METODO Y APARATO PARA LA CARGA Y DESCARGA DE MERCANCIAS DE UN BARCO CON DOS CASCOS.

Método para la carga de mercancías dispuestas en el interior de uno o varios contenedores flotantes sobre un barco desplazable en el mar,

que comprende: (i) un primer y un segundo casco sustancialmente paralelos que queden dispuestos por debajo de la superficie del agua; (ii) un primer y un segundo depósitos en los cascos para regular el calado y posición horizontal de dicho barco, de manera que cuando dichos depósitos de los cascos se encuentran sustancialmente llenos de agua dicho barco se encuentra al calado de carga y cuando dichos depósitos del casco se encuentran sustancialmente llenos de aire, dicho barco se encuentra al calado de travesía; (iii) una plataforma sumergible en disposición general horizontal; (iv) una barra de soporte que sobresale de dicha plataforma; (v) un segmento transversal acoplado entre dichos primer y segundo cascos y en disposición general perpendicular a dicha plataforma; (vi) una guía de soporte sobre dicho segmento transversal para recibir dicha barra de soporte y soportar la mencionada plataforma; (vii) una celda de aire subdividida longitudinalmente y transversalmente por debajo de dicha plataforma; (viii) un primer compresor de aire; (ix) primeros medios de tuberías para la inyección de aire desde dicho primer compresor de aire hacia adentro de dicha celda de aire; (x) una primera válvula que regula el flujo desde dicho primer compresor de aire hacia adentro de la mencionada celda de aire; (xi) primeros medios de tuberías para la eliminación del aire o de ventilación, para la expulsión del aire desde dicha celda de aire; (xii) una segunda válvula que regula la salida de aire de dicha celda de aire; (xiii) un segundo compresor de aire; (xiv) segundos medios de tuberías para inyectar aire desde dicho segundo compresor de aire a dichos depósitos del casco; (xv) una tercera válvula que regula el flujo de aire desde dicho segundo compresor de aire hacia adentro de dichos depósitos del casco; (xvi) segundos medios de tuberías de eliminación de aire para la expulsión de aire de dichos depósitos del casco. (xvii) una cuarta válvula que regula la ventilación o salida del aire desde dichos depósitos del casco; (xviii) una primera serie de sensores montados sobre dicha plataforma que proporcionan información sobre la profundidad de inmersión en la posición horizontal de dicha plataforma a dicho procesador central; (xix) una segunda serie de sensores montados en dichos cascos que proporcionan a dicho procesador central información sobre la profundidad de inmersión y la posición horizontal de dichos cascos; y (xx) un procesador central que comprende caudales de flujo calculados para el ajuste de dichas primera y tercera válvulas que regulan los flujos de aire comprimido desde dichos compresores de aire a las mencionadas celda de aire y dichos depósitos de los cascos, respectivamente y los caudales de flujo calculados para dicha segunda y cuarta válvulas que regulan los flujos de aire expulsados desde dicha celda de aire y dichos depósitos de los cascos respectivamente, en el que dicho método comprende las siguientes etapas: (a) sumergir dicha plataforma por debajo del nivel del agua de manera que dicha plataforma queda soportada sobre los mencionados cascos cuando el barco se encuentra en el calado de carga; (b) producir la flotación de dicha carga por encima de la mencionada plataforma; (c) inyectar aire de dicho primer compresor de aire con intermedio de los primeros medios de tuberías a un primer caudal calculado, por dicha primera válvula hasta que dicha plataforma establece contacto en primer lugar con la mencionada carga; (d) inyectar aire desde dicho primer compresor de aire a través de dichos primeros medios de tuberías a un segundo caudal calculado mediante dicha primera válvula hasta que dicha plataforma se eleva hasta que se encuentra a nivel del agua; (e) inyectar aire desde dicho primer compresor de aire a través de dichos primeros medios de tuberías a un tercer caudal calculado mediante dicha primera válvula hasta que la plataforma se encuentra a un nivel de francobordo programado; (f) extender dicha guía de soporte para establecer contacto con dicha barra de soporte; y (g) inyectar aire desde dicho segundo compresor de aire a través de dichos segundos medios de tuberías hasta que dicho barco se encuentra al calado de travesía.