MODULO DE CONTROL DE FUNCIONES PARA AUTOMOVILES.

1. Módulo de control de funciones para automóviles, caracterizado porque comprende una carcasa de configuración general prismática recta rectangular abierta por sus paredes anterior y posterior

, un conjunto de pulsadores frontales que van montados a través de la pared anterior de la carcasa, cerrándola, y una tapa posterior que cierra la pared posterior de la carcasa y es portadora de elementos de conexión eléctrica; cuya carcasa dispone exteriormente de medios de anclaje a la consola del vehículo y de medios para fijación de la tapa posterior, mientras que interiormente dispone de tabiques que delimitan huecos para los pulsadores y conforman canales frontales para la evacuación de líquidos; y cuyos pulsadores incluyen paredes laterales introducibles a través de los huecos de la carcasa, que disponen de medios de clipaje en dichos huecos, con libertad de desplazamiento de los pulsadores entre posiciones interna y externa, y de una pestaña periférica acoplable en los canales de evacuación delíquidos de la carcasa; y cuya tapa posterior conforma al menos una caja principal que es portadora de los elementos de conexión eléctrica entre pulsadores y equipo de alimentación del vehículo.#2. Módulo según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de anclaje a la consola del vehículo consisten en patillas flexibles inclinadas que sobresalen exteriormente de la pared de la carcasa, dirigidas hacia la pared anterior abierta de la misma y rematadas en una uña extrema de retención.#3. Módulo según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de fijación de la tapa posterior a la carcasa consisten en pestañas que sobresalen axialmente del borde posterior de la pared de la carcasa y quedan rematadas en un acodamiento extremo interno.#4. Módulo según la reivindicación 1, caracterizado porque los canales citados de los tabiques de la carcasa discurren a todo lo largo del canto de dichos tabiques, están intercomunicados entre sí y desembocan al exterior a través de las paredes de dicha carcasa.#5. Módulo según la reivindicación 1, caracterizado porque la pestaña periférica de los pulsadores penetra en los canales de los tabiques de la carcasa y abrazan exteriormente la pared de dicha carcasa, en coincidencia con un rebaje periférico que presenta exteriormente la citada pared, a partir del borde anterior, siendo dicha pestaña de altura menor que la profundidad de los canales y rebaje periférico citados.#6. Módulo según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de clipaje de los pulsadores en los huecos de la carcasa consisten en ventanas que presentan las paredes de los pulsadores y en salientes que sobresalen de los tabiques, en número y posiciones coincidentes con la de las ventanas, cuyos salientes presentan un frente extremo de retención de los pulsadores en su posición más externa y son de menor altura que las ventanas, para permitir el desplazamiento de dichos pulsadores entre sus posiciones interna y externa.#7. Módulo según la reivindicación1, caracterizado porque uno de los huecos delimitados por los tabiques de la carcasa está ocupado por una entrada de audio auxiliar, la cual queda cubierta por una tapa practicable; y porque la tapa posterior que cierra la carcasa conforma una segunda caja auxiliar portadora de los elementos de conexión eléctricos para dicha entrada de audio.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: SEAT, S.A..

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: BARCELONA.

Inventor/es: BRAVO LOPEZ,EDUARDO, SABATE BASTAN,FRANCESC, POMBO LOPEZ,MIGUEL.

Fecha de Solicitud: 10 de Octubre de 2007.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 18 de Abril de 2008.

Clasificación PCT:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION... > Tableros de a bordo (como subconjunto de la caja... > B60K37/06 (de controles, p. ej. botones de control)
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