PROCEDIMIENTO PARA LA DETENCION CONTROLADA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Procedimiento para la detención controlada de un motor de combustión interna (9),
- en el que tras finalizar el servicio regular del motor de combustión interna (9) se aprovecha e influye sobre el movimiento de giro aún existente durante la marcha inercial del motor de combustión interna (9) mediante intervención pasiva tal que el cigüeñal (11) del motor de combustión interna (9) llega a la parada en una posición angular definida que puede predeterminarse, - influyéndose sobre las condiciones de presión en al menos un cilindro (14) del motor de combustión interna (9) durante la marcha final tal que una variación del trabajo de cambio de carga dependiente de la variación de las condiciones de presión sirve para el control de la marcha final del cigüeñal (11). - y estando previstos medios (16) para captar el movimiento del cigüeñal (11) y un aparato de control (15), en el que está memorizada una evolución de consigna de la marcha final del cigüeñal (11), con la que puede llegarse a una posición de parada predeterminada, con lo que el aparato de control (15) compara la evolución de consigna de la marcha libre con una evolución real de la marcha libre y la desviación entre ambas magnitudes sirve como magnitud de regulación para influir sobre las condiciones de presión en al menos un cilindro (14), influyéndose sobre las condiciones de flujo de un sistema de gases de escape (13) del motor de combustión interna (9), caracterizado porque en un motor de combustión interna (9) turbosobrealimentado por gases de escape se utiliza una válvula de descarga (17) para controlar la contrapresión de los gas de escape y modificar de esta manera el trabajo de desplazamiento, o porque en un motor de combustión interna (9) turbosobrealimentado por gases de escape, el compresor funciona contra una válvula de mariposa (18) cerrada parcialmente, para controlar la presión de los gases de escape y así modificar el trabajo de desplazamiento.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: WITTELSBACHERPLATZ 2,80333 MUNCHEN.
Inventor/es: BAUER, ERWIN, ELLMER,DIETMAR, LAUER,THORSTEN.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 12 de Enero de 2004.
Clasificación PCT:
- F02D41/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).
- F02D41/04 F02D […] › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › introduciendo correcciones para condiciones particulares de funcionamiento (F02D 41/14 tiene prioridad).
- F02N11/08 F02 […] › F02N ARRANQUE DE LOS MOTORES DE COMBUSTION; MEDIOS O ACCESORIOS PARA EL ARRANQUE DE ESTOS MOTORES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR. › F02N 11/00 Arranque de los motores por medio de motores eléctricos. › Circuitos especialmente adaptados para el arranque de los motores.
- F02N17/00
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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