MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE DOS TIEMPOS.

Un motor de combustión interna (1) de dos tiempos con barrido en el cárter, en el cual se dispone un canal para el aire con lumbreras en el pistón entre una admisión de aire

(2) y la parte superior de varios conductos de transferencia (3, 3’), que tiene un período de admisión de carga, caracterizado porque el canal de aire se dispone desde una admisión de aire (2) equipada con una válvula reguladora (4) controlada por al menos un parámetro del motor, por ejemplo el regulador del carburador, la admisión de aire se extiende a través de al menos un conducto de conexión (6, 6’) hasta al menos una lumbrera de conexión (7, 7’; 8, 8’) en la pared (12) del cilindro del motor, que está dispuesta de forma que, en relación con las posiciones del pistón en el punto muerto superior, está conectada con los caminos del flujo (9, 9’; 10, 10’; 11, 11’) incorporados en el pistón (13), que se extienden hasta la parte superior de varios conductos de transferencia (3, 3’), y los caminos del flujo en el pistón están dispuestos de manera que una ranura (9, 9’; 10, 10’; 11, 11’) en el pistón, que se encuentra con una lumbrera (31, 31’) respectiva del conducto de transferencia, se dispone de manera que se dote al suministro de aire de un período esencialmente igual de largo o más largo, contado como ángulo de manivela o tiempo, en relación con el período de admisión de carga.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: AKTIEBOLAGET ELECTROLUX.

Nacionalidad solicitante: Suecia.

Dirección: ,105 45 STOCKHOLM.

Inventor/es: STRIM, HANS, ANDERSSON, LARS, DAHLBERG, GIRAN, JONSSON, BO.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 14 de Enero de 2000.

Fecha Concesión Europea: 27 de Octubre de 2004.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES... > MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES... > Motores caracterizados por utilizar una carga recién... > F02B25/14 (utilizando el barrido con flujo inverso, p. ej. con las lumbreras de admisión y de escape dispuestas cerca del punto muerto inferior de la carrera del pistón)
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES... > MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES... > Motores caracterizados por utilizar una carga recién... > F02B25/22 (por formación de un cojín de aire entre la carga y los residuos de combustión)
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES... > MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES... > Motores   caracterizados por estar provistos... > F02B33/04 (con bombas simples de cárter, es decir, con la cara de atrás de un pistón motor no escalonado actuando como único órgano de bombeo que funciona en cooperación con el cárter)

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Federación de Rusia, Sudán, Sierra Leona, Tayikistán, Turkmenistán, República Unida de Tanzania, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Guinea-Bissau, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.

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MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE DOS TIEMPOS.