Motocicleta.

Motocicleta incluyendo:

un guardabarros delantero (15) configurado para cubrir una rueda delantera (9) de la motocicleta (1),

incluyendo el guardabarros delantero (15) un guardabarros de lado delantero (16) configurado para cubrir un lado delantero de la rueda delantera (9) de la motocicleta (1), y un guardabarros de lado trasero (17) configurado para cubrir un lado trasero de la rueda delantera (9), donde el guardabarros de lado trasero (17) está montado en una posición más baja que la del guardabarros de lado delantero (16), y una horquilla delantera (8), dicha horquilla delantera (8) incluye tubos exteriores (11) que sujetan la rueda delantera (9), y tubos interiores (10) alojados en los tubos exteriores (11) y donde el guardabarros de lado delantero (16) está montado en los tubos interiores (10), y el guardabarros de lado trasero (17) está montado en los tubos exteriores (11), caracterizada por un protector de horquilla (20) configurado para cubrir una superficie delantera de la horquilla delantera (8) y para exponer una superficie trasera de la horquilla delantera (8), donde el protector de horquilla (20) está configurado para 20 cubrir una superficie delantera de los tubos interiores (10), donde el guardabarros de lado delantero (16) está fijado al protector de horquilla (20), y donde el protector de horquilla (20) engancha deslizantemente con el guardabarros de lado trasero (17) .

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2004/011182.

Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 2500 SHINGAI IWATA-SHI, SHIZUOKA 438-8501 JAPON.

Inventor/es: MIYAMOTO, MASATOSHI.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62J15/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62J SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS AUXILIARES O ACCESORIOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS A LOS CICLOS NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. PORTAMALETAS, GUARDABARROS. › Guardabarros para ruedas.
  • B62J23/00 B62J […] › Otros protectores adaptados especialmente a los ciclos.

PDF original: ES-2377929_T3.pdf

 

Motocicleta.

Fragmento de la descripción:

Motocicleta Campo técnico La presente invención se refiere a una motocicleta incluyendo un guardabarros delantero.

Antecedentes de la invención Las motocicletas todo terreno llevan, en muchos casos, un fuelle de horquilla (cubierta de caucho del tipo de fuelle) que tiene una forma representada en la figura 11 con el fin de proteger un tubo interior de una horquilla delantera. Por otra parte, como se representa en la figura 12, desde el punto de vista de aumentar la ventilación de un radiador 109 montado en una porción delantera de una carrocería de vehículo 108 y un motor 107, un guardabarros delantero se divide en placas de salpicaduras delantera y trasera (102, 103) , la placa de salpicaduras delantera 102 está dispuesta en una posición alta y fijada a un soporte estacionario 105, al que está fijado un tubo interior 104 de una horquilla delantera (104, 106) , y la placa de salpicaduras trasera 103 está dispuesta justo cerca de una rueda delantera 101 y fijada a un tubo exterior 106 (véase, por ejemplo, el documento de Patente 1) .

En caso de usar el guardabarros delantero representado en la figura 12, puede asegurar ciertamente la ventilación, pero no puede evitar el daño del tubo interior que producen los guijarros despedidos, o análogos. Consiguientemente, se considera que, en la construcción representada en la figura 12, hay que montar un fuelle de horquilla 500, representado en la figura 11, en el tubo interior 104.

Documento de Patente 1: JP-UM-B-62-27507

Descripción de la invención Problemas que la invención ha de resolver Como se ha descrito anteriormente, el fuelle de horquilla 500 se monta comúnmente en el tubo interior 104, pero tal disposición dificulta de ordinario la mejora, y dicho prerrequisito del montaje del fuelle de horquilla 500 impone una limitación a la planificación o al diseño de las motocicletas todo terreno. Los inventores de la presente solicitud han intentado desarrollar un protector de horquilla de resina en lugar del fuelle de horquilla 500, pero podría no evitar con certeza el daño del tubo interior 104 y perderse el protector de horquilla.

Sin embargo, cuando se puede desarrollar un protector de horquilla capaz de evitar con certeza el daño del tubo interior 104, la libertad de diseño de un protector de horquilla de resina es considerablemente grande a diferencia del fuelle de horquilla 500 hecho de caucho y por lo tanto es posible fabricar fácilmente un protector, diseñado con un aspecto exterior favorable, y un protector que tenga otra forma racional en lo que se refiere al diseño de motocicletas.

El documento EP 1 201 533 A2 describe un guardabarros delantero para cubrir una rueda delantera de una bicicleta. El guardabarros delantero incluye un guardabarros de lado delantero configurado para cubrir un lado delantero de la 45 rueda delantera de la bicicleta, y un guardabarros de lado trasero configurado para cubrir un lado trasero de la rueda delantera.

El documento JP 59-113283 U según el preámbulo de la reivindicación 1 describe una motocicleta incluyendo un guardabarros delantero para cubrir una rueda delantera. El guardabarros delantero incluye un guardabarros de lado 50 delantero y un guardabarros de lado trasero montado en una posición más baja que la del guardabarros de lado delantero.

El documento JP 60-105582 U describe un guardabarros delantero para cubrir una rueda delantera de una motocicleta. El guardabarros delantero incluye un guardabarros de lado delantero y un guardabarros de lado trasero 55 montado en una posición más baja que la del guardabarros de lado delantero.

El documento J P 07-257459 A describe una motocicleta incluyendo un protector de horquilla configurado para cubrir una superficie delantera de una horquilla delantera y para exponer una superficie trasera de la horquilla delantera. Un guardabarros delantero está configurado para cubrir una rueda delantera de la motocicleta.

60 El documento J P 08-091267 A describe una motocicleta incluyendo un protector de horquilla hecho de una resina sintética para proteger una horquilla delantera de la motocicleta.

El documento J P 08-067280 A describe un protector de horquilla para una motocicleta que protege una horquilla 65 delantera de la motocicleta.

Un objeto de la presente invención es proporcionar una motocicleta incluyendo un guardabarros delantero capaz de evitar el daño de un tubo interior asegurando al mismo tiempo la ventilación y siendo grande la libertad de diseño.

Medios para resolver los problemas Este objeto se logra con las características de la reivindicación 1.

Se exponen mejoras adicionales en las reivindicaciones dependientes.

La invención proporciona una motocicleta incluyendo un guardabarros delantero que cubre una rueda delantera, e incluyendo un guardabarros de lado delantero que cubre un lado delantero de la rueda delantera, un guardabarros de lado trasero que cubre un lado trasero de la rueda delantera, y un protector de horquilla que cubre una superficie delantera de una horquilla delantera que sujeta la rueda delantera, y donde el guardabarros de lado trasero está montado en una posición más baja que la del guardabarros de lado delantero, y el protector de horquilla expone una superficie trasera de la horquilla delantera.

La horquilla delantera incluye tubos exteriores que sujetan la rueda delantera, y tubos interiores alojados en los tubos exteriores, donde el protector de horquilla cubre una superficie delantera de los tubos interiores.

El guardabarros de lado delantero está montado en los tubos interiores, y el guardabarros de lado trasero está montado en los tubos exteriores, donde el guardabarros de lado delantero está fijado al protector de horquilla.

Preferiblemente, un radiador de la motocicleta se coloca detrás de una superficie trasera de los tubos interiores.

En una realización preferida, una región de la horquilla delantera cubierta por el protector de horquilla y una región de la horquilla delantera cubierta por el guardabarros de lado trasero se solapan una con otra según se ve desde un lado de la motocicleta.

El protector de horquilla engancha deslizantemente con el guardabarros de lado trasero.

Preferiblemente, el guardabarros de lado trasero está provisto de guías de protector, que enganchan con una parte del protector de horquilla.

En la realización de la invención, las guías de protector incluyen guías principales que restringen los movimientos en una dirección longitudinal del vehículo, los movimientos izquierdo y derecho lateralmente a la dirección longitudinal del vehículo del protector de horquilla, y guías secundarias que restringen: los movimientos hacia dentro y hacia atrás en una dirección longitudinal del vehículo del protector de horquilla.

Preferiblemente, la motocicleta es una motocicleta del tipo todo terreno.

El guardabarros delantero para motocicletas, según una realización, es un guardabarros delantero para motocicletas, que es soportado por una horquilla delantera de tipo erguido, incluyendo tubos izquierdo y derecho interiores fijados a un eje de dirección soportado por un tubo delantero y tubos exteriores montados en porciones inferiores de los tubos interiores y cubre un lado superior de una rueda delantera, estando dividido el guardabarros delantero en dos partes, es decir, un guardabarros de lado delantero y un guardabarros de lado trasero, estando fijado el guardabarros de lado delantero a un soporte estacionario, al que están fijados los tubos interiores, estando montado el guardabarros de lado trasero en los tubos exteriores, estando dispuesto un protector de horquilla para cubrir lados delanteros de los tubos interiores, estando fijada una porción superior del protector de horquilla para moverse verticalmente conjuntamente con el guardabarros de lado delantero, extendiéndose un borde delantero del guardabarros de lado trasero hacia delante para solapar el protector de horquilla según se ve desde un lado del vehículo.

Una realización tiene la característica de que se facilita una guía de protector para enganchar deslizantemente con el protector de horquilla al objeto de restringir la deflexión del protector de horquilla.

Una realización tiene la característica de que la guía de protector es soportada en y fijado al guardabarros de lado trasero.

Una realización tiene una característica en que la guía... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Motocicleta incluyendo:

un guardabarros delantero (15) configurado para cubrir una rueda delantera (9) de la motocicleta (1) , incluyendo el guardabarros delantero (15) un guardabarros de lado delantero (16) configurado para cubrir un lado delantero de la rueda delantera (9) de la motocicleta (1) , y un guardabarros de lado trasero (17) configurado para cubrir un lado trasero de la rueda delantera (9) , donde el guardabarros de lado trasero (17) está montado en una posición más baja que la del guardabarros de lado delantero (16) , y una horquilla delantera (8) , dicha horquilla delantera (8) incluye tubos exteriores (11) que sujetan la rueda delantera (9) , y tubos interiores (10) alojados en los tubos exteriores (11) y donde el guardabarros de lado delantero (16) está montado en los tubos interiores (10) , y el guardabarros de lado trasero (17) está montado en los tubos exteriores (11) , caracterizada por un protector de horquilla (20) configurado para cubrir una superficie delantera de la horquilla delantera (8) y para exponer una superficie trasera de la horquilla delantera (8) , donde el protector de horquilla (20) está configurado para 20 cubrir una superficie delantera de los tubos interiores (10) , donde el guardabarros de lado delantero (16) está fijado al protector de horquilla (20) , y donde el protector de horquilla (20) engancha deslizantemente con el guardabarros de lado trasero (17) . 25

2. Motocicleta según la reivindicación 1, donde una región de la horquilla delantera (8) cubierta por el protector de horquilla (20) y una región de la horquilla delantera (8) cubierta por el guardabarros de lado trasero (17) se solapan una con otra según se ve desde el lado de la motocicleta (1) .

3. Motocicleta según la reivindicación 1 o 2, donde el guardabarros de lado trasero (17) está provisto de guías de protector (17e, 17f) , que enganchan con una parte del protector de horquilla (20) .

4. Motocicleta según la reivindicación 3, donde las guías de protector incluyen guías principales (17e) adaptadas para restringir los movimientos longitudinales en una dirección longitudinal del vehículo, y los movimientos izquierdo y derecho lateralmente a la dirección longitudinal del vehículo del protector de horquilla (20) , y guías secundarias (17f) adaptadas para restringir los movimientos hacia dentro lateralmente a la dirección longitudinal del vehículo y los movimientos del protector de horquilla (20) hacia atrás en la dirección longitudinal del vehículo.

5. Motocicleta según una de las reivindicaciones 1 a 4, donde el protector de horquilla (20) se hace de resina. 40

6. Motocicleta según una de las reivindicaciones 1 a 5, donde un radiador (12) de la motocicleta se coloca detrás de superficies traseras de los tubos interiores (10) .

7. Motocicleta según una de las reivindicaciones 1 a 6, donde la motocicleta es una motocicleta del tipo todo terreno. 45

 

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