UN MOTOR DE DOS TIEMPOS SIN MEZCLA EN EL COMBUSTIBLE.

Un motor de dos tiempos sin mezcla en el combustible, caracterizado porque el cigüeñal presenta sus cojinetes de apoyo alojados en la carcasa del cárter y el cojinete de la biela completamente inmerso en el aceite del cárter.

En los bordes superiores de éste se establecen unos apoyos verticales que atraviesan la cámara intermedia entre el cárter, de envolvente solidaria a la camisa del cilindro, y el cilindro, que son los que sujetan un bulón de un pistón fijo provisto de segmentos de compresión. Este pistón fijo determina el aislamiento de la cámara de combustión, respecto al carter. En la falda de este pistón fijo hay unas ranuras laterales verticales, correspondientes, situadas en los extremos de un diámetro, que son las que actúan de guía y camino para los extremos del bulón del pistón móvil. el testero superior del pistón fijo presenta un refuerzo axial con tetón sobresaliente, por su cara inferior, pues por su parte superior, en motores muy rápidos, hace percusión el extremodel vástago de una válvula del pistón móvil

Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P0257962.

Solicitante: GÜELL ROVIRA, EUDALDO.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: BARCELONA.

Fecha de Solicitud: 3 de Mayo de 1960.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 30 de Junio de 1960.

Clasificación antigua:

  • F02B MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G).
UN MOTOR DE DOS TIEMPOS SIN MEZCLA EN EL COMBUSTIBLE.

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