METODO Y APARATO PARA CONTROLAR UN SISTEMA DE SUSPENSION ACTIVA.
UN ACTUADOR DE FUERZA (11) ESTA CONECTADO ENTRE UNA ESTRUCTURA DE UN VEHICULO (15) Y CADA RUEDA DEL VEHICULO (16).
UN SENSOR DE POSICION (66) DETECTA EL DESPLAZAMIENTO ENTRE LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO Y CADA RUEDA DEL VEHICULO Y PROPORCIONA UNA SEÑAL DE POSICION (679 INDICATIVA DEL MISMO. UN SENSOR DE ACELERACION (60) DETECTA LA ACELERACION DE INERCIA VERTICAL DE LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO EN RELACION AL SUELO EN CADA RUEDA DEL VEHICULO Y PROPORCIONA UNA SEÑAL DE ACELERACION (61) INDICATIVA DE LA ACELERACION DE INERCIA VERTICAL DE LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO EN CADA RUEDA DEL VEHICULO. UN CONTROLADOR (70) QUE INCLUYE UN PROCESADOR DE SEÑAL DIGITAL (80) DETERMINA UNA SEÑAL DE VELOCIDAD BASADA EN CADA SEÑAL DE ACELERACION. EL CONTROLADOR DETERMINA UNA PLURALIDAD DE FUERZAS DE MODALES INCLUYENDO LAS FUERZAS MODALES DE ELEVACION, AVANCE Y GIRO QUE ACTUAN SOBRE LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO. LA PLURALIDAD DE FUERZAS MODALES VARIA EN FUNCION DE LAS SEÑALES DE POSICION Y VELOCIDAD EN LAS RUEDAS DEL VEHICULO. SE PRODUCE UNA SEÑAL DE CONTROL DE ACTUADOR DE FUERZA (94) EN CADA RUEDA DEL VEHICULO QUE VARIA EN FUNCION DE LA PLURALIDAD DE LAS FUERZAS MODALES. UN CIRCUITO DE CONDUCCION (95) PROCESA LA SEÑAL DEL ACTUADOR DE FUERZA EN CADA RUEDA Y APLICA LA SEÑAL PROCESADA DE CONTROL DEL ACTUADOR DE FUERZA (96) EN CADA RUEDA DEL VEHICULO AL ACTUADOR DE FUERZA ASOCIADO.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: TRW INC..
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 1900 RICHMOND ROAD,LYNDHURST OHIO 44124.
Inventor/es: WILLIAMS, DANIEL E.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 2 de Septiembre de 1998.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60G17/015 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › B60G 17/00 Suspensiones elásticas que permiten ajustar las características de los muelles o de los amortiguadores de vibraciones, regular la distancia entre la superficie portante y la parte suspendida del vehículo o bloquear la suspensión durante la utilización para adaptarse a las condiciones variables del vehículo o del terreno, p. ej. en función de la velocidad o de la carga. › comportando los medios de reglaje elementos eléctricos o electrónicos (B60G 17/005 tienen prioridad).
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