MONOPATÍN PERFECCIONADO.

Monopatín (1) perfeccionado que comprende una tabla (2) y un par de juegos de ruedas (3,

4), estando provisto al menos uno de los juegos de ruedas de un dispositivo de giro (5), comprendiendo dicho dispositivo de giro (5) por lo menos un elemento de material elastomérico (6) dispuesto radialmente entre la pared interior de un alojamiento interiormente hueco y un casquillo central interior ajustado a presión, siendo dicho casquillo rotatorio respecto a su eje central al bascular la tabla sobre su propio eje longitudinal, y que está asociado a un eje que está acoplado por un extremo a la tabla, estando el dispositivo de giro (5) unido de forma solidaria al menos a un juego de ruedas. De este modo, se puede transmitir el giro a una tabla de monopatín de una forma más precisa.

Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P200802808.

Solicitante: OLLER SAIZ, JORGE.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: OLLER SAIZ,JORGE, OLLER SAIZ,EUGENIO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • A63C17/01 NECESIDADES CORRIENTES DE LA VIDA.A63 DEPORTES; JUEGOS; DISTRACCIONES.A63C PATINES; ESQUIES; PATINES DE RUEDAS; DISEÑO O TRAZADO DE CAMPOS DE JUEGO, PISTAS O SIMILARES (esquíes naúticos B63B 32/00, B63B 34/00). › A63C 17/00 Patines de ruedas; Monopatines. › Monopatines (A63C 17/02 - A63C 17/28 tienen prioridad).
  • B62M1/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16). › Propulsión por el conductor de vehículos de ruedas (propulsión por el conductor con una fuente de energía adicional B62M 6/00; propulsión por barras que toman contacto con el suelo B62M 29/02).
MONOPATÍN PERFECCIONADO.

Fragmento de la descripción:

Monopatín perfeccionado.

Objeto de la invención

La presente solicitud de patente de invención tiene por objeto el registro de un monopatín que incorpora notables innovaciones y ventajas frente a otros monopatines provistos con medios de giro.

Más concretamente, la invención hace referencia a un monopatín perfeccionado que comprende una tabla y un par de juegos de ruedas separados una distancia entre sí, estando provisto al menos uno de los juegos de rueda de un dispositivo de giro.

Antecedentes de la invención

Es bien conocido desde hace años el uso de monopatines formados por una tabla provista inferiormente de dos parejas de ruedas a modo de un medio de transporte o de entretenimiento.

A fin de mejorar y aportar unas mayores prestaciones de los monopatines se han ideado diferentes sistemas que pretender permitir un cierto giro del monopatín y mantener a su vez su estabilidad del mismo durante dicha operación a fin de que el usuario se mantenga en pie sobre el monopatín. No obstante, los sistemas conocidos presentan cierta complejidad constructiva que implican un mayor coste de fabricación y un mayor riesgo de que se rompan o dañen.

Además, el solicitante no tiene conocimiento de la existencia de unos medios de giro para monopatines que disponga de todas las características que se describen en esta memoria.

Descripción de la invención

La presente invención se ha desarrollado con el fin de proporcionar un monopatín que resuelva los inconvenientes anteriormente mencionados, aportando, además, otras ventajas adicionales que serán evidentes a partir de la descripción que se acompaña a continuación.

Es por lo tanto un objeto de la presente invención proporcionar un monopatín perfeccionado que comprende una tabla y un par de juegos de ruedas separados una distancia entre sí, estando provisto al menos uno de los juegos de ruedas de un dispositivo de giro, y se caracteriza por el hecho de que dicho dispositivo de giro comprende por lo menos un elemento de material elastomérico dispuesto radialmente entre la pared interior de un alojamiento interiormente hueco y un casquillo central interior ajustado a presión en cuyo interior se aloja de forma ajustada un eje principal asociado a un juego de ruedas, en el que la pared exterior del alojamiento del dispositivo de giro está vinculada a una pletina que está unida a la parte inferior de la tabla, de tal manera que el casquillo central interior es susceptible de rotar respecto a su eje central al bascular la tabla sobre su propio eje longitudinal.

En una realización preferida de la invención, el dispositivo de giro puede comprender tres o cuatro elementos elastoméricos.

De forma ventajosa, el dispositivo de giro provisto en las ruedas está orientado de forma inclinada con respecto a un plano perpendicular al plano horizontal de la tabla.

Según otra característica de la invención, el casquillo central interior tiene una forma sensiblemente prismática rectangular que está girado con respecto al alojamiento rectangular.

Gracias a estas características, se puede transmitir el giro a una tabla de monopatín por medio del dispositivo de giro anteriormente expuesto de tal modo que ofrece un giro más preciso, gradual y proporcional con respecto el desplazamiento del peso frente a otros sistemas conocidas, proporcionado además una amortiguación de las vibraciones de las ruedas cuando están actuando. Otro aspecto no menos ventajoso es la sencilla configuración constructiva y el bajo coste de fabricación del conjunto de monopatín con tales medios de giro y amortiguación.

Preferentemente, cada uno de los dos juegos de ruedas está provisto de dos ruedas en las cuales sobresalen dos ejes que se extienden en dirección al dispositivo de giro.

Además, el dispositivo de giro puede presentar medios de tope contra el deslizamiento de los elementos de material elastomérico, consistiendo tales medios de tope en una porción plana provista en la pletina que está situada próxima al alojamiento interior y orientada de cara a tales elementos de material elastomérico.

Otras características y ventajas de un monopatín objeto de la presente invención resultarán evidentes a partir de la descripción de una realización preferida, pero no exclusiva, que se ilustra a modo de ejemplo no limitativo en los dibujos que se acompañan, en los cuales:

Breve descripción de los dibujos

Figura 1.- Es una vista en alzado lateral de un monopatín de acuerdo con la presente invención;

Figura 2a.- Es una vista de detalle en alzado frontal de una primera realización de un porción del monopatín de acuerdo con la invención en la que se aprecia el dispositivo de giro;

Figura 2b.- Es una vista de detalle en alzado lateral de la primera realización mostrada en la figura anterior;

Figura 3.- Es una vista en perspectiva de una primera realización del dispositivo de giro; y

Figura 4.- Es una vista en perspectiva de una segunda realización del dispositivo de giro.

Descripción de una realización preferente

A la vista de las figuras adjuntas, un monopatín perfeccionado aplicable tanto a un uso lúdico como deportivo, referenciado de forma general con 1 comprende esencialmente una tabla alargada o plataforma 2 fabricada de cualquier material conocido y apropiado para monopatines y un par de juegos de ruedas 3, 4 separados una distancia entre sí, estando provisto además un dispositivo de giro 5 situado en cada uno de los respectivos juegos de ruedas 3, 4, que aporta unas mayores prestaciones, en particular en lo que se refiere a la estabilidad durante el uso del monopatín, y el cual se describirá seguidamente.

En la presente descripción el juego de ruedas 3, 4 está formado por dos ruedas 12 propiamente dichas (en las figuras sólo se muestra una de las ruedas), por ejemplo, fabricadas a partir de un material plástico o elastomérico preferentemente de poliuretano y un elemento de sujeción 13.

Tal como puede verse más claramente a partir de las figuras 3 y 4, dicho dispositivo de giro 5 está constituido por cuatro elementos 6 hechos de un material elastomérico dispuestos radialmente y equidistante entre sí entre la pared interior de un alojamiento rectangular 7 hecho de metal interiormente hueco y un casquillo central interior 8, ajustado a presión, en cuyo interior se aloja de forma ajustada un eje principal 9 asociado a un juego de ruedas 3, 4. Este casquillo central interior 8 tiene un perfil exterior geométrico no circular, en particular con una forma rectangular, de tal modo que es susceptible de rotar (véase las flechas representadas en la figura 3) respecto a su eje central imaginario cuando el usuario pretende cambiar la dirección de la trayectoria a seguir. Como puede verse, la pared exterior del alojamiento del dispositivo de giro 5 está vinculada a una pletina 14 que está unida a la parte inferior de la tabla 2, cuyo casquillo central interior (8) tiene una forma sensiblemente prismática rectangular que está interiormente girado con respecto al alojamiento rectangular (7). De este modo, el casquillo central interior 8 es susceptible de rotar respecto a su eje central al bascular la tabla 2 sobre su propio eje longitudinal.

La diferencia entre los dos dispositivos de giro 5 mostrados en la figura 3 y 4, radica en el perfil interior del casquillo central interior 8 donde en la figura 4 tiene un contorno circular.

Adicionalmente, el dispositivo de giro 5 presenta medios de tope contra el deslizamiento involuntario de los elementos de material elastomérico 6 debido al movimiento y golpes continuado del cuerpo del monopatín, que consisten en una porción plana 15 provista en la pletina (14) que está situada próxima al alojamiento interior (1) y orientada de cara a tales elementos de material elastomérico (6).

En las dos realizaciones mostradas en las figuras 3 y 4, los elementos de material elastomérico 6 adoptan una forma sensiblemente cilíndrica alargada aunque también podrían tener cualquier otra forma adecuada con la misma funcionalidad.

Se sobreentenderá en esta memoria que el término "rectangular" hace referencia tanto a una sección de contorno rectangular como cuadrangular.

Preferentemente, el dispositivo de giro 5 está orientado de forma inclinada con respecto a un plano perpendicular al plano horizontal de la tabla 2 del monopatín 1, en...

 


Reivindicaciones:

1. Monopatín (1) perfeccionado que comprende una tabla (2) y un par de juegos de ruedas (3, 4) separados una distancia entre sí, estando provisto al menos uno de los juegos de ruedas de un dispositivo de giro (5), caracterizado por el hecho de que dicho dispositivo de giro (5) comprende por lo menos un elemento de material elastomérico (6) dispuesto radialmente entre la pared interior de un alojamiento interiormente hueco y un casquillo central interior (8), ajustado a presión, en cuyo interior se aloja de forma ajustada un eje principal (9) asociado a un juego de ruedas (3, 4),

en el que la pared exterior del alojamiento del dispositivo de giro (5) está vinculada a una pletina (14) que está unida a la parte inferior de la tabla (2),

de tal manera que el casquillo central interior es susceptible de rotar respecto a su eje central al bascular la tabla (2) sobre su propio eje longitudinal.

2. Monopatín (1) perfeccionado según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el dispositivo de giro (5) comprende cuatro elementos elastoméricos alargados (6).

3. Monopatín (1) perfeccionado según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el dispositivo de giro (5) está orientado de forma inclinada con respecto a un plano perpendicular al plano horizontal de la tabla (2).

4. Monopatín (1) perfeccionado según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado por el hecho de que el casquillo central interior (8) tiene una forma sensiblemente prismática rectangular que está girado con respecto al alojamiento rectangular (7).

5. Monopatín (1) perfeccionado según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el juego de ruedas (3, 4) está provisto de dos ruedas acopladas a un elemento de sujeción (13) que presenta dos tramos orientados, cada uno de ellos asociado a cada rueda (3, 4), que convergen en un solo tramo correspondiente al eje principal (9) que se extiende en dirección al dispositivo de giro (5).

6. Monopatín (1) perfeccionado según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el dispositivo de giro (5) presenta medios de tope contra el deslizamiento de los elementos de material elastomérico (6).

7. Monopatín (1) perfeccionado según la reivindicación 6, caracterizado por el hecho de que los medios de tope consisten en una porción plana (15) provista en la pletina (14) que está situada próxima al alojamiento interior (7) y orientada de cara a tales elementos de material elastomérico (6).

8. Monopatín (1) perfeccionado según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por el hecho de que cada uno de los juegos de ruedas (3, 4) está provisto de un correspondiente dispositivo de giro (5).


 

Patentes similares o relacionadas:

BICICLETA ELÍPTICA URBANA, del 1 de Marzo de 2018, de RUZ CAMPOS, Carlos: Afín de disponer de una bicicleta elíptica que pueda ser usada por personas de todas las edades con seguridad, comodidad y maniobrabilidad, hemos […]

Vehículo de transporte eléctrico de dos ruedas, del 14 de Marzo de 2017, de PAULINO CAVALCANTE, Joao Luis: 1. Vehículo de transporte eléctrico de dos ruedas que comprende una plataforma que incorpora sendos espacios (1a, 1b) para que se sitúen los pies del usuario, y donde […]

Control de vehículo por modulación de la inclinación, del 22 de Febrero de 2017, de DEKA PRODUCTS LIMITED PARTNERSHIP: Un método para la estabilización delantera-trasera de un vehículo para el movimiento en una dirección especificada sobre una superficie subyacente, el vehículo […]

Imagen de 'CARRO PARA LA COMPRA'CARRO PARA LA COMPRA, del 26 de Agosto de 2014, de BENGOA SAEZ DE CORTAZAR,DOMINGO: 1. Carro para la compra caracterizado porque comprende, al menos, un asiento , unos medios de guiado , unos medios de propulsión, unas ruedas accionables por […]

Bicicleta con rueda orbital sin eje y tracción de doble pedalier con plataformas, del 26 de Mayo de 2014, de GOMEZ CRUZADO, JOSE ANTONIO: 1. Vehículo con plataformas a modo de pedales, que constituyéndose a partir de un cuadro con dos ruedas, una anterior y otra posterior, a modo de ruedas de bicicleta, […]

Mecanismo de ejercicio activo combinado, del 14 de Octubre de 2013, de ARDILA CORDERO, Enrique: 1. Mecanismo activo combinado caracterizado porque consta de un buje montado en una rueda de la bicicleta, el cual va engranado mediante una rueda dentada a una […]

Imagen de 'VEHICULO GIMNASTICO AUTOPROPULSADO'VEHICULO GIMNASTICO AUTOPROPULSADO, del 4 de Febrero de 2010, de UNIVERSIDAD DE EXTREMADURA: Vehículo gimnástico autopropulsado. Dispone de un bastidor montado sobre unas ruedas alemanas en la que se sitúan los gimnastas, que están […]

Imagen de 'MECANISMO PARA PEDALEO DE BICICLETA POR BIELA EXTENSIBLE'MECANISMO PARA PEDALEO DE BICICLETA POR BIELA EXTENSIBLE, del 13 de Diciembre de 2010, de VEGA MILLAN, JOSE: 1. Mecanismo para pedaleo de bicicleta por biela extensible caracterizado por una corona metálica con capacidad de deslizamiento sobre un disco fijado al eje de la bicicleta […]

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .