PLATAFORMA DE CARGA PARA VEHICULOS.

1. Plataforma de carga para vehículos, en especial para vehículos destinados al transporte de automóviles y similares,

caracterizada por estar constituida a base de una pluralidad de perfiles de aluminio determinantes de una estructura modular, en la que participan concretamente perfiles transversales interacoplables machihembradamente, de longitud acorde con la anchura prevista para la plataforma y a su vez de anchura variable, rematados en un perfil posterior de sección triangular, fijándose dichos perfiles transversales, por atornillamiento, a una pareja de vigas longitudinales, también de aluminio, a través de las que la plataforma descansa sobre el chasis del vehículo, y rematándose dichos perfiles transversales mediante dos perfiles marginales y longitudinales, también de aluminio, de sección acanalada, en cuyo seno penetran los extremos de dichos perfiles transversales, y que se fijan estos últimos también por atornillamiento.#2. Plataforma de carga para vehículos, según reivindicación 1ª, caracterizada porque cada perfil transversal presenta una cara superior sustancialmente plana, de la que emergen inferiormente una pluralidad de tabiques en "T" invertida, determinantes de acanaladuras abiertas inferiormente y de embocadura estrangulada, incorporando además junto a su cara superior y en uno de sus extremos una ranura lateral, y en su extremo opuesto una aleta remetida escalonadamente, coplanaria con dicha ranura y destinada a alojarse en la ranura del perfil adyacente, en orden a determinar un acoplamiento machihembrado entre perfiles.#3. Plataforma de carga para vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el perfil triangular y extremo posterior presenta cerca de su cara superior una acanaladura como las anteriormente citadas, para su acoplamiento machihembrado al último perfil transversal de la plataforma de los citados, y un ala inferior de extremo libre también escalonado, para apoyo sobre las vigas inferiores y acoplamiento machihembrado al último tabique en "T" invertida del último perfil transversal y acanalado.#4. Plataforma de carga para vehículos, según reivindicaciones, anteriores, caracterizado porque los perfiles de remate longitudinales y laterales adoptan una configuración en "U", de concavidad orientada lateralmente hacia dentro, presentado tanto su rama media como sus ramas laterales huecas y rigidizadas mediante tabiques interiores, y presentando su rama lateral inferior prolongada a nivel superior en un ala de adaptación a la cara inferior de los perfiles transversales.#5. Plataforma de carga para vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque las vigas adoptan una configuración en "U", de concavidad orientada lateralmente, cuya rama lateral superior se prolonga en oposición a sí misma en un ala perforada para fijación a dichas vigas de los perfiles transversales.#6. Plataforma de carga para vehículos, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la fijación entre perfiles transversales y la fijación simultánea de los mismos tanto a las vigas como a los perfiles longitudinales y marginales de remate, se lleva a cabo con la colaboración de tornillos que atraviesan orificios de dichas vigas y perfiles laterales y que roscan en el seno de tuercas alojadas con imposibilidad de giro en el seno de las acanaladuras definidas en dichos perfiles transversales.