Procedimiento y sistema de guiado geográfico del usuario de un vehículo.

Procedimiento de guiado geográfico del usuario de un vehículo,

en el que:

- se especifica a partir de un terminal de comunicación móvil, situado a bordo del vehículo, una información del lugar de destino del vehículo,

- se determina al menos una localización de partida del terminal de telecomunicación móvil,

- se calcula un itinerario previsto del vehículo de la localización de partida al lugar de destino a partir de una base de datos geográficos,

- se reproduce para el usuario en el terminal de comunicación móvil al menos un mensaje de guiado geográfico generado al menos a partir del itinerario calculado;

caracterizado porque, en un ordenador a distancia que comunica con el terminal de telecomunicación móvil:

- se detecta si el tiempo transcurrido desde un instante calculado de determinación de localización alcanza un valor de comparación temporal (Tc) predeterminado,

- en caso de detección del valor de comparación temporal (Tc) predeterminado, se determina una nueva localización del vehículo que depende del valor de comparación temporal (Tc) predeterminado, del itinerario calculado y de la última localización determinada,

- se genera, para enviar al terminal de comunicación móvil, a partir del itinerario calculado y de la nueva localización determinada, el mensaje de guiado que contiene al menos una información de guiado relativa a una parte del itinerario calculado, que va de la nueva localización a al menos una posición intermedia entre dicha nueva localización y el lugar de destino

Procedimiento y sistema de guiado geográfico del usuario de un vehículo.

La invención se refiere a un procedimiento y a un sistema de guiado geográfico del usuario de un vehículo.

Un campo de aplicación de la invención se refiere al guiado a distancia del usuario a bordo de un vehículo con la ayuda de informaciones enviadas a un terminal previsto a bordo del vehículo y reproducidas de forma sonora u otra.

En este aspecto, se conoce un sistema de guiado que proporciona una hoja de ruta estática que describe el itinerario que debe tomar el usuario desde un punto de partida a un punto de llegada proporcionados previamente en el sistema.

La hoja de ruta estática presenta el inconveniente de ser de difícil de consultar o de memorizar durante el recorrido del itinerario.

En efecto, si las informaciones de guiado se reproducen por escrito, su consulta durante el recorrido es complicada, incluso peligrosa conduciendo, y si las informaciones de guiado son vocales, el usuario difícilmente podrá recordarlas en su totalidad. Además, es difícil o imposible actualizar la hoja de ruta durante el recorrido del itinerario.

Otro sistema conocido prevé guiar paso a paso al usuario proporcionándole una indicación de cada cambio futuro de dirección que debe efectuar el vehículo para que siga con el itinerario previsto. Este guiado paso a paso necesita el uso de un terminal de visualización a bordo del vehículo y de un sistema de geolocalización preciso como el sistema GPS, que son complicados y caros de ejecutar. Finalmente, los sistemas de captura de posición integrados se describen en el documento US 5177685.

La invención pretende obtener un procedimiento y un sistema de guiado geográfico del usuario de un vehículo, que palie los inconvenientes del estado de la técnica y que sea fácil de aplicar y de utilizar.

A tal efecto, un primer objeto de la invención es un procedimiento de guiado geográfico del usuario de un vehículo, en el que:

- se especifica, a partir de un terminal de comunicación móvil, situado a bordo del vehículo, una información del lugar de destino del vehículo,

- se determina al menos una localización de partida del terminal de telecomunicación móvil,

- se calcula un itinerario previsto del vehículo de la localización de partida al lugar de destino a partir de una base de datos geográficos,

- se reproduce para el usuario en el terminal de comunicación móvil al menos un mensaje de guiado geográfico generado al menos a partir del itinerario calculado;

caracterizado porque, en un ordenador a distancia que comunica con el terminal de telecomunicación móvil:

- se detecta si el tiempo transcurrido, desde un instante de determinación de localización calculado, alcanza un valor de comparación temporal predeterminado,

- en caso de detección del valor de comparación temporal predeterminado, se determina una nueva localización del vehículo que depende del valor de comparación temporal predeterminado, del itinerario calculado y de la última localización determinada,

- se genera, para enviar al terminal de comunicación móvil, a partir del itinerario calculado y de la nueva localización determinada, el mensaje de guiado que contiene al menos una información de guiado relativa a una parte del itinerario calculado, que va de la nueva localización a al menos una posición intermedia entre dicha nueva localización y el lugar de destino.

Gracias a la invención, el usuario sólo recibe las informaciones relativas a la parte de su itinerario situada tras su posición actual entre el lugar de partida y el lugar de llegada especificados, es decir, sólo la información que necesita. El usuario recibe así, a lo largo de todo el recorrido, un mensaje o varios mensajes sucesivos, que contienen una cantidad de información limitada y adaptada a su posición geográfica actual, lo que evita las informaciones superfluas. Además, la invención elimina la necesidad de efectuar una geolocalización precisa para generar el mensaje de guiado así enviado.

De este modo, la invención permite mejorar el servicio facilitado al usuario con respecto a un simple cálculo de itinerario con la generación de una hoja de ruta y obtener un guiado del usuario, que es técnicamente simple de aplicar. De este modo, la invención puede utilizarse como un servicio adicional de un terminal móvil y permite de este modo enriquecer la gama de servicios ofrecida al usuario.

De acuerdo con otras características de la invención:

- el valor de comparación temporal es un valor fijo predeterminado;

- la nueva localización se determina efectuando una estimación de la distancia recorrida durante el valor de comparación temporal predeterminado sobre el itinerario calculado a partir de la última localización determinada;

- dicha distancia recorrida se determinada utilizando una estimación de la velocidad obtenida por interrogación, en una base de datos que asocia velocidades a ejes viales, desde el eje vial en el que se determina que se encuentra la última localización determinada;

- o el valor de comparación temporal es igual al cociente de un valor de distancia fija predeterminada por un valor de velocidad predeterminada con arreglo a la última localización;

- dicho valor de velocidad se obtiene por interrogación, en una base de datos que asocia velocidades a ejes viales, desde el eje vial en el que se determina que se encuentra la última localización determinada;

- o se determina una localización por adquisición física de la posición geográfica real del terminal de telecomunicación móvil, seleccionada en una base de datos, que asocia localizaciones de los puntos clave a cada uno de los cuales se asocia un valor temporal de punto clave, encontrándose los puntos clave en el itinerario calculado, se busca si dicha localización obtenida corresponde a un punto clave seleccionado en la base de datos de puntos clave, y en caso afirmativo, se predetermina el valor de comparación temporal como igual a dicho valor temporal de punto clave asociado al punto clave correspondiente, el instante de determinación de localización como igual al instante de adquisición física de la posición geográfica real del terminal y se predetermina la nueva localización como igual al punto clave asociado;

- los valores temporales de punto clave son tiempos estimados de recorrido de un vehículo que van de la localización L asociada al punto clave asociado, que se determinan previamente;

- se seleccionan las informaciones de guiado generadas para enviar al terminal de telecomunicación móvil;

- para seleccionar las informaciones de guiado generadas para enviar al terminal de telecomunicación móvil, se compara el itinerario calculado en la nueva localización determinada para eliminar las informaciones de guiado correspondientes generadas que no indican realizar bifurcación alguna;

- la nueva localización se determina a la vez por los tres modos de determinación descritos anteriormente;

- o el valor temporal o de distancia predeterminado o de los puntos clave se prescriben a partir del terminal de telecomunicación móvil;

- el valor temporal o de distancia predeterminado o de los puntos clave se prescriben por defecto en función de un tipo de itinerario seleccionado por el usuario en el terminal de comunicación móvil y/o del lugar de destino y/o de partida determinado;

- varios valores de comparación temporales sucesivos asociados a varias nuevas localizaciones sucesivas y varias informaciones de guiado sucesivas se prescriben por defecto en función del itinerario calculado;

- el valor temporal o de distancia predeterminado o de los puntos clave se prescriben previamente por el usuario en un sitio Internet de configuración del servicio;

- el valor temporal o de distancia predeterminado o de los puntos clave se prescriben previamente por el usuario en un servidor de voz interactivo;

- se prevé una función de elección por el terminal de telecomunicación móvil del modo de determinación de la nueva localización entre los modos de determinación descritos... [Seguir leyendo]

1. Procedimiento de guiado geográfico del usuario de un vehículo, en el que:

- se especifica a partir de un terminal de comunicación móvil, situado a bordo del vehículo, una información del lugar de destino del vehículo,

- se determina al menos una localización de partida del terminal de telecomunicación móvil,

- se calcula un itinerario previsto del vehículo de la localización de partida al lugar de destino a partir de una base de datos geográficos,

- se reproduce para el usuario en el terminal de comunicación móvil al menos un mensaje de guiado geográfico generado al menos a partir del itinerario calculado;

caracterizado porque, en un ordenador a distancia que comunica con el terminal de telecomunicación móvil:

- se detecta si el tiempo transcurrido desde un instante calculado de determinación de localización alcanza un valor de comparación temporal (Tc) predeterminado,

- en caso de detección del valor de comparación temporal (Tc) predeterminado, se determina una nueva localización del vehículo que depende del valor de comparación temporal (Tc) predeterminado, del itinerario calculado y de la última localización determinada,

- se genera, para enviar al terminal de comunicación móvil, a partir del itinerario calculado y de la nueva localización determinada, el mensaje de guiado que contiene al menos una información de guiado relativa a una parte del itinerario calculado, que va de la nueva localización a al menos una posición intermedia entre dicha nueva localización y el lugar de destino.

2. Procedimiento de guiado de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el valor de comparación temporal (Tc) es un valor fijo predeterminado (Ti) .

3. Procedimiento de guiado de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la nueva localización se determina calculando una estimación de la distancia recorrida durante el valor de comparación temporal (Tc) predeterminado en el itinerario calculado a partir de la última localización determinada.

4. Procedimiento de guiado de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque dicha distancia recorrida se determina utilizando una estimación de la velocidad obtenida por interrogación, en una base (30) de datos que asocia velocidades a ejes viales, desde el eje vial en el que se determina que se encuentra la última localización determinada.

5. Procedimiento de guiado de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el valor de comparación temporal (Ti) es igual al cociente de un valor de distancia (Di) fijo predeterminado por un valor (Vi) de velocidad predeterminada en función de la última localización.

6. Procedimiento de guiado de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado porque dicho valor de velocidad se obtiene por interrogación, en una base (30) de datos que asocia velocidades a ejes viales, desde el eje vial en el que se determina que se encuentra la última localización determinada.

7. Procedimiento de guiado de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque:

- se determina una localización (Lj) por adquisición física de la posición geográfica real del terminal (2) de telecomunicación móvil,

- se selecciona en una base (40) de datos, que asocia localizaciones (L) a puntos clave (PCi) a cada uno de los cuales está asociado un valor temporal de punto clave (TPCi) , y los puntos clave se encuentran en el itinerario calculado,

- se busca si dicha localización (Lj) adquirida corresponde a un punto clave (PCi) seleccionado en la base (40) de datos de puntos clave, y

- en caso afirmativo, se predetermina el valor de comparación temporal (Tc) como igual a dicho valor temporal (TPCi) de punto clave asociado al punto clave (PCi) correspondiente, el instante de determinación de localización como igual al instante de adquisición física de la posición geográfica real (Lj) del terminal (2) y se predetermina la nueva localización como igual al punto clave (PCi) asociado.

8. Procedimiento de guiado de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizado porque los valores temporales de punto clave (TPC) son tiempos estimados de recorrido de un vehículo que va de la localización L asociada al punto clave asociado (PC) , que están determinados previamente.

9. Procedimiento de guiado de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las informaciones de guiado generadas se seleccionan para enviar al terminal (2) de telecomunicación móvil.

10. Procedimiento de guiado de acuerdo con la reivindicación 9, caracterizado porque para seleccionar las informaciones de guiado generadas para enviar al terminal (2) de telecomunicación móvil, se compara el itinerario calculado en la nueva localización determinada para eliminar las informaciones de guiado correspondientes generadas que no indican efectuar ninguna bifurcación.

11. Procedimiento de guiado de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 2 a 4, una cualquiera de las reivindicaciones 5 y 6, una cualquiera de las reivindicaciones 7 y 8 y la reivindicación 10, caracterizado porque la nueva localización se determina a la vez por el modo de determinación (Ch=1) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 2 a 4, el modo de determinación (Ch=2) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 5 y 6, el modo de determinación (Ch=3) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 7 y 8.

12. Procedimiento de guiado de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el valor (Ti, Di) temporal o de distancia predeterminado o de los puntos clave (PC) se prescriben desde el terminal

(2) de telecomunicación móvil.

13. Procedimiento de guiado de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado porque el valor (Ti, Di) temporal o de distancia predeterminada o de los puntos clave (PC) se prescriben por defecto en función de un tipo de itinerario seleccionado por el usuario en el terminal (2) de comunicación móvil y/o del lugar de destino y/o de partida determinado.

14. Procedimiento de guiado de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque, en función del itinerario calculado, se prescriben por defecto varios valores de comparación temporales (Tc) sucesivos asociados a varias nuevas localizaciones sucesivas y varias informaciones de guiado sucesivas.

15. Procedimiento de guiado de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque el usuario prescribe previamente el valor (Ti, Di) temporal o de distancia predeterminado o de los puntos clave (PC) en un sitio Internet de configuración del servicio.

16. Procedimiento de guiado de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque el usuario prescribe previamente valor (Ti, Di) temporal o de distancia predeterminado o de los puntos clave (PC) en un servidor vocal interactivo (8) .

17. Procedimiento de guiado de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 2 a 4, una cualquiera de las reivindicaciones 5 y 6, una cualquiera de las reivindicaciones 7 y 8, la reivindicación 13 y la reivindicación 14, caracterizado porque se prevé en el terminal (2) de telecomunicación móvil una función (E8, E9) de elección (Ch) de modo de determinación de la nueva localización entre el modo de determinación (Ch=1) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 2 a 4, el modo de determinación (Ch=2) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 5 y 6, el modo de determinación (Ch=3) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 7 y 8, el modo de determinación de acuerdo con la reivindicación 13 y el modo de determinación de acuerdo con la reivindicación 14.

18. Procedimiento de guiado de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la información de guiado corresponde a una parte del itinerario calculado de una longitud sensiblemente igual a un valor de la velocidad estimada del vehículo multiplicada por el valor de comparación temporal predeterminado, asociado a la nueva localización, habiéndose obtenido dicha velocidad estimada por interrogación, en una base (30) de datos que asocia velocidades a ejes viales, desde el eje vial sobre el cual se determina que se encuentra la última localización determinada.

19. Procedimiento de guiado de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque adicionalmente se genera otro mensaje de guiado por dicho envío al terminal (2) de telecomunicación móvil, a partir del itinerario calculado y de una nueva localización del vehículo, obtenida por adquisición de la posición geográfica real del terminal (2) de telecomunicación móvil.

20. Procedimiento de guiado de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, cuando dependen al menos de la reivindicación 7 ó 19, caracterizado porque el terminal (2) de telecomunicación móvil es un terminal telefónico celular, y la adquisición física de la posición geográfica real del terminal (2) de telecomunicación móvil se efectúa por identificación (15) de la célula de la red celular en la que se encuentra el terminal (2) de telecomunicación móvil.

21. Procedimiento de guiado de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque adicionalmente se genera otro mensaje de guiado para dicho envío al terminal (2) de telecomunicación móvil, a partir de una nueva localización del vehículo, obtenida a partir de la respuesta del usuario en el terminal (2) de telecomunicación móvil a un mensaje de interrogación de posición emitido desde el ordenador.

22. Procedimiento de guiado de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque

el terminal (2) de telecomunicación móvil es un terminal telefónico móvil.

23. Procedimiento de guiado de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el terminal (2) de telecomunicación móvil es un terminal telefónico móvil de tipo GPRS.

24. Procedimiento de guiado de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el mensaje de guiado se reproduce vocalmente en el terminal (2) de telecomunicación móvil.

25. Procedimiento de guiado de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el mensaje de guiado se reproduce visualmente en el terminal (2) de telecomunicación móvil.

26. Sistema de guiado geográfico del usuario de un vehículo, para la realización del procedimiento de guiado de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, comprendiendo el sistema de guiado:

- un medio de recepción de una información de lugar de destino del vehículo especificado a partir del terminal (2) de telecomunicación móvil situado a bordo del vehículo,

- un medio de determinación de al menos una localización de partida del terminal (2) de telecomunicación móvil,

- un medio de cálculo de un itinerario previsto del vehículo de la localización de partida al lugar de destino, a partir de una base de datos geográficos,

- un medio de generación de al menos un mensaje de guiado geográfico en el terminal (2) de telecomunicación móvil;

caracterizado porque comprende, en un ordenador a distancia que comunica con el terminal de telecomunicación móvil:

- un medio para detectar si el tiempo transcurrido desde un instante calculado de determinación de localización alcanza un valor de comparación temporal (Tc) predeterminado,

- un medio de determinación, en caso de detección de dicho valor de comparación temporal (Tc) predeterminado, de una nueva localización del vehículo que depende del valor de comparación temporal (Tc) predeterminado, del itinerario calculado y de la última localización determinada,

- siendo tal el medio de generación que genera, para el envío al terminal de comunicación móvil, a partir del itinerario calculado y de la nueva localización determinada, el mensaje de guiado que contiene al menos una información de guiado relativa a una parte del itinerario calculado, que va de la nueva localización a al menos a una posición intermedia entre dicha nueva localización y el lugar de destino.