UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA DE DOS TIEMPOS TURBOALIMENTADO.

Motor de combustión interna de dos tiempos turboalimentado del tipo en que los miembros de admisión y de escape de cada cilindro están gobernados de manera que el miembro de escape se abre antes y se cierra después que el miembro de admisión y en que los gases de escape son suministrados desde los miembros de escape de uno o más cilindros del motor a un aparato definido de dirección de la turbina o a una sección definida de tal aparato,

caracterizado por el hecho de que dicho aparato de dirección de al turbina o sección del mismo es de tales dimensiones y la extensión del tiempo del miembro de escape después del cierre del miembro de admisión está escogida de tal manera que delante de al turbina se mantenga una presión media tal durante el periodo de barrido que la presión en el receptor del aire de barrido adquiere un valor muy superior a la presión de alimentación deseada en el cilindro al cerrarse el miembro de escape hasta el punto necesario para que esta presión de alimentación durante el funcionamiento al número normal de revoluciones se obtenga por potescape del cilindro a través del miembro de escape después del cierre del miembro de admisión