PROCEDIMIENTO PARA LA DETECCION DE UN VEHICULO QUE CIRCULA POR UNA VIA DE TIPO FERROVIARIO Y DISPOSITIVOS ASOCIADOS.

Procedimiento de detección de la presencia o de la no presencia de un vehículo

, como un tren, que circula por una vía de tipo ferroviario que comprende dos raíles que se presentan bajo la forma de una serie de circuitos de vía llamados sistemas de bloqueo y separados por juntas eléctricas, formando cada junta una separación entre un primer circuito de vía que funciona a una primera frecuencia y un segundo circuito de vía que funciona a una segunda frecuencia, caracterizado por el hecho de que al menos una de las susodichas frecuencias es superior a 10 kHz y por el hecho de que al menos una de las dos juntas eléctricas es una junta de tres bloques, que está dispuesta entre los raíles, haciendo un primer bloque el papel de un cortocircuito a la susodicha primera frecuencia y siendo transparente a la susodicha segunda frecuencia, haciendo un segundo bloque el papel de un cortocircuito a la susodicha segunda frecuencia y siendo transparente a la susodicha primera frecuencia, y haciendo el bloque central el papel de una capacidad a cada una de las dos frecuencias.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ALSTOM BELGIUM S.A..

Nacionalidad solicitante: Bélgica.

Dirección: RUE CAMBIER DUPRET 50-52,B-6001 CHARLEROI.

Inventor/es: ROUSSEAU, MICHEL, L\'ECHEVIN, ERIC, FRANCKART, JEAN-PIERRE.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 19 de Julio de 2002.

Fecha Concesión Europea: 19 de Octubre de 2005.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > FERROCARRILES > CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO... > Dispositivos de control, de aviso u otros dispositivos... > B61L23/16 (Circuitos eléctricos de vía férrea adaptados especialmente para el bloqueo de tramos de vía)

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania, Emiratos Árabes Unidos, Antigua y Barbuda, Armenia, Australia, Azerbayán, Bosnia y Herzegovina, Barbados, Bulgaria, Brasil, Bielorusia, Belice, Canadá, China, Colombia, Costa Rica, República Checa, Dominica, Argelia, Ecuador, Estonia, Granada, Georgia, Ghana, Gambia, Croacia, Hungría, Indonesia, Israel, India, Islandia, Japón, Kenya, Kirguistán, República de Corea, Kazajstán, Santa Lucía, Sri Lanka, Liberia, Lesotho, Marruecos, República del Moldova, Madagascar, Mongolia, Malawi, México, Mozambique, Noruega, Nueva Zelanda, Polonia, Federación de Rusia, Sudán, Singapur, Eslovaquia, Sierra Leona, Tayikistán, Turkmenistán, Turquía, Trinidad y Tabago, República Unida de Tanzania, Ucrania, Uganda, Estados Unidos de América, Urbekistán, Yugoslavia, Sudáfrica, Zimbabwe, Viet Nam, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Cuba, República Popular Democrática de Corea, Omán, Filipinas, Túnez, Zambia, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Guinea-Bissau, Guinea Ecuatorial, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.

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PROCEDIMIENTO PARA LA DETECCION DE UN VEHICULO QUE CIRCULA POR UNA VIA DE TIPO FERROVIARIO Y DISPOSITIVOS ASOCIADOS.