PROCEDIMIENTO PARA LA SEGURIDAD DEL TREN.
Procedimiento para la seguridad del tren, mediante la transmisión de telegramas (TEL) en los puntos de la vía (L0,
L1, ..) a lo largo de una vía, que muestra al menos dos unidades de transmisión de datos (F1, T1; F11, F12), ordenados en grupos, una antena (6) asignada a un vehículo sobre carriles, en el que se transmite un telegrama (TEL) en caso de un paso directo, de la unidad de transmisión de datos a la antena (6), caracterizado por las fases del procedimiento A para un punto de la vía (L0, L1, ..) al menos uno de los telegramas (TEL) transmitidos contiene la distancia a la unidad de transmisión de datos (F1, T1) que forman un grupo, y por el momento de recepción constatada de al menos dos telegramas, se calcula la velocidad de un vehículo sobre carriles, en una unidad de evaluación (8); B en al menos uno de los telegramas transmitidos (TEL) se contiene la máxima velocidad permitida para el punto de la vía en cuestión; C la velocidad calculada en la fase del procedimiento A, se compara con la máxima velocidad transmitida en la fase del procedimiento B y de sobrepasar la máxima velocidad permitida, se desencadena una señal de alarma o la parada automática del tren.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: SIEMENS SCHWEIZ AG.
Nacionalidad solicitante: Suiza.
Dirección: ALBISRIEDERSTRASSE 245, POSTFACH,8047 ZURICH.
Inventor/es: STAMM, BERNHARD.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 23 de Noviembre de 2005.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B61L3/12 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › B61L CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO FERROVIARIO (frenos o equipos auxiliares B61H, B61K; estructura de sistemas de agujas E01B). › B61L 3/00 Dispositivos a lo largo de la vía que mandan dispositivos sobre el vehículo o sobre el tren, p. ej. para soltar los frenos, para maniobrar una señal de alarma. › utilizando una inducción magnética o electrostática; utilizando ondas radio.
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