MOTOR CON PROPORCION VARIABLE DE COMPRESION.

Un motor con una proporción variable de compresión, que comprende una varilla de conexión conectada por un extremo a un pistón, a través de un pasador de pistón; un primer brazo giratoriamente conectado por un extremo al otro extremo de dicha varilla de conexión y por el otro extremo a un cigüeñal a través de una muñequilla; un segundo brazo integralmente conectado por un extremo al otro extremo de dicho primer brazo; una varilla de control giratoriamente conectada por un extremo al otro extremo de dicho segundo brazo; y un vástago de soporte para soportar el otro extremo de dicha varilla de control, para movimiento giratorio, donde la posición de dicho vástago de soporte es desplazable dentro de un plano "x-y" constituido por un eje "x" que se extiende a través del eje de dicho cigüeñal, a lo largo de un eje de cilindro, y un eje "y" que se extiende a través del eje de dicho cigüeñal en una dirección perpendicular a la de dicho eje "x", donde cuando la longitud de dicha varilla de conexión se representa por L4; la longitud de dicho primer brazo se representa por L2; la longitud de dicho segundo brazo se representa por L1; la longitud de dicha varilla de control se representa por L3; el ángulo formado por dicha varilla de conexión con dicho eje "x" se representa por fi4; el ángulo formado por dichos brazos primero y segundo se representa por ; el ángulo formado por dicho segundo brazo con dicho eje "y" se representa por fi°1; el ángulo formado por dicha varilla de control con dicho eje "y" se representa por fi3; el ángulo formado por una línea recta que conecta el eje de dicho cigüeñal y dicha muñequilla con dicho eje "x" se representa por zeta; la longitud existente entre el eje de dicho cigüeñal y dicha muñequilla se representa por R; las coordenadas "x-y" de dicho vástago de soporte se representan por "Xpiv" e "Ypiv"; la velocidad giratoria angular de dicho cigüeñal se representa por omega; y la cantidad de desviación de dicho eje del cilindro con respecto al eje de dicho cigüeñal en la dirección del eje "y" se representa por delta; se establece la siguiente ecuación: donde y los ángulos de brazo de manivela  en el punto muerto superior y en el punto muerto inferior de dicho pasador de pistón en el momento en que dicho vástago de soporte está en una primera posición se determinan mediante introducción de cada conjunto de L1 a L4,  y R con cualquier valor en dicha ecuación; el desplazamiento Vhpiv0 y la proporción de compresión "piv0 en el momento en que dicho vástago de soporte está en la primera posición y el desplazamiento Vhpiv1 y la proporción de compresión "piv1 en el momento en que dicho vástago de soporte está en la segunda posición, desplazada de la primera posición, se determinan partiendo de la siguiente ecuación que representa el nivel X de dicho pasador de pistón en dichos ángulos de brazo de manivela : X = L4. cos °4 + L2 . sen

( + °1) + R .cos  y la longitud L1 de dicho segundo brazo, la longitud L2 de dichoprimer brazo, la longitud L3 de dicha varilla de control, la longitud L4 de dicha varilla de conexión, la cantidad  de desviación del eje del cilindro con respecto al eje de dicho cigüeñal en la dirección del eje "y" y el ángulo formado por dichos brazos, primero y segundo, se determinan de forma que se satisfagan las siguientes relaciones: Vhpiv1 > Vhpiv0 cuando "piv1 < "piv0, y Vhpiv1 < Vhpiv0 cuando "piv1 > "piv0.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1-1, MINAMI-AOYAMA 2-CHOME,MINATO-KU TOKYO.

Inventor/es: WATANABE, SEI, SHIMIZU,YASUHIRO.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 18 de Marzo de 2003.

Fecha Concesión Europea: 11 de Julio de 2007.

Clasificación PCT:

  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES... > MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES... > Otros motores, p. ej. motores de un solo cilindro > F02B75/04 (Motores con distancias variables entre los pistones y las cabezas de los cilindros a las posiciones del punto muerto superior)
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES... > MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES... > Otros motores, p. ej. motores de un solo cilindro > F02B75/16 (Motores caracterizados por el número de cilindros, p. ej. motores monocilíndricos (F02B 75/26 tiene prioridad))
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES... > MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES... > Adaptaciones de los motores para accionar bombas,... > F02B63/02 (para herramientas manuales)
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES... > ARBOLES; ARBOLES FLEXIBLES; MEDIOS MECANICOS PARA... > F16C7/00 (Bielas u órganos de unión similares que giran en los dos extremos (acoplamiento de bielas para ruedas motrices de locomotora B61C 17/10 ); Estructura de las cabezas de bielas (cabezas de biela que forman cuerpo con las crucetas F16C 5/00))
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES... > MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES... > Otros motores, p. ej. motores de un solo cilindro > F02B75/32 (Motores caracterizados por las conexiones entre pistones y árboles principales no específicos de los grupos precedentes)
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES... > CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios... > Variación de la relación de compresión (modificación... > F02D15/02 (por alteración o desplazamiento de la carrera del pistón)
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN... > MAQUINAS O MOTORES, EN GENERAL O DEL TIPO DE DESPLAZAMIENTO... > Máquinas o motores de pistón alternativo caracterizados... > F01B9/04 (con árbol principal rotativo distinto de un cigüeñal)

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

google+ twitter facebookPin it
MOTOR CON PROPORCION VARIABLE DE COMPRESION.