PROCEDIMIENTO DE DETECCION DEL ESTADO DE UN CATALIZADOR INTEGRADO EN UN TUBO DE SCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

Un procedimiento de detección del estado de un catalizador (12), del tipo de trampa de NOx, integrado en una tubería de escape

(10) de un motor (1) de combustión interna, caracterizado porque: - se mantiene la riqueza de la mezcla de aire/carburante del motor (1) en un valor inferior a la mezcla estequiométrica, durante un período de tiempo superior al período de tiempo del funcionamiento normal de la trampa de NOx, - se recicla hacia la admisión (4) del motor (1) una parte de los gases de escape, - se aumenta la cantidad de óxidos de nitrógeno emitida por el motor (1), para saturar el catalizador (12), - se establece el modelo del estado del catalizador (12), - se detecta el umbral de saturación de dicho catalizador (12), - tan pronto como se obtiene este umbral de saturación, se ajusta la riqueza de la mezcla de aire/carburante del motor (1) en un valor superior a la mezcla estequiométrica para regenerar el catalizador (12), - se mide la riqueza de los gases de escape en la salida del catalizador (12), - y tan pronto como la riqueza de los gases de escape es superior a la mezcla estequiométrica, se ajusta la riqueza de la mezcla de aire/carburante del motor (1) en dicho valor inferior de esta mezcla para detener la regeneración del catalizador (12).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 62 BOULEVARD VICTOR HUGO,92200 NEUILLY SUR SEINE.

Inventor/es: AGUERRE, FREDERIC.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 19 de Enero de 2005.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN... > SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS... > F01N11/00 (Dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape)
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PROCEDIMIENTO DE DETECCION DEL ESTADO DE UN CATALIZADOR INTEGRADO EN UN TUBO DE SCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.