Inventos patentados en España.

Inventos patentados en España.

Inventos patentados en España en los últimos 80 años. Clasificación Internacional de Patentes CIP 2013.

MODULO DE CORTE Y CONEXION.

Patente de Invención. Resumen:

Módulo de corte y conexión de aplicación en aparamenta eléctrica de alta tensión que comprende un interruptor de vacío

(2) de múltiples polos, que comprende un contacto fijo (9) y un contacto móvil (10), un mecanismo de maniobra (3) común a todos los polos del interruptor, una base (4) configurada para soportar el interruptor de vacío (2) y el mecanismo de maniobra (3), un dispositivo de acoplamiento (16) por cada polo del interruptor de vacío (2) que transmite una fuerza de accionamiento del mecanismo de maniobra (3) al contacto móvil (10), donde el mecanismo de maniobra (3) comprende un dispositivo de bloqueo (8) configurado para evitar un efecto de rebote del contacto móvil (10) tras la ejecución de operaciones de corte y/o conexión de dicho interruptor de vacío (2).

Solicitante: ORMAZABAL DISTRIBUCION PRIMARIA, S.A.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: VIZCAYA.

Inventor/es: LORENZO MICHELENA,ALBERTO, HERNANI PEREZ,RICARDO.

Fecha de Solicitud: 9 de Julio de 2007.

Fecha de Publicación de la Concesión: 30 de Mayo de 2011.

Fecha de Concesión: 18 de Mayo de 2011.

Clasificación Internacional de Patentes: H01H33/66D.

Clasificación PCT: H01H33/66 (..Interruptores de vacío).

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MODULO DE CORTE Y CONEXION.
Descripción:

Módulo de corte y conexión.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un módulo de corte y conexión de aplicación en aparamenta eléctrica de alta tensión que tiene aplicación en la industria eléctrica, que comprende un interruptor de vació de múltiples polos así como un mecanismo de maniobra que a su vez comprende un dispositivo de bloqueo configurado para impedir que se produzca un movimiento de retroceso o rebote de un contacto móvil del interruptor de vació, tras las operaciones de corte y/o conexión, impidiendo la creación de un arco eléctrico entre los contactos del interruptor, con el consiguiente incremento en la seguridad del interruptor, todo ello con un número reducido de elementos.

Antecedentes de la invención

La aparamenta eléctrica que comprende la red de alta tensión habitualmente suele estar instalada en equipos prefabricados que comúnmente se denominan celdas, las cuales son probadas en fábrica.

En ocasiones, dichas celdas suelen comprender diferentes compartimentos, tales como un compartimento de barras, un compartimento del interruptor, un compartimento de conexiones y un compartimento de baja tensión.

El compartimento del interruptor requiere la utilización de un medio aislante, que suele ser aire o bien otro medio gaseoso, como por ejemplo hexafluoruro de azufre (SF6), aire seco, nitrógeno, etc., con el objeto de reducir la distancia entre fases y conseguir de este modo una envolvente compacta e invariable a condiciones exteriores o ambientales como contaminación o humedad.

Existen en la actualidad, compartimentos del interruptor configurados para ejecutar funciones de seccionamiento/seccionamiento y puesta a tierra así como funciones de corte y conexión. Para ello el compartimento del interruptor comprende elementos de maniobra tales como un seccionador o un seccionador de puesta a tierra y un interruptor, respectivamente para las funciones anteriormente citadas. El interruptor puede consistir tanto en un interruptor automático como en un interruptor de corte en carga.

Asimismo, el compartimento del interruptor comprende un dispositivo de acoplamiento por cada elemento de maniobra que se disponga, de los anteriormente citados. Concretamente el dispositivo de acoplamiento está unido a un contacto móvil del elemento de maniobra.

En el caso de que el compartimento del interruptor es estanco, como consecuencia de que el medio aislante sea gaseoso, el dispositivo de acoplamiento transmite la fuerza de accionamiento producida por el mecanismo de maniobra individual de cada elemento de maniobra, a prueba de gas mediante un fuelle.

Los mecanismos de maniobra son los que producen la fuerza de accionamiento para la ejecución de las funciones de seccionamiento/seccionamiento y puesta a tierra, así como las funciones de corte y conexión. En las patentes europeas no. EP 1251614 y no. EP 564057 se describen mecanismos de maniobra que forman parte del conjunto de elementos que comprende el compartimento del interruptor, siendo este conjunto de elementos más compacto, lo que permite su instalación en el compartimento del interruptor como una unidad.

Los módulos anteriormente comentados pueden comprender un único elemento de maniobra, como por ejemplo un interruptor automático o de corte en carga, y su dispositivo de acoplamiento y su mecanismo de maniobra correspondiente. Esta solución se encuentra descrita, por ejemplo, en la solicitud de patente europea no. EP 1156565, en la solicitud de patente estadounidense no. US 2002067230, en la patente estadounidense no. US 5864108, en la patente estadounidense no. US 5055640 o en la solicitud de patente europea no. EP 1496585.

En estos casos, las funciones de seccionamiento/seccionamiento y puesta a tierra son ejecutadas por un elemento de maniobra que es externo o ajeno al módulo, como por ejemplo un seccionador o un seccionador de puesta a tierra, estando conectado dicho elemento de maniobra al módulo del interruptor mediante una conexión flexible o rígida que vincula el contacto móvil del interruptor automático, o de corte en carga, con dicho seccionador o seccionador de puesta a tierra.

Por otro lado en la solicitud de patente europea no. EP 1453164 y en la patente europea no. EP 543352 se describen módulos extraibles que solo comprenden un único elemento de maniobra, con su mecanismo de maniobra y su dispositivo de acoplamiento correspondientes, donde dicho elemento de maniobra es el que realiza las funciones de corte y conexión, mientras que las funciones de seccionamiento/seccionamiento y puesta a tierra se realizan mediante la extracción de dicho módulo del compartimento del interruptor. Obviamente los compartimentos en los que se encuentran situados estos módulos no son estancos, y el único medio de aislamiento que puede ser utilizado es el aire, lo que conlleva diversos inconvenientes respecto a otro tipo de medio aislante.

Tal y como se ha expuesto con anterioridad, el mecanismo de maniobra produce la fuerza de accionamiento, que es transmitida al contacto móvil del elemento de maniobra mediante el dispositivo de acoplamiento, de forma que el desplazamiento del contacto móvil produce su conexión, o su desconexión, con el contacto fijo del elemento de maniobra.

Mediante la intervención del mecanismo de maniobra, en el caso de un interruptor, se consigue cortar o restablecer la corriente en un circuito eléctrico, pudiendo ser dicha intervención o accionamiento deliberado o voluntario, como en el caso de que sea establecida por un operario, o bien producirse como consecuencia de la acción de un dispositivo sensible a determinados valores de corriente, lo produce una orden, directa o indirecta, de apertura del circuito.

En la posición de corte, o apertura, el interruptor debe mantener o soportar el aislamiento entre dos partes del circuito, mientras que en la posición de conexión, o cierre, el interruptor debe conducir corrientes nominales de manera permanente, así como soportar durante un tiempo determinado situaciones accidentales o anormales, como pueden ser sobrecargas o cortocircuitos.

Durante la operación de corte es posible la formación de un arco eléctrico entre los contactos separados, siendo este un fenómeno indeseado que tiene que ser evitado dado que la formación del arco puede destruir los aislamientos y los contactos, así como producir un incremento brusco de temperatura y presión que pueden llegar a producir explosiones que provoquen daños materiales, la formación de gases tóxicos, incluso daños personales. Por lo tanto, el tiempo de corte resulta fundamental, dado que durante el paso de la situación de contacto a la separación final, los contactos pasan por un rango de distancias en las que puede producirse el arco eléctrico, razón por la cual dicho paso ha de ser lo más rápido posible, es decir que el tiempo de corte sea mínimo, con el objeto de minimizar dicho riesgo.

Para minimizar el tiempo de corte, los mecanismos de maniobra existentes en la actualidad, como por ejemplo los descritos en los registros de patente anteriormente citados, efectúan dicho corte a velocidades de corte elevadas.

El principal inconveniente que presentan estos mecanismos, sobre todo desde un punto de vista de la seguridad, es que durante la operación de corte se produce un efecto de rebote del contacto móvil del interruptor que se produce al final de la carrera de apertura como consecuencia de la elevada velocidad de corte requerida con el objeto de que la apertura se realice en el menor tiempo posible. La consecuencia negativa del efecto de rebote es que se produce un acercamiento de los contactos, lo que incrementa considerablemente el riesgo de que se ocasione un arco eléctrico dada la reducción de la distancia entre los mismos, con las nefastas consecuencias que ello conlleva, tal y como se ha expuesto anteriormente.

Con el objeto de atenuar el grave inconveniente que supone el efecto de rebote expuesto en el párrafo anterior, los mecanismos de maniobra más recientes comprenden una pluralidad de resortes, medios amortiguadores y contrapesos, e incluso masas inerciales. El problema en estos casos es que estos mecanismos de maniobra comprenden un número de elementos y componentes mucho mayor, lo que supone utilizar mecanismos mucho más complejos, que por lo tanto tienen una fiabilidad mucho menor en lo que a su funcionamiento se refiere, lo que genera más problemas de mantenimiento y por lo tanto un coste superior.

Por otro lado existen soluciones, como por ejemplo las descritas en la solicitud de patente estadounidense no. US 2002067230 o en la patente estadounidense no. ÜS 5055640, en las que el interruptor y el mecanismo de maniobra no se encuentran montados sobre un mismo eje del módulo, lo que tiene el inconveniente de que el dispositivo de acoplamiento tiene que realizar varias conversiones de movimiento antes de transmitir dicho movimiento al contacto móvil del interruptor, con lo que el uso del dispositivo de acoplamiento resulta mucho más complejo, requiriendo un mayor número de componentes que tiene como consecuencia que las dimensiones del módulo en general sean superiores.

Para reducir las dimensiones del módulo formado por el interruptor, el mecanismo de maniobra y el dispositivo de acoplamiento, habitualmente se suele utilizar el vacío como medio dieléctrico para la ejecución de las operaciones de corte y conexión de los contactos del interruptor. En ocasiones, los polos del interruptor de vacío se disponen en una carcasa o envolvente, o bien en envolventes independientes, con el objeto de reducir las distancias entre fases y evitar el riesgo de que se produzca un arco eléctrico entre partes en tensión. En estos módulos, el interruptor de vacío se integra en el interior del compartimento del interruptor, que contiene un gas de aislamiento que favorece en la reducción de distancias entre las partes en tensión y contribuye a disipar calor.

Descripción de la invención

La presente invención se refiere a un módulo de corte y conexión de aplicación en aparamenta eléctrica de alta tensión, y en particular de incorporación en un compartimento de una celda, por ejemplo en el compartimento del interruptor, pudiendo ser este compartimento estanco, y por lo tanto aislado en un gas, tratándose en este caso de un módulo de corte y conexión no extraíble de dicho compartimento.

Dicho módulo de corte y conexión comprende un mecanismo de maniobra que a su vez comprende un dispositivo de bloqueo que impide que se produzca un movimiento de retroceso o rebote de un contacto móvil de un interruptor de vacío tras la ejecución de operaciones de corte y/o conexión, impidiendo la creación de un arco eléctrico entre los contactos del interruptor.

De acuerdo con la invención, el módulo de corte y conexión comprende un interruptor de vacío de múltiples polos, preferentemente con sus ejes longitudinales dispuestos en horizontal, que comprende un contacto fijo y un contacto móvil.

Asimismo el módulo comprende un mecanismo de maniobra común a todos los polos del interruptor de vacío, pudiendo ser dicho mecanismo de maniobra de accionamiento manual o bien automático o motorizado.

El módulo comprende una base que está configurada para soportar y fijar el interruptor de vacío y el mecanismo de maniobra, que están separados por una pared que comprende dicha base y que separa los polos del interruptor de vacío y el mecanismo de maniobra.

Por otro lado, el módulo comprende un dispositivo de acoplamiento por cada polo del interruptor de vacío, que transmite a prueba de gas mediante un medio transmisor, que puede consistir en un fuelle, una fuerza de accionamiento que proviene del mecanismo de maniobra al contacto móvil del interruptor de vacío.

De acuerdo con la invención, el mecanismo de maniobra, que es de aplicación tanto para interruptores de corte en carga como para interruptores automáticos, comprende un dispositivo de bloqueo que está configurado para evitar un efecto de rebote del contacto móvil tras la ejecución de operaciones de corte y/o conexión de dicho interruptor de vacío.

Se contempla que el dispositivo de bloqueo comprenda al menos una placa, configurada para girar respecto a un eje de giro, estando unida dicha placa al dispositivo de acoplamiento. Asimismo, dicho dispositivo de bloqueo comprende un eje de bloqueo que comprende una pluralidad de dientes dispuestos según hileras longitudinales, es decir en paralelo al propio eje de bloqueo, estando dicho eje de bloqueo unido a la placa.

El dispositivo de bloqueo también comprende un casquillo de bloqueo que comprende una pluralidad de dientes complementarios situados en una parte interna de dicho casquillo de bloqueo y dispuestos según hileras longitudinales, estando dicho casquillo de bloqueo atravesado por el eje de bloqueo.

Entre las hileras de dientes se definen ranuras longitudinales que dependiendo de la posición del eje de bloqueo respecto al casquillo de bloqueo, permite que los dientes complementarios engranen, se alojen, o coincidan con los dientes del eje de bloqueo, lo que bloquea el desplazamiento axial. En el caso de que los dientes complementarios queden alojados en las ranuras longitudinales del eje de bloqueo, se permite dicho deslizamiento axial del eje de bloqueo respecto al casquillo de bloqueo.

Se contempla como posibilidad que el dispositivo de bloqueo comprenda una tuerca regulable que está roscada al eje de bloqueo, un tope de apertura que está atravesado por el eje de bloqueo y está fijado a una carcasa, preferentemente de aluminio, que envuelve y protege al mecanismo de maniobra, un soporte que está fijado a la carcasa y está atravesado por el casquillo de bloqueo, dos rodamientos axiales, situados a cada lado del soporte, que están atravesados por el casquillo de bloqueo, una biela que está fijada y atravesada por el casquillo de bloqueo, al que es solidaria, por ejemplo, mediante una chaveta que está encajada en una ranura que puede tener longitudinalmente dicho casquillo de bloqueo.

Asimismo, el dispositivo de bloqueo descrito en el párrafo anterior comprende al menos dos arandelas de seguridad y al menos dos tuercas de bloqueo que están roscadas al casquillo de bloqueo y que están configuradas para ajustar los rodamientos axiales, la biela y las arandelas de seguridad contra el soporte, un mecanismo de desbloqueo y un resorte de bloqueo que están unidos a la biela, un tope de desbloqueo que está unido al soporte, y un tornillo tope que está unido a la biela.

Se contempla que durante una operación de conexión del interruptor de vacío el mecanismo de desbloqueo esté configurado para girar la biela, estando limitado dicho giro por el tope de desbloqueo y el tornillo tope, estando configurado dicho giro de la biela para producir un giro del casquillo de bloqueo de forma que sus dientes complementarios no coinciden, es decir no contactan, con los dientes del eje de bloqueo, permitiendo un desplazamiento axial del eje de bloqueo producido por la acción de una leva sobre la placa, transmitiendo un movimiento al dispositivo de acoplamiento y al contacto móvil.

Preferentemente durante la operación de conexión del interruptor de vacío, cuando el contacto móvil se encuentra situado en un final de carrera, la leva está configurada para actuar o seguir empujando sobre la placa, permitiendo continuar el desplazamiento axial del eje de bloqueo hasta que los dientes complementarios del casquillo de bloqueo encajan, se alojan o coinciden, con los dientes de dicho eje de bloqueo quedando bloqueado el contacto móvil en una posición de conexión, estando configurado el resorte de bloqueo para producir un movimiento de giro del casquillo de bloqueo.

Durante la operación de conexión o cierre del interruptor, el mecanismo de maniobra actúa sobre la leva, que actúa sobre la placa, que a su vez mueve un vástago que produce el desplazamiento del dispositivo de acoplamiento, que a su vez actúa sobre el contacto móvil hasta que contacta con el contacto fijo, con lo que se produce el cierre del circuito.

La actuación del dispositivo de acoplamiento no se produce de manera directa sobre el contacto móvil, sino sobre los resortes de apertura que están unidos al contacto móvil, de forma que una vez que el contacto móvil cierra el circuito mediante su contacto con el contacto fijo, el dispositivo de acoplamiento continua su desplazamiento o actuación contra el resorte de apertura, produciendo su compresión. Sin dicho recorrido adicional se producirla un pequeño movimiento de retroceso del contacto móvil respecto del fijo.

Al mismo tiempo que se inicia la operación de conexión, el mecanismo de maniobra actúa sobre el mecanismo de desbloqueo, lo que produce el giro de la biela, que a su vez produce el giro del casquillo de bloqueo, lo que produce que los dientes complementarios se desengranen o desalojen de los dientes del eje de bloqueo.

El eje de bloqueo está unido a la placa, de modo que dicha placa solo tiene permitido un movimiento de giro, como consecuencia de la actuación de la leva, cuando el eje de bloqueo está desbloqueado, es decir cuando los dientes complementarios del casquillo de bloqueo no están en contacto, engranados, con los dientes del eje de bloqueo. Así, mediante la actuación del mecanismo de maniobra se consigue desbloquear simultáneamente el eje de bloqueo y desplazar el contacto móvil del interruptor.

Una vez que se ha alcanzado la posición de conexión o cierre entre el contacto móvil y el contacto fijo, es necesario volver a bloquear el dispositivo con el objeto de mantener dicha posición de cierre del interruptor. Para ello, la biela recibe en todo instante la acción de un resorte de bloqueo que tiende a producir un movimiento de giro del casquillo de bloqueo respecto al eje de bloqueo.

El mecanismo de maniobra actúa sobre el mecanismo de desbloqueo en el instante en el que se inicia la operación de conexión, pero lo libera de manera inmediata, de forma que el resorte de bloqueo hace girar el casquillo de bloqueo para que sus dientes complementarios queden en una posición de engrane o coincidencia con los dientes del eje de bloqueo.

Se contempla que durante una operación de corte del interruptor de vacío el mecanismo de desbloqueo esté configurado para girar la biela, estando limitado dicho giro por el tope de desbloqueo y el tornillo tope, estando configurado dicho giro de la biela para producir un giro del casquillo de bloqueo de forma que sus dientes complementarios no coinciden con los dientes del eje de bloqueo.

Lo anterior permite un desplazamiento axial del eje de bloqueo que está limitado por el tope de apertura y la tuerca regulable y es producido, dicho desplazamiento axial, por la acción o fuerza de descompresión de un resorte de apertura que tiene cada polo del interruptor de vacío y por la acción o fuerza de tracción de un resorte que vincula o se ejecuta sobre el dispositivo de acoplamiento y la placa, produciendo un desplazamiento del contacto móvil y, en consecuencia, su separación del contacto fijo.

Preferentemente durante la operación de corte del interruptor de vacío, cuando el contacto móvil se encuentra situado en un final de carrera, debido a la acción del resorte de bloqueo que produce el giro del casquillo de bloqueo, los dientes complementarios coinciden con los dientes del eje de bloqueo, quedando bloqueado el contacto móvil en una posición de corte.

Al mismo tiempo que se inicia la operación de corte o apertura del interruptor, el mecanismo de maniobra actúa sobre el mecanismo de desbloqueo, produciendo el giro de la biela y por lo tanto la liberación, desbloqueo o desengrane entre los dientes del eje de bloqueo y los dientes complementarios del casquillo de bloqueo.

Asimismo, una pérdida de fuerza o descompresión en el resorte de apertura del contacto móvil, que actúa sobre el dispositivo de acoplamiento y este a su vez sobre la placa, produce un desplazamiento del eje de bloqueo, debido a que no se encuentra en una posición de bloqueo. Cuando el contacto móvil llega a una posición final de carrera de apertura, es decir, cuando el mecanismo de maniobra deja de actuar sobre el mecanismo de desbloqueo, el efecto del resorte de bloqueo produce un movimiento de giro del casquillo de bloqueo respecto al eje de bloqueo, con lo que dicho eje de bloqueo vuelve a estar en una posición de bloqueo respecto al casquillo de bloqueo.

Se contempla la posibilidad de que la base comprenda una envolvente que incorpora, soporta o contiene los polos del interruptor de vacío.

Asimismo se contempla que cada polo del interruptor de vacío se encuentre incorporado en una envolvente independiente que comprende la base.

De acuerdo con una realización preferente, dicha, al menos una, envolvente es de material polimérico, y preferentemente de resina epoxy.

Se contempla que la base comprenda un elemento de unión entre la pared y al menos una envolvente.

Por otro lado se contempla la posibilidad de que el contacto fijo del interruptor de vacío esté unido a un elemento de acometida y el contacto móvil esté unido a un elemento de salida.

Preferentemente el elemento de acometida consiste en una conexión rígida y el elemento de salida consiste en una conexión flexible.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una vista en perspectiva del módulo de corte y conexión de aplicación en aparamenta eléctrica de alta tensión que la invención propone, en la que puede apreciarse la base para el soporte del interruptor de vacío de múltiples polos, mostrándose una envolvente parcialmente seccionada, así como la pared que separa el interruptor del mecanismo de maniobra.

La figura 2.- Muestra otra vista en perspectiva del módulo de corte y conexión de la invención, en la que puede apreciarse el dispositivo de acoplamiento y el contacto móvil de un polo del interruptor, que se ha representado parcialmente seccionado, así como un resorte que comprende dicho contacto móvil para la ejecución de la operación de apertura del interruptor.

La figura 3.- Muestra una vista en perspectiva del dispositivo de bloqueo que comprende el mecanismo de maniobra, donde también se han representado los elementos del dispositivo de acoplamiento correspondientes a uno de los polos del interruptor.

La figura 4.- Muestra una sección longitudinal del eje de bloqueo alojado en el casquillo de bloqueo, en una situación de bloqueo en la que sus dientes se encuentran en contacto, así como algunos elementos de soporte, fijación y accionamiento de dichos eje y casquillo de bloqueo.

La figura 5.- Muestra una vista en perspectiva del eje de bloqueo acoplado, según la situación de bloqueo, en el casquillo, el cual se muestra parcialmente seccionado.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras reseñadas puede observarse como en una de las posibles realizaciones de la invención se refiere a un módulo de corte y conexión (1), de aplicación en aparamenta eléctrica de alta tensión, configurado para incorporarse en un compartimento de un interruptor, siendo dicho compartimento estanco, y por lo tanto aislado en un gas, con lo que de acuerdo con una realización preferente el módulo de corte y conexión (1) no es extraíble de dicho compartimento del interruptor.

Tal y como puede comprobarse en las figuras 1 y 2, el módulo de corte y conexión (1) comprende un interruptor de vacío (2) de tres polos, con sus ejes longitudinales dispuestos en horizontal, que comprende un contacto fijo (9) y un contacto móvil (10), donde el contacto fijo (9) está unido a un elemento de acometida (14), que consiste en una conexión rígida, y el contacto móvil (10) está unido a un elemento de salida (15), que consiste en una conexión flexible.

Asimismo, el módulo de corte y conexión (1) comprende un mecanismo de maniobra (3) común a los tres polos del interruptor de vacío (2), siendo dicho mecanismo de maniobra (3) de accionamiento motorizado y/o manual.

El módulo de corte y conexión (1) comprende una base (4) que está configurada para soportar y fijar el interruptor de vacío (2) y el mecanismo de maniobra (3), que están separados por una pared (5) que comprende dicha base (4) y que separa los polos del interruptor de vacío (2) y el mecanismo de maniobra (3). Cada polo del interruptor de vacío (2) se encuentra incorporado en una envolvente (6) independiente de resina epoxy que comprende la base (4).

Tal y como se puede apreciar en las figuras 1 y 2, la base (4) comprende un elemento de unión (7) entre la pared (5) y al menos una envolvente (6).

Por otro lado, el módulo (1) de la invención comprende un dispositivo de acoplamiento (16) por cada polo del interruptor de vacío (2), que transmite a prueba de gas mediante un medio transmisor (17), que consiste en un fuelle, una fuerza de accionamiento que proviene del mecanismo de maniobra (3) al contacto móvil (10) del interruptor de vacío (2).

Pues bien, el mecanismo de maniobra (3), que es de aplicación tanto para interruptores de corte en carga como para interruptores automáticos, comprende un dispositivo de bloqueo (8), representado en las figuras 3 y 4, que está configurado para evitar un efecto de rebote del contacto móvil (10) tras la ejecución de operaciones de corte y/o conexión de dicho interruptor de vacío (2).

Tal y como se puede apreciar en la figura 3, el dispositivo de bloqueo (8) comprende una placa (11), configurada para girar respecto a un eje de giro (12), estando unida dicha placa (11) al dispositivo de acoplamiento (16).

Asimismo, el dispositivo de bloqueo (8) comprende un eje de bloqueo (18) que comprende una pluralidad de dientes (34) dispuestos según hileras longitudinales, en paralelo al propio eje de bloqueo (18), estando dicho eje de bloqueo (18) unido a la placa (11).

El dispositivo de bloqueo (8) también comprende un casquillo de bloqueo (19), que comprende una pluralidad de dientes complementarios (33) situados en una parte interna de dicho casquillo de bloqueo (19) dispuestos según hileras longitudinales, estando dicho casquillo de bloqueo (19) atravesado por el eje de bloqueo (18), tal y como se ha representado en la figura 5.

Por otro lado, el dispositivo de bloqueo (8) comprende una tuerca regulable (24) que está roscada al eje de bloqueo (18), un tope de apertura (23) que está atravesado por el eje de bloqueo (18) y está fijado a una carcasa (13) de aluminio, que envuelve y protege al mecanismo de maniobra (3), un soporte (22) que está fijado a la carcasa (13) y está atravesado por el casquillo de bloqueo (19), dos rodamientos axiales (28, 28'), situados a cada lado del soporte (22), que están atravesados por el casquillo de bloqueo (19), una biela (27) que está fijada y atravesada por el casquillo de bloqueo (19), al que es solidaria mediante una chaveta (31) que está encajada en una ranura (32) que tiene longitudinalmente dicho casquillo de bloqueo (19).

Asimismo, el dispositivo de bloqueo (8) comprende dos arandelas de seguridad (21, 21') y dos tuercas de bloqueo (20, 20') que están roscadas al casquillo de bloqueo (19) y que están configuradas para ajustar los rodamientos axiales (28, 28'), la biela (27) y las arandelas de seguridad (21, 21') contra el soporte (22), un mecanismo de desbloqueo (29) y un resorte de bloqueo (26) que están unidos a la biela (27), un tope de desbloqueo (25) que está unido al soporte (22), y un tornillo tope (30) que está unido a la biela (27).

Durante una operación de conexión del interruptor de vacío (2), el mecanismo de desbloqueo (29) está configurado para girar la biela (27), estando limitado dicho giro por el tope de desbloqueo (25) y el tornillo tope (30), estando configurado dicho giro de la biela (27) para producir un giro del casquillo de bloqueo (19), de forma que sus dientes complementarios (33) no coinciden con los dientes (34) del eje de bloqueo (18), permitiendo un desplazamiento axial del eje de bloqueo (18) producido por la acción de una leva (35) sobre la placa (11), transmitiendo un movimiento al dispositivo de acoplamiento (16) y al contacto móvil (10).

Así, durante la operación de conexión del interruptor de vacío (2), cuando el contacto móvil (10) se encuentra situado en un final de carrera, la leva (35) está configurada para continuar actuando sobre la placa (11), permitiendo continuar el desplazamiento axial del eje de bloqueo (18) hasta que los dientes complementarios (33) del casquillo de bloqueo (19) encajan con los dientes (34) de dicho eje de bloqueo (18), quedando bloqueado el contacto móvil (10) en una posición de conexión, estando configurado el resorte de bloqueo (26) para producir un movimiento de giro del casquillo de bloqueo (19).

Durante la operación de conexión del interruptor (2), el mecanismo de maniobra (3) actúa sobre la leva (35), que actúa sobre la placa (11), que a su vez mueve un vástago que produce el desplazamiento del dispositivo de acoplamiento (16), que a su vez actúa sobre el contacto móvil (10) hasta que contacta con el contacto fijo (9), con lo que se produce el cierre del circuito.

Por otro lado, durante una operación de corte del interruptor de vacío (2), el mecanismo de desbloqueo (29) está configurado para girar la biela (27), estando limitado dicho giro por el tope de desbloqueo (25) y el tornillo tope (30), estando configurado dicho giro de la biela (27) para producir un giro del casquillo de bloqueo (19), de forma que sus dientes complementarios (33) no coinciden con los dientes (34) del eje de bloqueo (18).

Así se permite un desplazamiento axial del eje de bloqueo (18), que está limitado por el tope de apertura (23) y la tuerca regulable (24), y es producido por la fuerza de descompresión de un resorte de apertura (37) que tiene cada polo del interruptor de vacío (2) y por la fuerza de tracción de un resorte (36) que vincula el dispositivo de acoplamiento (16) y la placa (11), produciendo un desplazamiento del contacto móvil (10) y su separación del contacto fijo (9).

Durante la operación de corte del interruptor de vacío (2), cuando el contacto móvil (10) se encuentra situado en un final de carrera, debido a la acción del resorte de bloqueo (26) que produce el giro del casquillo de bloqueo (19), los dientes complementarios (33) coinciden con los dientes (34) del eje de bloqueo (18), quedando bloqueado el contacto móvil (10) en una posición de corte.

A la vista de esta descripción y juego de figuras, el experto en la materia podrá entender que las realizaciones de la invención que se han descrito pueden ser combinadas de múltiples maneras dentro del objeto de la invención. La invención ha sido descrita según algunas realizaciones preferentes de la misma, pero para el experto en la materia resultará evidente que múltiples variaciones pueden ser introducidas en dichas realizaciones preferentes sin exceder el objeto de la invención reivindicada.




Reivindicaciones:

1. Módulo de corte y conexión, de aplicación en aparamenta eléctrica de alta tensión que comprende:

- un interruptor de vacío (2) de múltiples polos que comprende un contacto fijo (9) y un contacto móvil (10),

- un mecanismo de maniobra (3) común a todos los polos del interruptor de vacío (2),

- una base (4) configurada para soportar el interruptor de vacío (2) y el mecanismo de maniobra (3), que están separados por una pared (5),

- un dispositivo de acoplamiento (16) por cada polo del interruptor de vacío (2) que transmite mediante un medio transmisor (17) una fuerza de accionamiento del mecanismo de maniobra (3) al contacto móvil (10) del interruptor de vacío (2),

caracterizado porque el mecanismo de maniobra (3) comprende un dispositivo de bloqueo (8) configurado para evitar un efecto de rebote del contacto móvil (10) tras la ejecución de operaciones de corte y/o conexión de dicho interruptor de vacío (2).

2. Módulo de corte y conexión, según la reivindicación 1, caracterizado porque no es extraíble.

3. Módulo de corte y conexión, según cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque el dispositivo de bloqueo (8) comprende:

- al menos una placa (11), configurada para girar respecto a un eje de giro (12), que está unida al dispositivo de acoplamiento (16),

- un eje de bloqueo (18) que comprende una pluralidad de dientes (34) dispuestos según hileras longitudinales, estando dicho eje de bloqueo (18) unido a la placa (11), y

- un casquillo de bloqueo (19) que comprende una pluralidad de dientes complementarios (33) situados en una parte interna de dicho casquillo de bloqueo (19) dispuestos según hileras longitudinales, estando dicho casquillo de bloqueo (19) atravesado por el eje de bloqueo (18).

4. Módulo de corte y conexión, según la reivindicación 3, caracterizado porque el dispositivo de bloqueo (8) comprende:

- una tuerca regulable (24) que está roscada al eje de bloqueo (18),

- un tope de apertura (23) que está atravesado por el eje de bloqueo (18) y está fijado a una carcasa (13) que envuelve y protege al mecanismo de maniobra (3),

- un soporte (22) que está fijado a la carcasa (13) y está atravesado por el casquillo de bloqueo (19),

- dos rodamientos axiales (28, 28'), situados a cada lado del soporte (22), que están atravesados por el casquillo de bloqueo (19), una biela (27) solidaria al casquillo de bloqueo (19) a través de una chaveta (31) que encaja en una ranura (32) que tiene el casquillo de bloqueo (19),

- al menos dos arandelas de seguridad (21, 21') y al menos dos tuercas de bloqueo (20, 20') que están roscadas al casquillo de bloqueo (19) y que están configuradas para ajustar los rodamientos axiales (28, 28'), la biela (27) y las arandelas de seguridad (21, 21') contra el soporte (22),

- un mecanismo de desbloqueo (29) y un resorte de bloqueo (26) que están unidos a la biela (27),

- un tope de desbloqueo (25) que está unido al soporte (22), y

- un tornillo tope (30) que está unido a la biela (27).

5. Módulo de corte y conexión, según la reivindicación 4, caracterizado porque durante una operación de conexión del interruptor de vacío (2) el mecanismo de desbloqueo (29) está configurado para girar la biela (27), estando limitado dicho giro por el tope de desbloqueo (25) y el tornillo tope (30), estando configurado dicho giro de la biela (27) para producir un giro del casquillo de bloqueo (19) de forma que sus dientes complementarios (33) no coinciden con los dientes (34) del eje de bloqueo (18), permitiendo un desplazamiento axial del eje de bloqueo (18) producido por la acción de una leva (35) sobre la placa (11), transmitiendo un movimiento al dispositivo de acoplamiento (16) y al contacto móvil (10).

6. Módulo de corte y conexión, según la reivindicación 5, caracterizado porque durante la operación de conexión del interruptor de vacío (2), cuando el contacto móvil (10) se encuentra situado en un final de carrera, la leva (35) está configurada para continuar actuando sobre la placa (11), permitiendo el desplazamiento axial del eje de bloqueo (18) hasta que los dientes complementarios (33) del casquillo de bloqueo (19) encajan con los dientes (34) de dicho eje de bloqueo (18), quedando bloqueado el contacto móvil (10) en una posición de conexión, estando configurado el resorte de bloqueo (26) para producir un movimiento de giro del casquillo de bloqueo (19).

7. Módulo de corte y conexión, según cualquiera de las reivindicaciones 4 a 6, caracterizado porque durante una operación de corte del interruptor de vacío (2) el mecanismo de desbloqueo (29) está configurado para girar la biela (27), estando limitado dicho giro por el tope de desbloqueo (25) y el tornillo tope (30), estando configurado dicho giro de la biela (27) para producir un giro del casquillo de bloqueo (19) de forma que sus dientes complementarios (33) no coinciden con los dientes (34) del eje de bloqueo (18), permitiendo un desplazamiento axial del eje de bloqueo (18) que está limitado por el tope de apertura (23) y la tuerca regulable (24) y es producido por la acción de un resorte de apertura (37) que tiene cada polo del interruptor de vacío (2) y por la acción de un resorte (36) que vincula el dispositivo de acoplamiento (16) y la placa (11), produciendo un desplazamiento del contacto móvil (10) y su separación del contacto fijo (9).

8. Módulo de corte y conexión, según la reivindicación 7, caracterizado porque durante la operación de corte del interruptor de vacío (2), cuando el contacto móvil (10) se encuentra situado en un final de carrera, debido a la acción del resorte de bloqueo (26) que produce el giro del casquillo de bloqueo (19), los dientes complementarios (33) coinciden con los dientes (34) del eje de bloqueo (18), quedando bloqueado el contacto móvil (10) en una posición de corte.

9. Módulo de corte y conexión, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la base (4) comprende una envolvente (6) que soporta los polos del interruptor de vacío (2).

10. Módulo de corte y conexión, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque cada polo del interruptor de vacío (2) se encuentra en una envolvente (6) independiente que comprende la base (4).

11. Módulo de corte y conexión, según cualquiera de las reivindicaciones 9 y 10, caracterizado porque al menos una envolvente (6) es de material polimérico.

12. Módulo de corte y conexión, según cualquiera de las reivindicaciones 9 a 11, caracterizado porque la base (4) comprende un elemento de unión (7) entre la pared (5) y al menos una envolvente (6).

13. Módulo de corte y conexión, según cualquiera de las reivindicaciones 4 a 12, caracterizado porque la carcasa (13) es de aluminio.

14. Módulo de corte y conexión, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el contacto fijo (9) del interruptor de vacío (2) está unido a un elemento de acometida (14) y el contacto móvil (10) está unido a un elemento de salida (15).

15. Módulo de corte y conexión, según la reivindicación 14, caracterizado porque el elemento de acometida (14) consiste en una conexión rígida y el elemento de salida (15) consiste en una conexión flexible.

16. Módulo de corte y conexión, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el interruptor de vacío (2) de múltiples polos comprende un contacto fijo (9) y un contacto móvil (10), con su eje longitudinal dispuesto en horizontal.






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