PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL TRATAMIENTO DE UNA SUPERFICIE BARNIZADA.

Procedimiento y dispositivo para el tratamiento de una superficie barnizada El presente invento trata de un procedimiento para el tratamiento de una superficie barnizada, particularmente de un barco y/o una aeronave, utilizando un cuerpo de tratamiento en rotación fabricado de un material flexible y que está sujetado sobre un elemento portante y adicionalmente está provisto de una cubierta flexible. Además, el invento trata de un dispositivo para el tratamiento de una superficie barnizada, particularmente de un barco y/o una aeronave, presentando un cuerpo de tratamiento en rotación, que es impulsable por medio de una unidad de accionamiento y está hecho de un material flexible, que está fijado sobre un elemento portante y adicionalmente está provisto de una cubierta flexible. Por el estado de la técnica (véase por ejemplo US-A-4 731 894) son conocidos procedimientos y dispositivos genéricos y se los emplea por lo general para pulir y/o sellar superficies barnizadas, dependiendo los resultados de semejantes métodos de tratamiento, de las características de la superficie barnizada y de las características de los cuerpos de tratamiento utilizados en este caso. Por eso, los correspondientes cuerpos de tratamiento deberían estar ajustados a las respectivas características de una superficie a tratar, es decir, que dependiendo del tipo de superficie a tratar debería elegirse para el cuerpo de tratamiento, un material que posibilite un tratamiento óptimo de superficies barnizadas, sin dañar éstas o, dado el caso, permitiendo únicamente un tratamiento insuficiente. Particularmente en el caso de las superficies barnizadas de barcos o aviones es necesario desarrollar cuerpos de tratamiento especiales, dado que esas superficies son de muy alta calidad y un tratamiento de las mismas está sujeto a elevadas exigencias, dado que en el caso de esas capas de barniz se trata de productos caros, a los que, no en último lugar, también se les impone altas exigencias en lo que respecta a un aspecto atractivo. Hasta ahora, dichas superficies se realizaban utilizando cuerpos de tratamiento con superficie relativamente pequeña, empleándose además para estos cuerpos de tratamiento, materiales que no brindan resultados óptimos de tratamiento. Por ejemplo, con los cuerpos de tratamiento convencionales prácticamente no es realizable que se trate en forma óptima correspondientes superficies barnizadas sin que se produzcan estrías, rayas u hologramas de mal aspecto debidos a superficies dañadas del barniz o también debido a residuos de un agente de limpieza utilizable en dicho tratamiento, por lo cual se rechaza particularmente derechos de garantía de los fabricantes frente a los propietarios de aeronaves y/o barcos. Por aeronaves se entiende por ejemplo planeadores y helicópteros. Además, los propietarios les imponen muy elevadas exigencias a procedimientos de tratamiento y dispositivos de tratamiento correspondientes, a fin de obtener superficies de barniz óptimas. Partiendo de este estado de la técnica, el objetivo del presente invento es poner a disposición un procedimiento para tratar una superficie barnizada, particularmente de un barco y/o una aeronave, con el cual pueda realizarse un tratamiento óptimo de superficies correspondientes. Este objetivo se consigue según el invento por medio de un procedimiento según la reivindicación 1. Por medio de las reivindicaciones dependientes de la reivindicación 1 están dadas a conocer configuraciones favorables de este procedimiento. Según el invento, está previsto que el cuerpo de tratamiento esté compuesto por una piel de cordero. Sorprendentemente se ha demostrado que al utilizar un cuerpo de tratamiento conformado de ese modo puede realizarse en forma óptima y de manera sencilla, un tratamiento de superficies barnizadas de alta calidad, como existen en barcos y/o aeronaves, pudiendo evitarse en forma exitosa la formación de estrías, rayas y hologramas descrita anteriormente y suprimiéndose al mismo tiempo en gran medida un daño de esas superficies a tratar, debido a la conformación según el invento del cuerpo de tratamiento, lo cual en particular tiene un efecto favorable sobre la durabilidad de las superficies barnizadas y por consiguiente representa una enorme ventaja de costes debido al tratamiento cuidadoso. Particularmente, una superficie tratada con un cuerpo de tratamiento según el invento ofrece de este modo un aspecto notablemente más agradable, lo cual es deseado particularmente en relación con superficies barnizadas en el caso de barcos y/o aeronaves. Otra configuración favorable del invento prevé que como material flexible para la cubierta se utilice un material de algodón o un material de microfibra. Estos materiales muestran características óptimas, por ejemplo, en lo que respecta a la absorción de agentes de limpieza, y en el caso de la conformación, según el invento, del cuerpo de tratamiento, conducen a un contacto entre una superficie barnizada a tratar y el cuerpo de tratamiento, que posibilita resultados de tratamiento óptimos con el mayor cuidado posible de las superficies barnizadas, utilizándose para la cubierta, materiales que presentan 1.000 a 2.000, preferentemente 1.400 a 1.800, bucles por metro. Según otra configuración favorable del invento se utiliza como cuerpo de tratamiento, una pieza sobrepuesta conformada con forma de superficie circular con un diámetro de al menos 200 mm, preferentemente de 240 mm. Dicho cuerpo de tratamiento presenta por consiguiente un diámetro que es considerablemente más grande que los de cuerpos de tratamiento existentes en el estado de la técnica actual, lo cual, por un lado, posibilita una reducida presión uniforme sobre una superficie barnizada y, por el otro, impide que el contacto entre el cuerpo de tratamiento 2   y la superficie barnizada sea demasiado puntual, lo cual puede causar particularmente daños de la superficie barnizada. Además, la superficie más grande del cuerpo de tratamiento ofrece la posibilidad de un trabajado que es considerablemente más uniforme que lo que es posible con cuerpos de tratamiento existentes en el estado de la técnica actual, de modo que en suma puede llevarse a cabo un tratamiento cuidadoso y óptimo de dicha superficie barnizada. Según otra configuración favorable del invento, el cuerpo de tratamiento se pone en rotación con una unidad de accionamiento, preferentemente con una amoladora angular o una máquina orbital excéntrica. Esta configuración posibilita una realización sencilla del procedimiento según el invento, acoplando, por ejemplo, un cuerpo de tratamiento según el invento a una unidad de accionamiento conocida por el estado de la técnica, por ejemplo, una amoladora angular o una máquina orbital excéntrica, pudiendo ser favorable si la velocidad de rotación de dicha unidad de accionamiento puede variarse para lograr un resultado óptimo de tratamiento en lo que respecta a la superficie barnizada. En el caso de una amoladora angular se trabaja con velocidades de rotación de 600 a 1.000 rpm, preferentemente de 800 rpm. En el caso de utilización de máquinas orbitales excéntricas se trabaja con una velocidad de rotación de 2.000 a 2.250 rpm, preferentemente de 2.350 rpm. Debido a la baja velocidad de rotación se realiza una extracción extremadamente reducida de la superficie barnizada, de modo que no ocurre ningún daño del barniz y por consiguiente el procedimiento puede utilizarse en forma repetida. Este trabajado cuidadoso del barniz se apoya por la cubierta utilizada sobre el cuerpo de tratamiento, por lo cual se lleva a cabo una abrasión suave y uniforme de la superficie de barniz. Pero en lugar de una amoladora angular también pueden utilizarse otras unidades de accionamiento apropiadas que puedan producir un resultado de tratamiento, que sea al menos similarmente óptimo, a bajas velocidades de rotación. Además, se propone que la cubierta se fije al cuerpo de tratamiento mediante un elemento de sujeción. Esta configuración sirve particularmente para disponer en forma sencilla una cubierta según el invento sobre el cuerpo flexible de tratamiento, o bien para separar en forma sencilla la cubierta de ese cuerpo de tratamiento, pudiendo el cuerpo de sujeción estar conformado en forma elástica, por ejemplo, en forma de una banda de goma. Por otro lado, también es concebible que el elemento de sujeción esté conformado en forma de una banda esencialmente no elástica que pueda ser accionada después de la disposición de la cubierta sobre el cuerpo de tratamiento, a fin de fijar la cubierta al cuerpo de tratamiento. Las dos configuraciones descritas previamente posibilitan disponer en forma sencilla la cubierta sobre, o bien separar en forma sencilla la cubierta de, el cuerpo de tratamiento. Para conseguir el objetivo mencionado más arriba se propone además, un dispositivo para el tratamiento... [Seguir leyendo]

1. Procedimiento para el tratamiento de una superficie barnizada, particularmente de un aparato naval y/o aeronáutico, utilizando un cuerpo de tratamiento (1) en rotación, que está hecho de un material flexible, que está sujetado sobre un elemento portante (3) y adicionalmente está provisto de una cubierta (5) flexible, caracterizado porque el cuerpo de tratamiento (1) está compuesto por una piel de cordero. 2. Procedimiento para el tratamiento de una superficie barnizada según la reivindicación 1, caracterizado porque la cubierta (5) está compuesta por un material de algodón o un material de microfibra. 3. Procedimiento según las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque la cubierta (5) presenta 1.000 a 2.000, preferentemente 1.400 a 1.800, bucles por metro. 4. Procedimiento según las reivindicaciones 1, 2 ó 3, caracterizado porque como cuerpo de tratamiento (1) se utiliza una pieza sobrepuesta conformada con superficie circular con un diámetro de al menos 200 mm, preferentemente de 240 mm. 5. Procedimiento según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el cuerpo de tratamiento (1) se pone en rotación con una unidad de accionamiento (8), preferentemente con una amoladora angular o una máquina orbital excéntrica, preseleccionándose la velocidad de rotación. 6. Procedimiento según una de las reivindicaciones precedentes 1 hasta 5, caracterizado porque el cuerpo de tratamiento (1) rota con 600 a 1.000 rpm, preferentemente 800 rpm, en el caso de una amoladora angular. 7. Procedimiento según una de las reivindicaciones precedentes 1 hasta 6, caracterizado porque el cuerpo de tratamiento (1) rota con 2.000 a 2.250 rpm, preferentemente 2.350 rpm, en el caso de una máquina orbital excéntrica. 8. Procedimiento según una de las reivindicaciones precedentes 1 hasta 7, caracterizado porque la cubierta (5) se sujeta al cuerpo de tratamiento (1) mediante un elemento de sujeción (6). 9. Dispositivo (7) para el tratamiento de una superficie barnizada, particularmente de un barco y/o aeronave, que presenta un cuerpo de tratamiento (1) fabricado de un material flexible y es impulsable por una unidad de accionamiento (8), el cual está sujetado sobre un elemento portante (3) y adicionalmente está provisto de una cubierta (5) flexible, caracterizado porque el cuerpo de tratamiento (1) está compuesto por una piel de cordero. 10. Dispositivo (7) según la reivindicación 9, caracterizado porque la cubierta (5) está compuesta por un material de algodón o por un material de microfibra. 11. Dispositivo (7) según una de las reivindicaciones 9 y 10, caracterizado porque el cuerpo de tratamiento (1) está conformado como pieza sobrepuesta conformada con superficie circular con un diámetro de al menos 200 mm, preferentemente de 240 mm. 12. Dispositivo (7) según una de las reivindicaciones 9 hasta 11, caracterizado porque la cubierta (5) puede utilizarse de ambos lados. 13. Dispositivo (7) según una de las reivindicaciones 9 hasta 12, caracterizado porque la cubierta (5) está sujetada sobre el cuerpo de tratamiento (1) por medio de una banda elástica. 14. Dispositivo (7) según una de las reivindicaciones 9 hasta 13, caracterizado porque el cuerpo de tratamiento (1) es impulsable por una amoladora angular con 600 a 1.000 rpm, preferentemente 800 rpm, o una máquina orbital excéntrica con 2.000 a 2.500 rpm, preferentemente 2.350 rpm.   6   7