PALANCA DE FRENO DE BICICLETA.
1. Palanca de freno de bicicleta para utilizarla en el manillar de una bicicleta y caracterizada porque la palanca de freno tiene
un cuerpo (10) adaptado para ser montado en el manillar de la bicicleta y que tiene
un agujero roscado definido en el cuerpo;
un collar de conexión (102) formado en el cuerpo y utilizado para montarlo de modo que se pueda girar alrededor del manillar de la bicicleta; y
una palanca (11) montada de modo pivotante en el cuerpo cerca del agujero roscado y que tiene un eje que se extiende en el agujero roscado;
un cilindro hidráulico (12) montado en el cuerpo (10) y que tiene
un extremo proximal;
un extremo distal;
una superficie externa;
una rosca externa formada alrededor de la superficie externa cerca del extremo proximal del cilindro hidráulico (12) y enroscado en el agujero roscado del cuerpo (10);
una cámara de aceite (122) formada en el interior del cilindro hidráulico (12);
un émbolo (13) montado de modo que se pueda desplazar en la cámara de aceite (122) y que tiene
un extremo frontal conectado con el eje de la palanca (11); y
un extremo posterior; y
una ranura (124) anular formada alrededor de la superficie externa entre el extremo proximal y el extremo distal del cilindro hidráulico (12) y que tiene dos agujeros (126) transmisores formados longitudinalmente a lo largo del fondo de la ranura anular (124) y que comunica con la cámara de aceite (122);
una camisa de aceite (14) montada alrededor del cilindro hidráulico (12) encima de la ranura anular (124), realizada de material translúcido y que tiene
un tubo (142) formado radialmente en la camisa de aceite (14) en una posición que se corresponde con la ranura anular (124) y que tiene una abertura;
una tapa (15) montada encima de la abertura del tubo (142); y
un elemento a prueba de fugas (16) montado entre la abertura del tubo (142) y la tapa (15) para impedir que se fugue el aceite de la camisa de aceite (14).
2. Palanca de freno de bicicleta para ser utilizada en un manillar de una bicicleta, según se reivindica en la reivindicación 1, en la que el cilindro hidráulico (12) tiene dos juntas tóricas (128) montadas alrededor del cilindro hidráulico en ambos lados, respectivamente, de la ranura anular (124) y que se ponen en contacto con la camisa de aceite (14).
3. Palanca de freno de bicicleta para ser utilizada en un manillar de una bicicleta, según se reivindica en la reivindicación 1 ó 2, en la que
la tapa (15) tiene
un centro; y
un agujero pasante (152) formado a través del centro de la tapa y que comunica con la abertura del tubo (142); y
el elemento a prueba de fugas (16) presenta:
un centro; y
un elemento elástico (162) formado en el centro y que sobresale hacia el interior del tubo (142).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: CHEN,JUI-PIN.
Nacionalidad solicitante: Taiwan, Provincia de China.
Dirección: NO. 141-2 SEC. 3 CHUNGSHAN RD CHANGHUA CITY,CHANGHUA HSIEN, TAIWAN R.O.C..
Inventor/es: CHEN,JUI-PIN.
Fecha de Solicitud: 21 de Diciembre de 2006.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 30 de Mayo de 2007.
Clasificación PCT:
- B62L3/02 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62L FRENOS ADAPTADOS ESPECIALMENTE A CICLOS. › B62L 3/00 Mecanismos de accionamiento de frenos (mecanismos por contrapedal B62L 5/00; mecanismos Bowden F16C 1/10 ); Sus instalaciones. › de mando por palanca de mano (palancas de mano para mando de ciclos en general B62K 23/06).
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