una población se provee a menudo con el color rojo. Con superficies azules se identifican corrientes de agua y con diferentes tonos de verde se identifican campos y bosques, respectivamente. En la representación se utilizan líneas de diferente intensidad y color para las diferentes carreteras, recorridos ferroviarios o bien ríos. Como otro elemento de configuración se insertan puntos individuales o bien iconos para los llamados POIs (puntos de interés) , por ejemplo estaciones de servicio, restaurantes, hoteles, etc. en la totalidad de la representación cartográfica.

La representación de superficies está muy simplificada y, por consiguiente, es muy abstracta. Precisamente en el caso de una representación con resolución más elevada, es decir, especialmente del entorno más próximo, no se pueden deducir de la representación informaciones adicionales, que facilitarían la orientación del usuario.

A partir de los documentos US 2003/236618 A1, EP 1 435 508 A2, DE 103 36 581 A1 así como JP 2000283784 A se deducen propuestas para representaciones gráficas en sistemas de navegación.

Por lo tanto, el cometido de la presente invención es mejorar la representación de la información de superficies en mapas para sistemas de navegación a través de una información de fondo ampliada.

Este cometido se soluciona a través de un procedimiento de acuerdo con la reivindicación 1. En este caso, está previsto que la representación de las superficies sea generada en una vista bi o tridimensional, al menos parcialmente, con la ayuda de fotografías aéreas y/o fotografías por satélite. Estas informaciones de fondo estructuradas adicionales, por ejemplo perfiles de edificios y plantaciones, ayudan al usuario a transmitir la información del mapa sobre el entorno real. De esta manera se le facilita claramente la orientación. A través de la vista tridimensional se posibilita una representación en perspectiva.

Una configuración preferida del procedimiento de acuerdo con la invención prevé que la resolución de las fotografías aéreas y/o fotografías por satélite se varíen en función del fragmento del mapa a representar. De esta manera, se posibilita una adaptación de la exactitud de la representación condicionada por la situación.

En un desarrollo ventajoso del procedimiento de acuerdo con la invención, se varía la resolución de las fotografías aéreas y/o fotografías por satélite en función de al menos un parámetro estructural. De esta manera es posible que la cantidad de datos necesaria se pueda reducir de una manera conveniente. De este modo es conveniente que en regiones con mayor significación se emita una resolución más alta, es decir, una exactitud más elevada de los objetos individuales a representar. Para regiones con una significación menor para la utilización de un sistema de navegación se puede reducir la resolución y, por lo tanto, también la cantidad de datos a registrar.

Como parámetro estructural preferido se tiene en cuenta el número medio de habitantes por superficie. Este parámetro estructural tiene en cuenta el hecho de que en localidades, por ejemplo en ciudades, la densidad de población es claramente más alta que en regiones rústicas.

Como otro parámetro estructural ventajoso se tiene en cuenta el número medio de edificios por superficie. Este parámetro es, en principio, similar al anterior, en el que se tiene en cuenta el número de habitante, pero el número de edificios por superficie se puede deducir directamente de la fotografía aérea y/o fotografía por satélite, sin tener que recurrir a otras fuentes, por ejemplo estadísticas de las autoridades el censo.

En un desarrollo preferido del procedimiento de acuerdo con la invención se marca al menos un punto en el espacio en la información cartográfica con un elemento gráfico. El elemento gráfico puede ser, por ejemplo, un pictograma o un icono, con el que se identifica un POI en el mapa.

Una configuración ventajosa del procedimiento de acuerdo con la invención prevé que se representen realzadas regiones seleccionadas de la información cartográfica. Con preferencia, el realce se realiza a través de una coloración transparente. A través del realce en color se pueden marcar, por ejemplo, edificios públicos, que no se distinguen normalmente en la vista en planta superior de una fotografía aérea y/o fotografía por satélite de edificios de uso privado.

Un sistema de navegación para la realización del procedimiento de acuerdo con la invención presenta una instalación de memoria para datos de información cartográfica, una instalación de procesador, que procesa los datos de la información cartográfica y una instalación de representación, que emite los datos de información cartográfica procesados. En la instalación de memoria se registran como datos de información cartográfica tanto la red de carreteras sectorizada como también datos gráficos de fotografías aéreas y/o fotografías por satélite como datos de información cartográfica. En este caso, el dispositivo de memoria puede ser opcional, es decir, que se puede utilizar cualquier instalación de memoria óptica y/o magnética para la realización. La instalación de procesador agrupa los diferentes datos de información cartográfica, de manera que se genera una representación unitaria con superficies, líneas y puntos. A continuación se emite sobre la instalación de representación, por ejemplo un monitor en color, el mapa reunido.

En un sistema de navegación preferido de acuerdo con la invención,... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Procedimiento para la representación de informaciones cartográficas registradas para un sistema de navegación, en el que la información cartográfica presenta superficies (15) , con las que se representa una vista en planta superior sobre un fragmento de mapa (5) , y líneas (8, 9, 10, 16, 19) , con las que se representa una red de vías de tráfico, en el que la representación de las superficies se genera en una vista bi o tridimensional, al menos parcialmente, con la ayuda de fotografías aéreas y/o fotografías por satélite, caracterizado porque la resolución de las fotografías aéreas y/o fotografías por satélite varía en función de al menos un parámetro estructural, que describe la densidad de población y/o la densidad de edificación en las regiones representadas.

2. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la resolución de las fotografías aéreas y/o fotografías por satélite varía en función del fragmento de mapa a representar.

3. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque para el parámetro estructural se tiene en cuenta el número medio de habitantes por superficie.

4. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque para el parámetro estructural se tiene en cuenta el número medio de edificios por superficie.

5. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se marca al menos un punto en el espacio en la información cartográfica con un elemento gráfico (11, 12, 22) .

6. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se representa realzada al menos una zona seleccionada de las informaciones de mapas.

7. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizado porque el realce se realiza a través de coloración transparente.

8. Sistema de navegación (1) para la realización del procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 7 con:

- una instalación de memoria (3) , en la que se registran datos de informaciones cartográficas, que presentan superficies a representar, al menos parcialmente, en forma de fotografías aéreas y/o fotografías por satélite, en las que se varía la resolución en función de al menos un parámetro estructural, que describe la densidad de población y/o la densidad de edificación en la región respectiva,

- una instalación de procesador (2) , que procesa los datos de información cartográfica, y

- una instalación de representación (4) , que emite los datos de información cartográfica procesados,

en el que la instalación de procesador (2) está instalada para la generación de la representación de las informaciones cartográficas de acuerdo con el procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 7 de la patente en la instalación de representación (4) .

9. Sistema de navegación de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado porque la instalación de memoria (3) presenta un disco compacto (DC) y/o un Disco Versátil Digital (DVD) .

10. Sistema de navegación de acuerdo con la reivindicación 8 ó 9, caracterizado porque la instalación de memoria (3) presenta datos gráficos de fotografías aéreas y/o fotografías por satélite de diferentes resoluciones.

11. Instalación de memoria (3) para un sistema de navegación (1) de acuerdo con una de la reivindicaciones 8 a 10, en la que en la instalación de memoria (3) están registrados datos de información cartográfica para el procesamiento a través de una instalación de procesador (2) del sistema de navegación (1) , caracterizada porque los datos de información cartográfica presentan superficies a representar al menos parcialmente en forma de fotografía aéreas y/o fotografías por satélite, en las que la resolución varía en función de al menos un parámetro estructural, que describe la densidad de población y/o la densidad de edificación en la región respectiva.

12. CD, DVD o HD para una instalación de memoria (3) de acuerdo con la reivindicación 11, en la que están registrados datos de información cartográfica para el procesamiento a través de una instalación de procesador (2) del sistema de navegación (1) , en los que los datos de información cartográfica presentan superficies a representar al menos parcialmente en forma de fotografías aéreas y/o fotografías por satélite, en la que la resolución varía en función de al menos un parámetro estructural, que describe la densidad de población y/o la densidad de edificación en la región respectiva.